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人的一生總會(huì)伴隨著“酸甜苦辣咸”，有著豐富的滋味。如果讓你給生活加點(diǎn)料，你會(huì)添加什么？你向往的生活又是什么？全新奧迪RS 6 Avant給出了我想要的答案——“路隨心至，盡展人生蔓延”。有著旅行車(chē)的身段，內(nèi)心卻蘊(yùn)藏著動(dòng)力澎湃的4.0T V8大心臟，將生活與個(gè)性展現(xiàn)的淋漓盡致。
外觀：咄咄逼人的旅行車(chē)
對(duì)于“扮豬吃老虎”一事，奧迪各個(gè)性能車(chē)的上一代系列都表達(dá)的淋漓盡致，就好比我同事曾試駕過(guò)的2016款?yuàn)W迪RS 6一樣，其外觀造型著實(shí)低調(diào)。而隨著今年年初全新一代奧迪RS 6的到來(lái)，“低調(diào)”一詞將被狠狠地抹去，大量夸張的運(yùn)動(dòng)套件上身，讓人再也無(wú)法將其看做成普通版奧迪A6旅行車(chē)。
在探尋全新奧迪RS 6 Avant滿(mǎn)身的運(yùn)動(dòng)套件外，其旅行車(chē)的本質(zhì)一定是首要點(diǎn)，長(zhǎng)車(chē)身、飽滿(mǎn)的尾部，讓車(chē)側(cè)看上去更有韻味。來(lái)到車(chē)頭，新車(chē)終于不再低調(diào)，六邊形進(jìn)氣格柵和兩側(cè)進(jìn)氣口造型都非常碩大，內(nèi)部均采用了蜂窩狀設(shè)計(jì)，其中奧迪四個(gè)圈LOGO采用黑色處理，格柵右側(cè)還標(biāo)有“RS”LOGO，彰顯身份不同。此外，富有“燈場(chǎng)”美譽(yù)的奧迪，前大燈采用了矩陣式LED光源，遠(yuǎn)光燈為激光大燈，同時(shí)，頭尾燈內(nèi)部段落狀的LED日間行車(chē)燈相互呼應(yīng)，視覺(jué)充斥著滿(mǎn)滿(mǎn)的科技感。
車(chē)尾造型與A6 Avant大有不同，得益于后輪拱的外擴(kuò)和底部碩大的擴(kuò)散器加持，讓車(chē)尾呈現(xiàn)出上窄下寬的穩(wěn)重感，再加上口徑粗獷的雙邊共四處的排氣，頗有“坐地炮”的既視感。
此外，此次試駕車(chē)裝配了灰色10活塞卡鉗+440mm碳陶剎車(chē)盤(pán)，光這套裝備的價(jià)格據(jù)說(shuō)達(dá)到了11.78萬(wàn)元，如果想要藍(lán)色或紅色卡鉗則需要12.4萬(wàn)元，我相信購(gòu)買(mǎi)高性能車(chē)的消費(fèi)者都會(huì)選裝這套剎車(chē)系統(tǒng)，畢竟制動(dòng)效果毫無(wú)疑問(wèn)的驚人。另外，285/30 R22的輪胎規(guī)格尺寸也絕對(duì)會(huì)帶給你震撼的視覺(jué)體驗(yàn)。
打開(kāi)前引擎蓋，在靠近頭燈位置，官方標(biāo)注了“請(qǐng)勿直視激光大燈”。好了，怎么做不用我多說(shuō)，叫你的死黨過(guò)來(lái)領(lǐng)略?shī)W迪燈場(chǎng)的威力吧。
內(nèi)飾：一片居家氣息
雖然全新奧迪RS 6外觀營(yíng)造的十分運(yùn)動(dòng)，但內(nèi)飾卻與奧迪A6 Avant近乎一致，我想可能是官方把“生活”作為內(nèi)飾的主要理念，可即便如此，要知道這可是一臺(tái)裸車(chē)177.39萬(wàn)元，落地超200萬(wàn)元的性能車(chē)??！心里或多或少有些不平衡。
當(dāng)然，在細(xì)節(jié)方面還是會(huì)體現(xiàn)出“RS”的魅力。新車(chē)采用了奧迪家族經(jīng)典的三輻式方向盤(pán)，右側(cè)多出了“RS”功能按鍵，初學(xué)者建議謹(jǐn)慎上手。同樣地，儀表盤(pán)內(nèi)部也會(huì)有專(zhuān)屬“RS”界面，位于正中間的轉(zhuǎn)速表著實(shí)令人興奮、激動(dòng)。
