當(dāng)年，特斯拉如同“旗幟”一般，幾乎憑借一己之力就讓純電動(dòng)車(chē)登上了歷史舞臺(tái)。隨著各國(guó)相關(guān)政策鼓勵(lì)以及受到大環(huán)境影響，純電動(dòng)車(chē)如今已經(jīng)成為了指向未來(lái)的風(fēng)向標(biāo)，無(wú)論你接受與否，這都是不爭(zhēng)的事實(shí)。國(guó)內(nèi)方面，電動(dòng)車(chē)的興起也催生了一大波造車(chē)新勢(shì)力品牌的出現(xiàn)，崛起之時(shí)豪言壯志，當(dāng)然也有不少?zèng)]能堅(jiān)持下來(lái)，最終成為了“炮灰”。
毫無(wú)疑問(wèn)，就國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言，SUV依舊還是那塊最大的蛋糕，因此許多新勢(shì)力品牌也都將目光瞄準(zhǔn)了SUV市場(chǎng)。今天的主角是四款純電動(dòng)中型SUV，它們均來(lái)自造車(chē)新勢(shì)力品牌，看看這些所謂的“新勢(shì)力”到底成色幾何，是否拿出了真正能夠讓消費(fèi)者感到滿意的產(chǎn)品。
本次挑選的四款車(chē)型分別為零跑C11、創(chuàng)維汽車(chē)EV6、威馬W6和愛(ài)馳U5，全部來(lái)自造車(chē)新勢(shì)力品牌，且均定位于中型SUV。雖然四款車(chē)型的價(jià)格區(qū)間略有不同，但還是存在重疊的部分。將售價(jià)定在補(bǔ)貼后20萬(wàn)元左右，至于四個(gè)品牌能拿出參戰(zhàn)的車(chē)型是高配還是低配，就不再細(xì)究了。
一、外觀綜述
外觀設(shè)計(jì)方面，這幾款車(chē)型“乍一看”還真有那么點(diǎn)類(lèi)似，最起碼也是設(shè)計(jì)元素有雷同，例如封閉式前格柵和貫穿式的前/后燈組。相對(duì)而言只有創(chuàng)維汽車(chē)EV6能看出些區(qū)別，其整體視覺(jué)效果與傳統(tǒng)燃油車(chē)最為趨同。起初新穎的設(shè)計(jì)元素確實(shí)盡顯個(gè)性，且充滿著未來(lái)感，但如今看多了，也就不覺(jué)著那么驚艷了。由于都是基于純電平臺(tái)打造的產(chǎn)物，因此這些車(chē)型的結(jié)構(gòu)布局本可以更加靈活，但或許是為了照顧到更多消費(fèi)者的審美，因此這些純電SUV看上去與一般的燃油車(chē)型區(qū)別并不大。至于美與丑，那就見(jiàn)仁見(jiàn)智了。
尺寸方面，雖然同為中型SUV，但零跑C11明顯有些“不講武德”，其2930mm的軸距傲視群雄，而4750mm的車(chē)長(zhǎng)也同樣位居第一。威馬W6軸距最短，但2715mm的成績(jī)也絕對(duì)不能算差。不過(guò)，威馬W6的車(chē)身比例實(shí)在有些奇怪，車(chē)寬最窄的同時(shí)，車(chē)高卻又是四款車(chē)型中最高的，所以視覺(jué)效果就顯得并不是那么協(xié)調(diào)。
外部配置層面，零跑C11的表現(xiàn)還是比較有特點(diǎn)的，其配備了無(wú)框車(chē)門(mén)、隱藏式車(chē)門(mén)把手，主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵以及前排多層隔音玻璃，實(shí)用之余還盡顯個(gè)性。創(chuàng)維汽車(chē)EV6的外部配置十分豐富，尤以燈光方面的表現(xiàn)最好，配有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、轉(zhuǎn)向輔助燈以及LED霧燈，這點(diǎn)相較其它三款車(chē)型具備明顯優(yōu)勢(shì)。
