2021廣州車展正在如火如荼的舉辦中，作為2021年國內(nèi)最后一個4A級車展，也是2021年汽車圈兒的壓軸大戲。今天的文章我們就來看看本屆廣州車展非常有看點(diǎn)的重磅首發(fā)新車，因?yàn)檐囆吞辔覀儗⑽恼路譃樯?、下兩篇，《林肯Z/威颯 廣州車展重磅首發(fā)新車上篇》已經(jīng)上線了，《下篇》將為大家介紹奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版、新款本田奧德賽、思域姊妹車——型格、WEY圓夢、添越S、現(xiàn)代伊蘭特N等這些熱度較高的車型，希望本篇文章能夠幫助到各位卡友們，讓卡友們更加有針對性的“逛車展”。
奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版
亮點(diǎn)：中國市場專屬版本、對標(biāo)邁巴赫S級
奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版是“中國”專屬版本，是針對中國市場而推出的，它對標(biāo)的目標(biāo)就是邁巴赫S級。介紹奧迪A8L Horch版之前，先了解一下Horch的歷史，說到Horch這個名字，可能不少國人都會比較陌生，其實(shí)這個品牌和奧迪的創(chuàng)始人都是奧古斯特·霍希，而且Horch的成立時間要比奧迪早了很多年（Horch成立于1899年、奧迪成立于1909年），如果不是奧古斯特·霍希與當(dāng)年Horch品牌的董事會產(chǎn)生分歧，那么奧迪這個百年品牌也將不復(fù)存在了，而奧迪的“Audi”也正是“Horch”的拉丁譯文。
奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版
2021款邁巴赫S級
1932年，霍希、奧迪、DKW、漫游者四家公司正式合并，每家公司都用一個圈來代替，這才是一致沿用至今的奧迪LOGO的來歷。其中Horch負(fù)責(zé)生產(chǎn)超豪華車型，奧迪負(fù)責(zé)生產(chǎn)豪華車型。不過好景不長，由于品牌轉(zhuǎn)型和第二次世界大戰(zhàn)的原因，1958年Horch品牌宣告停用，這個曾經(jīng)名噪一時的超豪華品牌也逐漸淡出了人們的視野。如今，隨著奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版的推出，更加豪華的A8L回歸消費(fèi)者視野，競爭對手也是直指邁巴赫S級。
從外觀上來看，奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版在A8L基礎(chǔ)上使用了大量鍍鉻飾件裝飾車，前臉巨大的六邊形中網(wǎng)和霧燈區(qū)域都輔以鍍鉻裝飾，整臺車第一眼看上去異常閃亮，尊貴感十足。在車身側(cè)面，奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版的車身和軸距在A8L基礎(chǔ)上進(jìn)一步加長，從側(cè)面看上去車身顯得更為修長，鍍鉻外后視鏡殼體、20英寸餅圈、Horch標(biāo)識無一不在顯示其頂級旗艦的身份。
在尾部方面，奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版的尾部造型相比A8L無明顯的變化，Horch標(biāo)識算是比較顯著的特點(diǎn)，微翹的“鴨尾”則為這輛車“大碼”D級轎車平添了一些運(yùn)動感。
