日前,激光雷達(dá)公司Velodyne Lidar宣布Ted Tewksbury博士擔(dān)任新任CEO,該任命自2021年11月10日起正式生效。
官方資料顯示,Tewksbury 博士擁有麻省理工學(xué)院電氣工程學(xué)博士學(xué)位,目前是MaxLinear和Jariet Technologies的董事會(huì)成員,曾在全球半導(dǎo)體聯(lián)盟(Global Semiconductor Alliance) 和半導(dǎo)體公司 Entropic Communications 的董事會(huì)任職。
綜合來看,其具備豐富的有關(guān)視覺系統(tǒng)、半導(dǎo)體和汽車工業(yè)等領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn),且曾在多家領(lǐng)先高科技公司擔(dān)任首席執(zhí)行官和董事職位。
上半年,Velodyne高層發(fā)生重要變動(dòng),其首席執(zhí)行官Anand Gopalan被報(bào)道于7月底離職,任職時(shí)長為一年半。而公司整體運(yùn)作交由首席運(yùn)營官Jim Barnhart、首席財(cái)務(wù)官Drew Hamer、首席人事官Kathy McBeath和首席商務(wù)官Sinclair Vass等負(fù)責(zé)。招聘新首席執(zhí)行官的工作同步進(jìn)行。
彼時(shí),外媒直接將Gopalan的離職界定為內(nèi)斗鬧劇,但是Velodyne官方并未就此置評(píng)。鑒于內(nèi)部發(fā)生變動(dòng)以及業(yè)務(wù)尚且處于上升期,Velodyne市值下滑較大,從上市之初的18億美元跌至當(dāng)下的不足14億美元。
業(yè)界周知,Velodyne不僅坐擁“激光雷達(dá)第一股”的光環(huán),也比大部分激光雷達(dá)公司擁有更久遠(yuǎn)的歷史。但是和其他已經(jīng)上市的激光雷達(dá)公司一樣,虧損仍是主旋律。從很大程度上而言,這也在預(yù)料之中,因?yàn)檫@些公司正處于上升階段,團(tuán)隊(duì)擴(kuò)張、技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)都是燒錢巨坑。
在截至2021年9月30日的第三季度,Velodyne營收為1310萬美元,遠(yuǎn)低于去年同期的3210萬美元。其 CFO對(duì)此給出解釋——為滿足客戶對(duì)性能一致性的期望,我們正在改進(jìn)制造和生產(chǎn)流程,將大約 430 萬美元的產(chǎn)品銷售額轉(zhuǎn)移到了2021年第四季度和2022年第一季度。
隨之而來的是,Velodyne三季度營業(yè)虧損約為 5478萬美元,凈虧損為5470萬美元。
鑒于前三個(gè)季度的業(yè)績,Velodyne將年度營收目標(biāo)從此前的7700萬~9400萬美元下調(diào)至6000萬~6300萬美元。值得注意的是,其2021年前三季度總營收為4438萬美元,第四季度營收至少要達(dá)到1562萬美元才能完成年度目標(biāo)。
財(cái)報(bào)中也有比較樂觀的數(shù)據(jù),比如其出貨量處于領(lǐng)先地位,客戶數(shù)量不斷增加,潛在收入可觀。具體來看,Velodyne Q3激光雷達(dá)出貨量超過4400個(gè)。公司預(yù)計(jì)Q4激光雷達(dá)出貨量約為4000個(gè),全年總計(jì)超過15000個(gè),同比增幅約為28%。在固態(tài)激光雷達(dá)傳感器銷售方面,Velodyne依舊保持其領(lǐng)導(dǎo)地位,售出 630 多件。
截至 2021 年 11 月 1 日,共有 35項(xiàng)長期合同正在執(zhí)行,正在籌備中的長期合同為220項(xiàng)。
截至第三季度末,Velodyne預(yù)計(jì)到2025年將從已簽署并獲批的項(xiàng)目中獲得逾8億美元收入;尚未簽署和授予的一系列項(xiàng)目將貢獻(xiàn)約42億美元的收入。
誠然,Velodyne為自己描繪的藍(lán)圖還是不錯(cuò)的,但是通往光明的道路從來都不是簡單的。就當(dāng)下的激光雷達(dá)市場而言,除了內(nèi)部技術(shù)路線之爭具有不確定性,外部競爭也愈發(fā)激烈。
從國外市場來看,其他炙手可熱的激光雷達(dá)公司已經(jīng)在技術(shù)提升和成本控制上給Velodyne帶來一定壓力。比如,在全球十大汽車制造商中,已經(jīng)有7家成為Luminar客戶;Ouster從第一款產(chǎn)品OS1開始就以低于競品85%的售價(jià)殺入市場,現(xiàn)在能將成本控制做得比較好。
就國內(nèi)市場而言,初創(chuàng)企業(yè)已經(jīng)在激光雷達(dá)領(lǐng)域緊鑼密鼓地布局。一方面,包括禾賽在內(nèi)的頭部在謀劃IPO的同時(shí),不忘構(gòu)建生態(tài)圈試圖和車企、Tier1深度綁定。
另一方面,華為、大疆等科技公司也在搶灘車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)市場。去年底,華為首次面向行業(yè)發(fā)布了車規(guī)級(jí)高性能激光雷達(dá)產(chǎn)品和解決方案,并稱該款激光雷達(dá)更適合我國路況下的場景。從去年初在CES上發(fā)布泰覽-15,到去年中正式發(fā)售,大疆只用了僅僅半年的時(shí)間,且同時(shí)兼顧了實(shí)用、量產(chǎn)、便宜,大疆在激光雷達(dá)領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力可見一斑。
不過,即便激光雷達(dá)領(lǐng)域競爭加劇、商業(yè)化落地不確定,仍有投資者源源不斷地向該領(lǐng)域注資。這也意味著,這一賽道仍有商機(jī)——前期砸錢是為了以后更好地賺錢。
Anyway,無論是Velodyne,還是其他同行,想要在激光雷達(dá)領(lǐng)域交出亮眼的成績單還需奮力前行。最終,新任CEO Ted Tewksbury能否讓Velodyne重返“高光時(shí)刻”,我們拭目以待。
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