此外在用料方面，新車(chē)除大量采用翻毛皮、黑色鋼琴漆、銀色拉絲飾板材質(zhì)外，中控臺(tái)和車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)還設(shè)計(jì)了真·碳纖維材質(zhì)，滿(mǎn)滿(mǎn)的金錢(qián)感。
中控區(qū)域沒(méi)什么太多好說(shuō)的，依舊采用了奧迪最新家族式設(shè)計(jì)，雙觸控屏大幅提升了科技感，并且屏幕支持模擬物理按鍵回饋，兼顧了操作便利性。其中，上方屏幕主要操作多媒體系統(tǒng)，下方屏幕主要為空調(diào)區(qū)域。值得一提的是，多媒體系統(tǒng)不僅支持CarPlay和Android Auto互聯(lián)，還針對(duì)國(guó)內(nèi)本土進(jìn)行了優(yōu)化，添加了微信互聯(lián)。
全新奧迪RS 6在空調(diào)方面可謂無(wú)微不至，前后排均配備雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，并采用帶模擬物理回饋的觸控操作，便利性和科技感兼顧。同時(shí)在配置方面，諸如車(chē)載空氣凈化器、PM2.5過(guò)濾裝置、負(fù)離子發(fā)生器以及車(chē)內(nèi)香氛裝置均有所配備。
舒適性方面，作為一臺(tái)兼顧居家和性能的全能型選手，全新奧迪RS 6表現(xiàn)沒(méi)有令人失望。對(duì)于家用而言，例如座椅加熱、座椅通風(fēng)、14向電動(dòng)調(diào)節(jié)、B&O音響以及分段式天窗等均有所配備；對(duì)于性能而言，座椅相較奧迪A6 Avant上的座椅要更硬一些，腿托和腰部包裹性也都相當(dāng)?shù)轿唬艹浞职●{駛者身體。
性能：實(shí)打?qū)嵉募铀倮?/STRONG>
動(dòng)力方面，全新奧迪RS 6搭載了4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)也搭載在全新奧迪RS7、奧迪RS Q8、賓利飛馳V8以及添越V8等車(chē)型上，最大功率441kW，峰值扭矩800N·m，傳動(dòng)方面與之匹配的是8擋手自一體變速箱。同時(shí)諸如機(jī)械式中央差速器的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、空氣懸架以及可變轉(zhuǎn)向比等運(yùn)動(dòng)相關(guān)的功能均有所配備。值得一提的是，奧迪的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是由保時(shí)捷工廠(chǎng)所生產(chǎn)的。
按下一鍵啟動(dòng)按鍵，低沉的八缸發(fā)動(dòng)機(jī)散發(fā)著野性魅力，系上安全帶咱們準(zhǔn)備出發(fā)了。抱著對(duì)八缸機(jī)的敬畏之心，起初原以為動(dòng)力會(huì)非常暴躁，但在舒適模式下，綿密且溫柔的動(dòng)力會(huì)讓你誤以為這就是臺(tái)A6 Avant，因?yàn)閮烧咴隈{駛感受上實(shí)在是太過(guò)相近了。只不過(guò)RS 6的動(dòng)力儲(chǔ)備更加豐富，稍微深踩油門(mén)踏板就能獲得不錯(cuò)的加速度，周邊車(chē)輛也會(huì)被快速超越。
舒適模式的設(shè)定讓我倍感以外，畢竟它可是有著“RS”信仰加持。不過(guò)當(dāng)切換至運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，排氣閥門(mén)也會(huì)隨之打開(kāi)，低沉且亢奮的排氣聲浪呼之欲出，你深知這才是打開(kāi)它的正確駕駛方式。別急，全新奧迪RS 6還配備了“RS1”、“RS2”駕駛模式，“RS1”你可以理解為自定義模式，“RS2”則在極致的運(yùn)動(dòng)模式下進(jìn)一步關(guān)閉ESP，儀表盤(pán)也會(huì)出現(xiàn)提示“請(qǐng)勿在開(kāi)放道路開(kāi)啟”。