在內(nèi)飾方面，A8L Horch創(chuàng)始人版選擇了內(nèi)飾材質(zhì)選擇上相比A8L更進(jìn)一步，方向盤采用觸感細(xì)膩的皮質(zhì)包裹，空調(diào)出風(fēng)口還設(shè)有可自動翻折的木飾蓋板。車門同樣以大面積皮質(zhì)包裹，菱形格紋區(qū)域還采用了翻毛皮材質(zhì)。奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版為后排乘客配備了兩塊影音娛樂顯示屏，屏幕會根據(jù)前排座椅位置自動調(diào)整角度，永遠(yuǎn)保持在正對后排乘客的位置。另外后排還配備了車載冰箱、電動遮陽簾、獨(dú)立天窗等配置。
動力方面，A8L Horch創(chuàng)始人版搭載了3.0T V6發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)。最大功率250kW（340馬力），最大扭矩500Nm,匹配的依舊是8速Tiptronic自動變速箱。對比邁巴赫S級所搭載的3.0T+48V和4.0T+48V動力來看，奧迪A8L Horch版動力有些略顯單一。
新款本田奧德賽
亮點(diǎn)：中期改款，新增了電動尾門
在2021廣州車展上，MPV最具看點(diǎn)的新車絕對是奧德賽了，面對在廠商指導(dǎo)價基礎(chǔ)上還需要加價6萬元的賽那，新款奧德賽似乎更值得消費(fèi)者期待。除了外觀有著很大的變化，在配置方面對于新款奧德賽新增了電動尾門，這項(xiàng)配置絕對是新款奧德賽的加分項(xiàng)。
中期改款的奧德賽
外觀方面，新款奧德賽與現(xiàn)款車型相比，更加保守了，進(jìn)氣格柵、大燈組相對來說都“內(nèi)斂”了很多，新款奧德賽的一些設(shè)計更加符合一款商務(wù)級MPV的定位，它身上的設(shè)計元素同時也是符合一款商務(wù)級MPV的身份。值得一提的是，新款奧德賽將采用LED光源。
在車身側(cè)面，新款奧德賽的車身側(cè)面變化不大，車窗的鍍鉻裝飾、側(cè)裙、腰線，都是延續(xù)了老款車型的設(shè)計。在車身尺寸方面，新款奧德賽的長寬高分別為4861mm/1820mm/1712mm，軸距為2900mm，相比老款車型車身長度增加了14mm，車內(nèi)的空間尤其是第二排、第三排的腿部空間將得到明顯改善。
在尾部方面，新款奧德賽的尾部整體設(shè)計效果由老款的“上寬下窄”變?yōu)椤吧险聦挕?，使尾部看上去更加穩(wěn)重，新車的尾燈造型進(jìn)行了調(diào)整。值得一提的是，新款奧德賽新增了電動尾門。
內(nèi)飾方面，新款奧德賽的內(nèi)飾雖未進(jìn)行大刀闊斧的改動，但是在細(xì)節(jié)處的調(diào)整，使新車看起來更加時尚，科技感也得到提升。在中控臺上，新車增加了木紋裝飾板，方向盤由老款的四輻式設(shè)計改為三輻式設(shè)計，兩側(cè)的按鍵也進(jìn)行了調(diào)整，方向盤采用真皮包裹。新車的中控屏采用了懸浮式設(shè)計，左側(cè)還設(shè)置了調(diào)節(jié)音量的旋鈕，內(nèi)置了本田CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，支持語音控制、車家互聯(lián)、手機(jī)遠(yuǎn)程控制和OTA在線升級等。
在動力方面，新款奧德賽繼續(xù)搭載2.0L混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率107kW（145馬力），最大扭矩175Nm，電動機(jī)功率135kW（183馬力），最大扭矩315Nm。
廣汽本田型格
亮點(diǎn)：東風(fēng)本田思域姊妹車，設(shè)計比思域更加年輕，車身配色更鮮亮；思域全系標(biāo)配自動變速箱，型格則提供6擋手動變速箱可選。
廣汽本田型格
東風(fēng)本田思域