相對(duì)而言，威馬W6和愛(ài)馳U5的外部配置就顯得比較一般，不過(guò)依然配備了可開(kāi)啟式全景天窗、電動(dòng)后備廂以及藍(lán)牙鑰匙等實(shí)用性很強(qiáng)的功能，滿足日常使用尚且足夠，只是亮點(diǎn)不多。其中，威馬W6還帶有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光以及后排隱私玻璃，總體表現(xiàn)略好于愛(ài)馳U5。
外觀小結(jié)：
外觀設(shè)計(jì)方面，創(chuàng)維汽車(chē)EV6采用了與傳統(tǒng)燃油車(chē)比較相近的設(shè)計(jì)方式，而其它三款車(chē)型則帶有明顯的電動(dòng)車(chē)元素，前衛(wèi)個(gè)性。對(duì)比來(lái)看，零跑C11的尺寸優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯，車(chē)長(zhǎng)以及軸距參數(shù)均十分亮眼。當(dāng)然，其余三款車(chē)型的表現(xiàn)也并不差，至少是對(duì)得起自己中型SUV的身份。外部配置層面，零跑C11和創(chuàng)維汽車(chē)EV6頗具誠(chéng)意，不僅豐富實(shí)用而且還頗具個(gè)性。威馬W6和愛(ài)馳U5的實(shí)用性配置還算夠用，稍遜之處也不過(guò)只是缺乏亮點(diǎn)而已。
二、內(nèi)飾綜述
內(nèi)飾部分，零跑C11的整體設(shè)計(jì)最為個(gè)性，其在中控臺(tái)區(qū)域配備了三塊液晶顯示屏，從左至右的屏幕尺寸分別為10.25英寸、12.8英寸和10.25英寸。威馬W6采用了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約之余也營(yíng)造出了極強(qiáng)的科技感。創(chuàng)維汽車(chē)EV6和愛(ài)馳U5均采用了對(duì)稱(chēng)式的中控臺(tái)布局，看上去比較規(guī)整大氣。不同的是前者加入了木紋飾板進(jìn)行點(diǎn)綴，比較成熟穩(wěn)重；后者則是輔以了金屬質(zhì)感的銀色飾板，比較年輕動(dòng)感。
多媒體部分，零跑C11和威馬W6可謂是將配置單拉滿，基本已經(jīng)達(dá)到了“天花板”級(jí)別，表現(xiàn)十分出色，實(shí)用性及科技感俱佳。相對(duì)來(lái)說(shuō)，創(chuàng)維汽車(chē)EV6還是存在一些功能缺失，例如道路呼叫救援、面部識(shí)別以及OTA升級(jí)等。愛(ài)馳U5只是沒(méi)有標(biāo)配面部識(shí)別，但是支持選裝，因此整體表現(xiàn)也能夠令人滿意。其實(shí)對(duì)于新能源車(chē)型，尤其是造車(chē)新勢(shì)力品牌旗下的產(chǎn)品，科技配置大多不會(huì)差，因?yàn)檫@部分的重要性毋庸置疑，是絕對(duì)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
內(nèi)飾配置部分，四款車(chē)型總體表現(xiàn)都挺令人滿意，滿足日常使用并無(wú)壓力。由于零跑C11是頂配版車(chē)型，因此配置相當(dāng)豐富，而像是方向盤(pán)加熱以及后排座椅加熱這些原廠不配備的，也都可以通過(guò)選裝得到。創(chuàng)維汽車(chē)EV6和威馬W6的第二排座椅靠背支持角度調(diào)節(jié)，乘坐舒適性比較不錯(cuò)。愛(ài)馳U5配置真皮方向盤(pán)，握感出色，液晶儀表由三塊屏幕組成，實(shí)用之余也極具設(shè)計(jì)感，顯得很有新意。
內(nèi)飾小結(jié)：
