比亞迪元PLUS作為王超系列的全新緊湊級SUV，一直是近期消費者所關(guān)注的熱點。基于全新e平臺3.0的車型，元PLUS可不是之前元PRO的加大版，而是全新打造的一款重磅車型，而我們也在廣州車展的前夕，有幸參加了這款車的設(shè)計解析會。這款車到底有哪些不一樣，這次就給大家看個仔細(xì)！
元PLUS雖然是標(biāo)準(zhǔn)的SUV體態(tài)，但車身側(cè)面呈現(xiàn)出溜背低趴造型。通過低風(fēng)阻A柱、平整底盤、D柱擾流板，讓元PLUS的車身更符合空氣動力學(xué)；整車風(fēng)阻系數(shù)0.29Cd，在A級SUV中表現(xiàn)優(yōu)秀。
元PLUS車身尺寸為（長寬高）4455/1875/1615毫米，軸距2720毫米，與之同級的車型也就AION Y比較接近，但AION Y實際上并不是傳統(tǒng)意義上的SUV，所以兩車的定位還是有一定的差距的，元PLUS在空間與通過性上都有更好的表現(xiàn)。
元PLUS的全LED組合大燈靈感源自羽翼，獨有的燈光處理技術(shù)將照明寬度提升至16.7米，大大提升夜間駕駛體驗。解/閉鎖時，前后LED大燈也能呈現(xiàn)出呼吸燈效。
車頭篆體“元”字標(biāo)識內(nèi)部搭配了冷色光源，可隨前后燈在解閉鎖和充電中呼吸閃爍，增加了很強的科技感。
元PLUS尾燈采用了貫穿式設(shè)計，最小發(fā)光面寬度僅為5mm。采用幾何多色注塑工藝實現(xiàn)裝飾件一體成型，同時全新研發(fā)新透光材料，讓尾燈內(nèi)部光帶呈現(xiàn)飛羽狀的造型，更具質(zhì)感。
元PLUS的側(cè)面腰線由翼子板標(biāo)識而起，一直延伸到LED尾燈，雕刻出車身側(cè)面的完美比例，打造出極強的運動感。通過鋒銳的俯沖線條，在靜態(tài)時就能感受到凌厲氣勢。
在D柱位置，設(shè)計師特別增加了具有超高識別度的龍鱗紋理，由深至淺的漸變，不僅幫助梳理車側(cè)的空氣亂流，還擁有更好的質(zhì)感。
元PLUS根據(jù)車型的不同將配備17和18寸兩種大小的輪轂，輪轂的風(fēng)之翼造型也是精心設(shè)計，采用亮銀與黑色搭配，簡潔大氣。實拍車輛采用了馬牌的UC6 SUV專用輪胎也是低滾阻與高性能的代表。
元PLUS的車身配色以“覺醒”為靈感，擁有沖浪藍、滑雪白、攀巖灰、探險綠、跑酷紅五款與運動相關(guān)的色彩。戶外運動所代表的勇敢、熱愛、冒險，與元PLUS所對標(biāo)的年輕用戶群體的喜好更加契合。
新車的內(nèi)飾由比亞迪全球內(nèi)飾設(shè)計總監(jiān)米開勒·帕加內(nèi)蒂領(lǐng)銜打造，在設(shè)計之初，米開勒先生就想為年輕用戶打造一款完全不同于傳統(tǒng)，并且擁有突破性變化的車，所以設(shè)計團隊最終選擇了以荷爾蒙爆表的健身房（GYM）為主題，在內(nèi)飾中融入了更多具有突破性、趣味性而又充滿人文情懷的設(shè)計巧思。
元PLUS的駕駛信息系統(tǒng)依舊采用了小的信息顯示屏幕+大屏智能系統(tǒng)的車機組合，DiLink 4.0系統(tǒng)的界面設(shè)計更加清爽，功能方面集成度也更高。
全景倒車影像系統(tǒng)必須要夸一下，不僅全屏顯示而且清晰度也十分到位，相比一些日系品牌的車型可以說是秒殺級別的。