在2021廣州車展上，廣汽本田INTEGRA型格正式亮相了，新車是廣汽本田推出的全新緊湊級轎車，作為廣汽本田思域的姊妹車型，型格的外觀設(shè)計更加時尚，車身配色更加鮮亮，展車采用了亮藍(lán)色配色，內(nèi)飾也在細(xì)節(jié)處加入了亮藍(lán)色點(diǎn)綴。如果說第十一代思域設(shè)計偏向于穩(wěn)重，那么型格就是在穩(wěn)重的基礎(chǔ)上，增加了一絲“俏皮”。
外觀方面，廣汽本田INTEGRA型格采用了本田最新的家族化設(shè)計語言，整體設(shè)計更趨向扁平化，狹長的大燈組與進(jìn)氣格柵融為一體，增加了前臉的視覺寬度，而新車進(jìn)氣格柵內(nèi)部則采用了蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計，看上去更加動感。
在車身側(cè)面，廣汽本田INTEGRA型格采用了流暢的線條設(shè)計，一條平滑的腰線貫穿頭尾，營造出很強(qiáng)的視覺層次感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4689/1802/1415（1420）mm，軸距為2735mm。尾部方面，型格延續(xù)了前臉銳利的設(shè)計風(fēng)格，L型的尾燈組造型較為立體，并且采用了熏黑式設(shè)計。此外，新車還配有雙邊共兩出的排氣以及提升運(yùn)動感的擴(kuò)散器。
內(nèi)飾方面，廣汽本田INTEGRA型格的整體布局和設(shè)計與思域保持了很高的一致性，貫穿式隱藏空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計加上全液晶儀表以及大尺寸懸浮中控屏，使得新車內(nèi)飾更加時尚前衛(wèi)。不過，INTEGRA型格的空調(diào)出風(fēng)口采用了與外觀顏色相匹配的裝飾條，這一點(diǎn)與思域有所區(qū)分。
動力方面，廣汽本田INTEGRA型格將搭載一臺型號為L15C9的1.5L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為134kW（182馬力），最大扭矩240Nm，與之匹配CVT無級變速箱，并提供6擋手動變速箱可選。
添越S
亮點(diǎn)：添越家族的衍生版本，在設(shè)計上加入更多運(yùn)動化元素
在2021廣州車展上，賓利添越S正式開啟預(yù)訂。從外觀上來看，添越S的前臉設(shè)計極具家族辨識度，外部拋光飾件、側(cè)圍面板、車門后視鏡均采用黑色設(shè)計，同時保險杠下格柵也采用亮黑外觀設(shè)計，“S”版本車型專屬徽章位于前車門下方。后擾流板進(jìn)一步加大，從而延伸車頂輪廓線條，增強(qiáng)高速行駛時的穩(wěn)定性，并輔以黑色橢圓形雙邊排管及別具一格的外部徽章增強(qiáng)車身辨識度。
在內(nèi)飾方面，添越S的舒適型座椅飾有“S”字樣，搭配精致縫線、全新配色方案和Alcantara?材質(zhì)，進(jìn)一步提升駕駛艙內(nèi)的運(yùn)動氛圍。儀表板、中控臺、車門墊和座椅靠背上的顏色設(shè)計，以及座墊、背板、方向盤和換擋桿上的Alcantara?材質(zhì)，則提升了車內(nèi)的奢華感。值得一提的是，副駕駛前方儀表板、駕駛者前方儀表盤以及帶有照明功能的迎賓踏板上均點(diǎn)綴“S”專屬字樣。
新車座椅的肩部位置采用了簡約縫線工藝，以別具一格的現(xiàn)代設(shè)計展現(xiàn)運(yùn)動格調(diào)。全新縫線工藝與直槽式座椅相得益彰，可與主色或輔色進(jìn)行搭配，并與Alcantara?飾面相結(jié)合，詮釋美學(xué)理念。座椅背部飾有“S”刺繡圖案。獨(dú)特而優(yōu)雅的專屬字樣裝飾于副駕駛前方的儀表板。此外，駕乘者進(jìn)出車輛時，迎賓踏板會隨即點(diǎn)亮，其也飾有專屬字樣。