內(nèi)飾部分，四款車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格各有不同。零跑C11重點(diǎn)突出科技感，三塊大屏幕的配置就是最好的證明，造型十分激進(jìn)。創(chuàng)維汽車(chē)EV6則是比較傳統(tǒng)的感覺(jué)，設(shè)計(jì)循規(guī)蹈矩，配置也一樣，不出錯(cuò)但卻也沒(méi)什么驚喜的點(diǎn)。威馬W6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了時(shí)下流行的“雙聯(lián)屏”，科技感很足，配置也比較豐富，整體來(lái)看是比較均衡的選擇。愛(ài)馳U5內(nèi)飾設(shè)計(jì)相當(dāng)簡(jiǎn)約，給人感覺(jué)輕松愜意，配置方面差強(qiáng)人意，基礎(chǔ)配置還算完善。當(dāng)然，如果對(duì)配置方面需求比較高也沒(méi)關(guān)系，適當(dāng)增加預(yù)算上高配即可。
三、性能綜述
零跑C11搭載自研的新一代海格力斯電驅(qū)系統(tǒng)，三合一電驅(qū)總成效率可超過(guò)93.2%。新車(chē)提供三個(gè)動(dòng)力版本可選，其中性能版車(chē)型搭載兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率400kW，峰值扭矩720N·m，0-100km/h加速僅需4.8s。其配備的電池容量為90kWh，NEDC續(xù)航里程可達(dá)550km。對(duì)比的四款車(chē)型中，只有零跑搭載了雙電機(jī)，其余車(chē)型均為單電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，且相互之間參數(shù)相差不大。續(xù)航里程方面，愛(ài)馳U5的里程最短，但也達(dá)到了500km+的成績(jī)，總體表現(xiàn)能夠令人滿意。
充電方面，四款車(chē)型均支持快充。充電速度根據(jù)官方給出的信息來(lái)看相差不大，電池電量由0充至80%，基本都在30至45分鐘左右。
動(dòng)力小結(jié)：
動(dòng)力方面，零跑C11毫無(wú)疑問(wèn)的以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)取勝，無(wú)論性能參數(shù)還是續(xù)航里程，都是幾款車(chē)型中表現(xiàn)最優(yōu)的，如果是對(duì)動(dòng)力有需求的消費(fèi)者，零跑C11相當(dāng)值得推薦。當(dāng)然，對(duì)于一款中型SUV來(lái)說(shuō)，動(dòng)力其實(shí)并非是消費(fèi)者第一訴求，能夠滿足日常使用即可，如果以這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，那么其余三款車(chē)型的表現(xiàn)也完全能夠令人滿意。畢竟，官方給出的新車(chē)百公里加速時(shí)間都在8s以內(nèi)，再加上500km+的續(xù)航里程以及快充，這樣的成績(jī)對(duì)于一臺(tái)中型SUV來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是很不錯(cuò)了。
四、空間綜述
乘坐空間方面，四款車(chē)型均為5座布局，基于中型SUV的定位，因此空間表現(xiàn)都比較出色。其中，得益于更大的車(chē)身尺寸，零跑C11的車(chē)內(nèi)空間理論上也最大，乘坐空間感受會(huì)優(yōu)于其余三款車(chē)型。當(dāng)然，每一款車(chē)型具體的座椅舒適性以及人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，好壞與否，還得親自試乘后才能得出答案。
儲(chǔ)物方面，簡(jiǎn)單對(duì)比前排扶手箱儲(chǔ)物槽以及后排中央扶手?？傮w來(lái)看，零跑C11的前排扶手箱內(nèi)部空間最大，而且進(jìn)行了空間劃分，設(shè)計(jì)感以及實(shí)用性都比較出色。其它三款車(chē)型則比較“簡(jiǎn)單”，空間利用率并不高。四款車(chē)型在后排中央扶手上均未配備儲(chǔ)物槽，創(chuàng)維汽車(chē)EV6和愛(ài)馳U5的杯架均為貫通式設(shè)計(jì)，且?guī)в邢尬黄?，無(wú)論是放置水瓶的穩(wěn)定性還是充當(dāng)儲(chǔ)物槽實(shí)用都非常方便。相比之下，零跑C11的圓形杯架雖然帶有限位器，但功能比較局限；威馬W6的彈出式杯架雖然設(shè)計(jì)更加美觀，但由于沒(méi)有設(shè)計(jì)單獨(dú)的儲(chǔ)物槽，因此實(shí)用性一般。