車機的屏幕依舊擁有比亞迪可旋轉(zhuǎn)的傳統(tǒng)，并且有足夠多的APP可供擴展與選擇，讓這套系統(tǒng)可以擁有更加個性化的使用體驗。
中控臺與車頭的設(shè)計相呼應(yīng)，也采用了龍須的造型，由中間向兩端收緊，上下結(jié)合，在不失去懸浮感的同時，營造出強勁的沖擊感。
肌肉般的線條貫穿門板和儀表板，線條結(jié)合處平順過渡，同時也是是BYD首個采用云霧紋理的高級表皮裝飾，擁有更好的手感與親膚質(zhì)感。
空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計靈感來源于杠鈴，雙排豎狀的扇葉是元PLUS獨特設(shè)計語言的一大體現(xiàn)。充滿質(zhì)感的加大型滾輪可以方便的調(diào)節(jié)出風(fēng)口的開閉，而弧形扇葉左右撥動就可以控制風(fēng)向。
元Plus的門把手造型也是非常獨特，靈感源于健身的握力器，還集成了揚聲器與氛圍燈，科技感拉滿，只需要將把手向后拉即可解鎖車門，動作更符合人體工程學(xué)，開門輕松便捷。
中控臺部分設(shè)計靈感則來自于跑步機，無線充電區(qū)、雙層儲物空間，可拆卸、換位的杯托襯墊，可滿足不同高度杯子的放置，都提升了便利性和使用體驗。
電子檔桿從操控飛機機械推力桿獲取的靈感，橫把設(shè)計讓每次的推拉動作都都充滿了運動趣味。
元PLUS車型最引人注目的設(shè)計就是車門飾板上三根“琴弦”，他將揚聲器與固定點聯(lián)結(jié)在一起，形成了一個類似吉他的造型，別小看這三根“琴弦”他不僅可以讓門板儲物槽裝下更大體積的物品，而且撥動它的時候你會發(fā)現(xiàn)它們真的是有音調(diào)變化的！有興趣的大可以用這個小巧思在車上臨時創(chuàng)作一曲！
車內(nèi)的氛圍燈可以依據(jù)不同情境效果自動調(diào)節(jié)亮度、顏色及律動頻率，讓車內(nèi)化身娛樂空間，音樂與燈光都跟隨心情自由律動。
元PLUS的乘坐空間表現(xiàn)也是可圈可點，同樣試駕者在后排擁有超過兩拳的腿部空間，頭部空間也達到了一拳，同時地板中央也是齊平的設(shè)計，e平臺所帶來的空間優(yōu)勢一覽無余。
元PLUS采用一體式座椅，搭配懸浮式頭枕，坐墊和靠背采用雙密度海綿，乘坐區(qū)域更加柔軟，而靠背飽滿的側(cè)翼則提供了超強的包裹性，另外肩部支撐性也得到了提升。座椅主駕可實現(xiàn)6向電動調(diào)節(jié)，副駕4向電動調(diào)節(jié)，提高駕乘舒適性。
在安全性上，設(shè)工程師通過減小頸后間隙，讓座椅對頸部的承托更好，同時有效緩解碰撞帶來的傷害，為行駛安全加碼。
座椅的皮質(zhì)也特別采用了龍鱗形打孔設(shè)計，延續(xù)了王朝品牌龍元素設(shè)計理念。打孔增加了座椅透氣性，兼具功能性與裝飾性。側(cè)翼壓印工藝中的肌肉線條，與內(nèi)飾紋理相呼應(yīng)從視覺和觸覺上都給人帶來嶄新的舒適感受。
元PLUS的后備箱空間平整，后排座椅支持4/6比例的分折式放倒，在蓋板下方還有一個較大的儲物格，所以行李空間以及日常的家用運載任務(wù)是難不倒它的。
由于這次的實拍車還處于工程試制階段，所以我們并沒有機會去體驗他的駕駛感受，不過有著比亞迪全新e平臺的加持，以及合理的動力布局，后多連桿獨立懸架的使用，都將使這臺車在操控性能加出色。
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