在動力方面，添越S搭載4.0L雙渦輪雙渦管增壓V8汽油發(fā)動機(jī)，其最大功率為405kW（550馬力），峰值扭矩為770Nm。百公里加速時間為4.5秒，最高速度可達(dá)290km/h。
上汽大眾新款威然
亮點(diǎn)：年度改款，內(nèi)嵌式中控屏改為懸浮式設(shè)計
在去年5月份，上汽大眾推出了全新MPV——威然，威然推出后便加入了別克GL8 ES 陸尊、廣汽本田奧德賽、東風(fēng)本田艾力紳等車型的市場競爭之中，并且今年前9個月銷量達(dá)到1.29萬輛。今年下半年，MPV市場又迎來了三個合資品牌的“新面孔”——北京現(xiàn)代庫斯途、起亞嘉華、豐田賽那，面對著競爭對手的涌來，威然此時推出年款車型可謂是恰逢其時。
在外觀方面，上汽大眾新款威然延續(xù)了老款車型的設(shè)計，車頭扁平寬大，前臉依舊采用了大尺寸的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部輔以粗壯的橫幅式鍍鉻裝飾條，在格柵的兩側(cè)的大燈組，采用了一體式設(shè)計，新車全系標(biāo)配了LED大燈組，點(diǎn)亮后極具家族辨識度。
在車身側(cè)面，新款威然依舊延續(xù)了老款車型的設(shè)計，新車采用了雙側(cè)電動側(cè)滑門設(shè)計，而車尾造型同樣時尚動感。據(jù)了解，車內(nèi)采用了2+2+3的座椅排列形式，第二排座椅擁有靠背及腿托電動調(diào)節(jié)、主動通風(fēng)、加熱等功能，同時還支持3種模式×3種擋位的氣動按摩功能，讓乘客乘坐更為舒適。
配圖為廣州車展上發(fā)布的新款威然
配圖為：2020款威然
在內(nèi)飾方面，除了換裝懸浮式中控屏之外，新款威然與現(xiàn)款車型并無明顯區(qū)別，大面積鋼琴黑飾板、軟質(zhì)中控臺、大尺寸液晶儀表和觸控空調(diào)面板都提升了座艙的檔次感。
動力方面，新款威然繼續(xù)搭載現(xiàn)款2.0T高低功率發(fā)動機(jī)，330TSI車型最大功率為137kW（186馬力），峰值扭矩320Nm；380TSI車型最大功率162kW（220馬力），峰值扭矩350Nm。
Jeep角斗士先行版
亮點(diǎn)：非承載車身，明年一季度上市，越野愛好者的新選擇
在2021廣州車展上，Jeep角斗士先行版首發(fā)亮相，新車采用了極具家族辨識度的七孔式進(jìn)氣格柵，設(shè)計極為硬朗。據(jù)了解。新車限量500臺，將于明年一季度以進(jìn)口的方式入華銷售。
Jeep角斗士先行版采用了Jeep家族式設(shè)計，采用了極具家族辨識度的標(biāo)志性的七孔式進(jìn)氣格柵，搭配圓形的大燈組。新車配備了設(shè)計夸張、運(yùn)動的前包圍，看起來極具越野性能。Jeep角斗士先行版與全新牧馬人同平臺打造，采用了四門雙排設(shè)計，前機(jī)蓋側(cè)面采用了拉花設(shè)計。新車的輪拱處采用了極具力量感的設(shè)計，使新車看起來更加運(yùn)動。
在內(nèi)飾方面，角斗士先行版的內(nèi)飾同樣是采用了家族式設(shè)計風(fēng)格，新車配備了三輻式多功能方向盤，搭載了8.4英寸內(nèi)嵌式中控屏，同時新車保留了物理按鍵。在越野性能方面，新車采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，全新升級的Dana44 M210/220前后軸，搭配40°接近角/25°離去角/18°通過角，同時新車還搭載了 Selec-Trac?智能四驅(qū)系統(tǒng)。
WEY圓夢
亮點(diǎn)：復(fù)古元素與潮流融合，就是圓夢的打開方式
在2021廣州車展上，WEY 復(fù)古潮駕——圓夢正式亮相，新車是此前成都車展上亮相的WEY復(fù)古潮駕的量產(chǎn)版本。與此同時，WEY圓夢將開啟WEY品牌另外一種設(shè)計思路，根據(jù)規(guī)劃，在2022年WEY還會推出2款復(fù)古車型。