后備廂部分，從參數(shù)方面來(lái)看，威馬W6的表現(xiàn)最佳，無(wú)論是5座狀態(tài)還是擴(kuò)展空間，都相當(dāng)出色。相比之下，零跑C11后備廂擴(kuò)展空間稍弱，最大容積未達(dá)到1000L，而其余兩款車(chē)型表現(xiàn)則可圈可點(diǎn)。另外，參與對(duì)比的四款車(chē)型第二排座椅均支持比例放倒，作為一款中型SUV來(lái)說(shuō)，這樣的表現(xiàn)滿足日常家用并不成問(wèn)題。
空間小結(jié)：
乘坐空間方面，零跑C11憑借更長(zhǎng)的軸距無(wú)疑更占優(yōu)勢(shì)一些，不過(guò)其它三款車(chē)型的表現(xiàn)也并不差，畢竟都已經(jīng)達(dá)到了中型SUV這個(gè)級(jí)別。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物方面各具特點(diǎn)，總體來(lái)說(shuō)都比較令人滿意，沒(méi)什么太多槽點(diǎn)。后備廂部分，威馬W6的綜合表現(xiàn)最為突出，理由是參數(shù)最漂亮，不過(guò)就像乘坐空間一樣，另外三款車(chē)型的表現(xiàn)也并不差，就日常使用而言，都妥妥的能夠勝任。
五、安全配置綜述
安全小結(jié)：
安全配置部分，零跑C11和威馬W6得分最高，得益于豐富的主/被動(dòng)安全配置加持，性價(jià)比相當(dāng)出色。 創(chuàng)維汽車(chē)EV6稍遜一籌，而且缺失的并線輔助、全景影像以及倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)也并不支持選裝，比較遺憾。愛(ài)馳U5原廠狀態(tài)下的安全配置偏低，問(wèn)題在于參與對(duì)比的車(chē)型版本，主動(dòng)安全系統(tǒng)均需選裝才能得到，因此性價(jià)比不高。
總結(jié)：
造車(chē)新勢(shì)力是順應(yīng)潮流登上歷史舞臺(tái)的“先行者”，雖然看似光鮮亮麗，但實(shí)則危機(jī)四伏。不過(guò)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的大浪淘沙，能留下的也都并非等閑之輩，只是就品牌影響力而言，想要得到消費(fèi)者的認(rèn)可，就必須要拿出受歡迎的產(chǎn)品?？傮w來(lái)看，零跑C11的誠(chéng)意主要體現(xiàn)在性價(jià)比，越級(jí)的尺寸以及配置表現(xiàn)，讓消費(fèi)者實(shí)在難以找出拒絕它的理由，而強(qiáng)悍的動(dòng)力更是錦上添花，綜合實(shí)力非常強(qiáng)悍。創(chuàng)維汽車(chē)EV6算是典型的“務(wù)實(shí)派”，出色的均衡性是它的最大優(yōu)勢(shì)，雖然并沒(méi)有太多亮眼的部分，但也不會(huì)出現(xiàn)什么嚴(yán)重錯(cuò)誤，尋求的是穩(wěn)中取勝。威馬W6的外觀設(shè)計(jì)比較個(gè)性，內(nèi)飾科技感也十足，主要吸引年輕消費(fèi)者的目光。此外，優(yōu)秀的后備廂空間也為其加分不少。愛(ài)馳U5的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)都十分簡(jiǎn)約，給人第一印象很好，只是配置表現(xiàn)稍差。不過(guò)畢竟不是高配車(chē)型，其實(shí)倒也可以理解，另外像是主動(dòng)安全系統(tǒng)也支持選裝，只是需要多花些成本罷了。
