出行新體驗(yàn) 日產(chǎn)汽車(chē)發(fā)布2030愿景

　　日前，日產(chǎn)汽車(chē)公司發(fā)布“日產(chǎn)汽車(chē)2030愿景”（Nissan Ambition 2030）。網(wǎng)通社從中獲悉，未來(lái)十年日產(chǎn)汽車(chē)將不斷擴(kuò)大全球業(yè)務(wù)板塊，“日產(chǎn)汽車(chē)2030愿景”將助力日產(chǎn)汽車(chē)碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，計(jì)劃到2050年實(shí)現(xiàn)整個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)和產(chǎn)品生命周期的碳中和。

　　公司計(jì)劃在未來(lái)五年內(nèi)投資2萬(wàn)億日元（合計(jì)1,128.4億人民幣）加速汽車(chē)產(chǎn)品線的電氣化和技術(shù)創(chuàng)新速度，到2030財(cái)年日產(chǎn)將推出23款新電動(dòng)車(chē)型，目標(biāo)是在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)日產(chǎn)和英菲尼迪品牌50%以上的電氣化組合。日產(chǎn)汽車(chē)公司首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)（Makoto Uchida）表示：“企業(yè)在滿足社會(huì)需求方面，發(fā)揮著越來(lái)越重要作用。通過(guò)‘日產(chǎn)汽車(chē)2030愿景’，日產(chǎn)汽車(chē)將開(kāi)啟電驅(qū)化新時(shí)代，利用先進(jìn)技術(shù)降低碳足跡并開(kāi)拓新的商機(jī)。日產(chǎn)汽車(chē)致力于發(fā)展成為被消費(fèi)者和社會(huì)所需要的可持續(xù)發(fā)展企業(yè)?！?/P>

　　未來(lái)五年，日產(chǎn)汽車(chē)將推出20款純電動(dòng)車(chē)型和搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)車(chē)型。至2026財(cái)年，歐洲市場(chǎng)、日本市場(chǎng)，以及中國(guó)市場(chǎng)電驅(qū)化車(chē)型銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量分別為75%以上、55%以上和40% 以上。除此之外，美國(guó)市場(chǎng)截至2030財(cái)年，純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量占車(chē)型總銷(xiāo)量的40%。

　　日產(chǎn)汽車(chē)公司首席運(yùn)營(yíng)官古普塔（Ashwani Gupta）先生表示:“日產(chǎn)汽車(chē)不斷追求創(chuàng)新，并積極推動(dòng)電動(dòng)車(chē)型的革新。在新的愿景下，我們將繼續(xù)引領(lǐng)、加速向電動(dòng)車(chē)型的轉(zhuǎn)變，用更有趣的駕駛體驗(yàn)來(lái)吸引消費(fèi)者，提高產(chǎn)品的接受度，創(chuàng)造一個(gè)更清潔的世界。”

　　日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃到2028財(cái)年推出搭載獨(dú)創(chuàng)全固態(tài)電池（ASSB）的電動(dòng)車(chē)型，并計(jì)劃在2024財(cái)年在日本橫濱建造試點(diǎn)工廠。在繼續(xù)致力于鋰離子電池技術(shù)的研發(fā)同時(shí)引入無(wú)鈷技術(shù)，預(yù)計(jì)到2028財(cái)年將電池成本降低65%；隨著突破性全固態(tài)電池技術(shù)應(yīng)用，日產(chǎn)汽車(chē)推出更多更具強(qiáng)勁性能的電動(dòng)車(chē)型。

　　同時(shí)，全固態(tài)電池（ASSB）能夠?qū)⒊潆姇r(shí)間縮短至原來(lái)三分之一，計(jì)劃2028財(cái)年全固態(tài)電池（ASSB）能夠?qū)㈦姵亟M的成本降至每千瓦時(shí)75美元，同時(shí)通過(guò)不斷的創(chuàng)新，未來(lái)會(huì)將成本進(jìn)一步降低至每千瓦時(shí)65美元，以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)型和燃油車(chē)型的成本平價(jià)。另外，日產(chǎn)汽車(chē)將建立全球電池供應(yīng)系統(tǒng)，以滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的需求。日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃與合作伙伴一道，到2026財(cái)年將其全球的電池容量提高至52千兆瓦時(shí)（GWh），到2030財(cái)年提高至130千兆瓦時(shí)（GWh）。

　　除此之外，日產(chǎn)汽車(chē)將向更多消費(fèi)者提供先進(jìn)輔助駕駛和智能技術(shù)，至2026財(cái)年日產(chǎn)和英菲尼迪品牌車(chē)型將有超過(guò)250萬(wàn)臺(tái)車(chē)輛搭載ProPILOT超智駕技術(shù)；日產(chǎn)汽車(chē)將進(jìn)一步開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，計(jì)劃到2030財(cái)年在全部新車(chē)型上搭載下一代激光雷達(dá)系統(tǒng)（LIDAR）。

　　另外，日產(chǎn)汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)制造和采購(gòu)的本地化。計(jì)劃將“日產(chǎn)EV36Zero”電動(dòng)汽車(chē)樞紐模式拓展至日本、中國(guó)和美國(guó)等核心市場(chǎng)?！叭债a(chǎn)EV36Zero”電動(dòng)汽車(chē)樞紐是一套整合電動(dòng)汽車(chē)制造和服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)，將出行和能源管理相結(jié)合，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。

　　憑借與4R Energy株式會(huì)社（4R Energy Corp.）在車(chē)載電池再利用和再回收領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)，日產(chǎn)汽車(chē)將把車(chē)載電池可持續(xù)發(fā)展作為首要任務(wù)；計(jì)劃將電池再生工廠拓展到日本以外地區(qū)，2022財(cái)年歐洲設(shè)立新工廠、2025財(cái)年美國(guó)設(shè)立新工廠。日產(chǎn)汽車(chē)電池再生設(shè)備將支持能源管理可循環(huán)經(jīng)濟(jì)，其目標(biāo)是在2020年代中期實(shí)現(xiàn)“車(chē)輛到一切”（vehicle-to-everything）系統(tǒng)和家用電池系統(tǒng)完全商業(yè)化。同時(shí)，日產(chǎn)汽車(chē)還將在2026年前投資200億日元（合計(jì)11.284億人民幣）用于充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　隨著在移動(dòng)出行領(lǐng)域的加速創(chuàng)新，日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃將在全球范圍內(nèi)招募3,000名以上高級(jí)研發(fā)人才，同時(shí)不斷提升現(xiàn)有員工業(yè)務(wù)能力。通過(guò)雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的合作，在碳中和技術(shù)、電驅(qū)化、軟件和服務(wù)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)成本節(jié)約和技術(shù)共享。日產(chǎn)汽車(chē)將在“Nissan NEXT企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃”指引下，致力于公司業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期發(fā)展，將企業(yè)合并經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率保持在5%以上。