從設(shè)計來看，能夠看出WEY圓夢的設(shè)計采用了上世紀(jì)復(fù)古的風(fēng)格設(shè)計，采用了大面積的橫幅式中網(wǎng)，一直延伸至兩側(cè)的無邊界設(shè)計帶有一絲現(xiàn)代感，外凸的圓形大燈采用了LED光源，外圈的日間行車燈直接把你拉回到現(xiàn)代，與復(fù)古的中網(wǎng)搭配起來毫無違和感。
在車身側(cè)面，WEY圓夢的車身線條流暢，整體造型圓潤。值得一提的是，圓夢尾部的復(fù)古風(fēng)更加濃厚，圓形的尾燈被安置在輪眉之上，同樣采用LED燈源，輪圈以及排氣尾喉的設(shè)計也是采用了復(fù)古造型。
在內(nèi)飾方面，圓夢的內(nèi)飾整體氛圍偏向于復(fù)古風(fēng)格，但是結(jié)合現(xiàn)代設(shè)計的內(nèi)飾可謂是科技感十足，時下流行的三聯(lián)屏設(shè)計、全新設(shè)計的三輻式方向盤、采用十分俏皮、可愛顏色搭配的內(nèi)飾，使新車的內(nèi)飾看起來十分炫酷。這樣一款采用復(fù)古造型又融入了現(xiàn)代元素的新車，簡直是太帥了。
東風(fēng)風(fēng)行·游艇
亮點(diǎn)：品牌向年輕化、高端化轉(zhuǎn)型的又一款車型
2020年開始，東風(fēng)風(fēng)行的品牌轉(zhuǎn)型就開始了，也就是繼東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO之后，風(fēng)行品牌已經(jīng)基本去掉了“菱智”時代的濾鏡向年輕化、高端化轉(zhuǎn)型，在設(shè)計上請來了前奔馳設(shè)計師漢斯·享寧·克諾普弗萊，T5 EVO在CCPC量產(chǎn)車性能大賽上，取得了緊湊級SUV組冠軍。正是有了如此成績作為背書，在火熱的MPV市場，在廣州車展上，東風(fēng)風(fēng)行又發(fā)布了全新MPV——風(fēng)行·游艇，也是中國品牌向高端MPV市場的又一力作。
東風(fēng)風(fēng)行·游艇
繼風(fēng)行T5 EVO之后，風(fēng)行品牌向年輕化、高端化轉(zhuǎn)型，游艇是風(fēng)行MPV市場高端化的戰(zhàn)略車型。
今年MPV市場異?；馃?，品牌向上、高端化趨勢明顯，屆時東風(fēng)風(fēng)行推出了全新MPV——風(fēng)行·游艇，風(fēng)行·游艇來自于全新的超級立方EMA架構(gòu)，定位為一款高端MPV。
風(fēng)行·游艇基于官方稱之為“鋒動力學(xué)”設(shè)計理念打造，極具視覺沖擊力的前臉是這套理念的特色之一。在廣州車展上亮相的風(fēng)行·游艇經(jīng)過了彩色涂裝，預(yù)計新車去掉偽裝之后，外觀將更加帥氣一些。盡管套上了偽裝，我們?nèi)阅軌蚩吹叫萝嚹浅叽绱T大的進(jìn)氣格柵。除此以外，如同鐮刀一般的前大燈組造型也格外別致，相信點(diǎn)亮后效果不會差。
雖然是一款MPV車型，但是整車的比例還是相當(dāng)協(xié)調(diào)的。在尾部方面，東風(fēng)風(fēng)行游艇采用了當(dāng)下流行的橫貫式LED尾燈。此外，得益于大量橫向線條的應(yīng)用，整個車尾的層次感非常強(qiáng)。在車身尺寸方面，從此前的申報信息來看，風(fēng)行·游艇的長寬高分別為4850/1900/1715mm，軸距為2900mm。
動力方面，東風(fēng)風(fēng)行·游艇基于“超級立方EMA架構(gòu)”打造，根據(jù)此前的申報消息來看，新車搭載了1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率145kW（197馬力），峰值扭矩285Nm。
現(xiàn)代KONA N
