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盤點車展純電緊湊SUV新品 傳統(tǒng)車企包場

來源:愛卡汽車網 作者:汪凱琳 日期:2021年11月26日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

  在新勢力如潮水般的圍攻之下,傳統(tǒng)車企終于坐不住了!2021廣州車展期間,各大品牌紛紛推出純電新品,誠意一個比一個足,這不僅代表了產品陣列的擴寬,更關乎著長遠的發(fā)展規(guī)劃。細數這波新品身上的標簽,“緊湊型SUV”是提及率最高的標簽之一。今天我為大家盤點了六款在車展期間亮相的純電緊湊型SUV,看看“雖遲但到”的傳統(tǒng)車企準備怎么力挽狂瀾。

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  起亞EV6

  所在展館:1.1

  最新消息:有望明年國內上市

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  車型小結:基于E-GMP平臺打造的EV6和早先發(fā)布的IONIQ 5是現代汽車集團手里的兩把利劍,它們采用了保時捷Taycan同款800V電壓平臺,充電速度對同級產品實現了降維打擊。不過個人認為EV6較為夸張的外觀可能會影響消費者接受度,同門師兄IONIQ 5同樣面臨該問題。好在E-GMP平臺潛力不可小覷,待產品全面鋪開方能展現威力。

  斯巴魯SOLTERRA丨EV也要越野?

  斯巴魯SOLTERRA

  所在展館:1.1

  最新消息:明年年中國內上市

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  車型小結:SOLTERRA是斯巴魯歷史上的第一款純電動車,沒了水平對置,它依然能用電動全時四驅+X-MODE來維護尊嚴,從內部測試視頻來看,越野能力確實不俗。性價比向來不是斯巴魯的追求,但是在bZ4X已經確認由廣汽豐田引進國產的大前提下,SOLTERRA是否會改變品牌全線進口的現狀呢?這條故事線的后續(xù)值得期待。

  沃爾沃C40 RECHARGE丨只是換個屁股?

  沃爾沃C40 RECHARGE

  所在展館:2.1

  最新消息:明年國內上市

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  車型小結:C40 RECHARGE在造型上與XC40 RECHARGE形成差異,直面年輕一代彰顯個性的需求。新車身上帶有深深的北歐烙印,如果你不喜歡Polestar 2的設計,完全可以轉投它的懷抱。C40 RECHARGE絕非完美無瑕,420km續(xù)航里程在動輒500+的今天確實不太夠看,希望日后可以優(yōu)化吧。

  三菱阿圖柯AIRTREK丨靠外觀吸粉?

  廣汽三菱阿圖柯AIRTREK

  所在展館:2.2

  當前狀態(tài):預售中(預售價區(qū)間21-24萬元,硬核版預售嘗鮮價23.38萬元)

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  車型小結:阿圖柯AIRTREK自誕生起一直受到日本方面的高度重視,因此我們可以看到它的外形是非常有三菱家族特色的。阿圖柯AIRTREK和AION V使用了相同的機械構造,但是價簽上的數字與續(xù)航一致的后者(17.76-18.68萬元)相比大了不少,其中的品牌溢價大家覺得值嗎?

  元PLUS丨先舉個鐵再說?

  比亞迪元PLUS

  所在展館:4.1

  最新消息:明年1月1日開啟預售,一季度正式上市

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  車型小結:元PLUS是比亞迪e平臺3.0下的首款緊湊型SUV,首先我要對它的外觀設計表示肯定,拿掉“小書包”,重新敲定車身比例,現在它終于對得起緊湊型定位了。內飾部分,比亞迪鼓勵設計師“放飛自我”的精神值得鼓勵,不過我個人覺得火候稍有些過。長大了的元PLUS的售價預計會落在13-16萬元之間,它的出現應該會促成細分市場的重新洗牌。

  本田e:NS1丨內飾驚喜滿滿?

  東風本田e:NS1

  所在展館:5.2

  最新消息:明年春季正式上市

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  車型小結:終于,本田也拿出了純電架構,公司決策層明確地知道,用戶不只是單純地想要一輛“純電版XR-V”。e:NS1的外觀依然偏向傳統(tǒng),但內飾的創(chuàng)新和車機的更迭有力地表達了轉型決心。對于入場時機靠后的傳統(tǒng)車企來說,想翻身必須拿出足以說服消費者的誠意,明年e:NS1就將迎來上市,定一個合理的價格至關重要。

  編輯點評:看完來自傳統(tǒng)車企的“電動反擊戰(zhàn)”,不知道屏幕前的你有沒有被打動。淘汰諾基亞的不是另一款諾基亞,而是iPhone。面對競爭,傳統(tǒng)車企需要及時更新自己的邏輯鏈和價值觀,同時利用好自己手上的品牌、用戶、渠道等優(yōu)勢,最后用好產品說話。在眾多急著掉頭的大船里,誰會成為第一個恢復航速的呢?歡迎在評論區(qū)寫下你心里的答案。

[責任編輯:都市風汽車網]

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