亮點(diǎn)：高性能小型SUV
在2021廣州車展上，現(xiàn)代KONA N正式國內(nèi)亮相，作為一款高性能版本，現(xiàn)代KONA N整體的造型十分運(yùn)動、極具侵略性，分體式大燈組得以保留，在兩側(cè)的LED日間行車燈之間增加了三個進(jìn)氣口，下方搭配了黑色蜂窩狀前格柵和進(jìn)氣口。同時，KONA N在車身多處采用了紅色裝飾條，使新車看起來更加運(yùn)動。
新車的車身的比例非常緊湊，配備19英寸超輕量化鍛造輪圈，搭配大尺寸剎車盤片及紅色運(yùn)動卡鉗，將會給KONA N帶來更優(yōu)秀的操控體驗(yàn)以及剎車性能。作為一款高性能車型KONA N前擾流唇、翼型雙后擾流板及側(cè)面裝飾線條的設(shè)計，都充分考慮了空氣力學(xué)的元素，確保高速行駛的穩(wěn)定性。
內(nèi)飾部分，整體采用黑色的專用配色方案，并且搭配布藝、真皮或麂皮座椅。此外，亮眼的藍(lán)色縫線、金屬踏板以及換擋桿和座椅上的N標(biāo)識，讓KONA N在細(xì)節(jié)處均展現(xiàn)出運(yùn)動感和品質(zhì)感。
動力方面，KONA N搭載一臺2.0T直列四缸發(fā)動機(jī)，最大功率206kW（280馬力），峰值扭矩392Nm，匹配一套8速濕式雙離合變速箱。N超增壓模式下，發(fā)動機(jī)可在短時間內(nèi)多壓榨出10馬力輸出至前輪，當(dāng)使用彈射起步功能時，其0-100km/h加速時間為5.5秒。
現(xiàn)代伊蘭特N
亮點(diǎn)：性能車型，配備了更加運(yùn)動的套件
在2021的廣州車展上，現(xiàn)代伊蘭特N正式首發(fā)亮相。作為一款性能車型，伊蘭特N在外觀設(shè)計上更加運(yùn)動，伊蘭特N前臉的黑色裝飾以及運(yùn)用的前包圍套件、通過紅色前唇進(jìn)行點(diǎn)綴，使新車看起來更加運(yùn)動。
在車身側(cè)面，伊蘭特N的車身線條相對流暢，側(cè)裙經(jīng)過了重新設(shè)計，配備了19英寸密輻輪圈和N系列專屬的紅色卡鉗。在尾部方面，伊蘭特N的尾部設(shè)計與前臉相呼應(yīng)，尾部的固定式擾流板設(shè)計的更加搶眼，雙邊共兩出的排氣布局提升了運(yùn)動感。
在內(nèi)飾方面，伊蘭特N的內(nèi)飾采用了更加運(yùn)動的設(shè)計，采用了大面積的皮革和軟材質(zhì)包裹以及包裹性較強(qiáng)的運(yùn)動座椅，采用了N系列專屬的三輻式方向盤，時下流行的貫穿式屏幕也沒有缺席。值得一提的是，現(xiàn)代伊蘭特N搭載了專為其設(shè)計的一套集成式驅(qū)動橋，能夠承受住更大橫向載荷的同時，降低整車前部質(zhì)量，使伊蘭特N能夠擁有更好的直線加速性能和變道性能，在伊蘭特N還配備了前軸e-LSD（電控限滑差速器）。
動力方面，伊蘭特N將搭載一臺2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為205kW（280馬力），伊蘭特N匹配了一臺8速濕式雙離合變速箱。
寫在最后：卡友們，2021廣州車展還在如火如荼的舉辦中，喜歡車的小伙伴們，如果有條件一定不要錯過了，在廣州當(dāng)?shù)氐目ㄓ褌円部梢杂H臨廣州車展，去感受它的氛圍，您一定會不虛此行的?？赡芨嗟男』锇閭儾辉趶V州，無法參展，那么大家也不要覺得可惜，關(guān)注愛卡汽車，您會得到一手的廣州車展的新車消息。
截止到今天，我們已經(jīng)為大家分別介紹了重磅首發(fā)的燃油車型、新能源車型，在本周五我們將為大家介紹在車展上重磅上市的新車，其中包括奔馳EQA、奔馳EQB、雷克薩斯NX、寶馬iX、軒逸e-POWER等等，請卡友們不要錯過哦。
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