隨著切換至運(yùn)動(dòng)模式，全新奧迪RS 6猶如猛獸出籠一般，油門(mén)變得非常靈敏，深踩油門(mén)踏板，變速箱反應(yīng)迅捷，隨之而來(lái)的就是強(qiáng)大的推背感，甚至你會(huì)感覺(jué)到你的靈魂被甩在腦后，官方公布的3.6秒百公里加速名副其實(shí)。
8速Tiptronic變速箱在舒適模式下表現(xiàn)的兢兢業(yè)業(yè)，各擋位銜接的十分順暢，絲毫感覺(jué)不到換擋動(dòng)作，不過(guò)當(dāng)深踩油門(mén)踏板時(shí)，恐怕由于官方對(duì)“旅行車(chē)”的設(shè)定，其降擋速度并不快，只有切換運(yùn)動(dòng)模式后，變速箱才會(huì)與駕駛者思想保持一致。
如果你細(xì)細(xì)品味會(huì)發(fā)現(xiàn)，全新奧迪RS 6底盤(pán)感受是與A6 Avant是有所區(qū)分的，得益于低扁平比的大尺寸輪胎，行駛路感要更加清晰，不過(guò)在自適應(yīng)空氣懸掛的加持下，讓濾振能力得到加強(qiáng)，舒適性表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。而切換至運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)以及精密的車(chē)輪扭矩分配，使其穩(wěn)定性猶如壁虎一般，過(guò)彎能夠死死“貼”住地面。
此外，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向手感意外的偏沉，與印象中奧迪輕巧的轉(zhuǎn)向手感截然不同?？焖俨⒕€(xiàn)時(shí)，車(chē)頭動(dòng)作十分敏捷，車(chē)身姿態(tài)也十分穩(wěn)健。
對(duì)于第一次駕駛奧迪RS 6行駛在晚高峰的我來(lái)說(shuō)，似乎總想深踩油門(mén)踏板，甩開(kāi)身邊車(chē)輛，但萬(wàn)般無(wú)奈道路已是堵的水泄不通，不過(guò)相信真正的奧迪RS 6車(chē)主會(huì)將這份“沖動(dòng)”合理運(yùn)用，堵車(chē)就要享受舒適的氛圍環(huán)境，通暢就會(huì)激情駕駛，這或許才是奧迪RS 6存在的意義。
空間：旅行車(chē)的優(yōu)勢(shì)所在
空間方面一直是旅行車(chē)的強(qiáng)項(xiàng)，無(wú)論是前后排乘坐空間還是后備廂表現(xiàn)都十分出眾，不過(guò)在儲(chǔ)物方面只能用“夠用”來(lái)形容。身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳有余。儲(chǔ)物方面，方向盤(pán)左側(cè)配有一個(gè)帶蓋板的儲(chǔ)物槽，內(nèi)部進(jìn)深相當(dāng)可觀。擋把右側(cè)配有兩個(gè)水杯架，中間還配有放置車(chē)鑰匙的專(zhuān)屬位置。此外，中央扶手箱內(nèi)部容積并不大，但支持手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電。
保持前排座椅不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排，此時(shí)頭部仍擁有兩拳距離，腿部則達(dá)到了兩拳有余，中央地臺(tái)具有一定凸起，對(duì)于中間乘客舒適性造成一定影響。儲(chǔ)物方面，后排中央扶手箱前段設(shè)計(jì)了兩個(gè)水杯架，而在后方還配備了十分便利的儲(chǔ)物槽。
全新奧迪RS 6后備廂表現(xiàn)非常不錯(cuò)，地臺(tái)十分平整，左側(cè)還設(shè)計(jì)了帶網(wǎng)兜的單獨(dú)儲(chǔ)物槽，可分類(lèi)擺放物品。將地臺(tái)掀起后，底部不僅提供了隨車(chē)工具，還配備多個(gè)儲(chǔ)物格。此外，后備廂左右兩側(cè)還設(shè)計(jì)了后排座椅“一鍵放倒”按鍵，提升了日常便利性。
安全：選裝居多
安全配置方面，該車(chē)配備了主動(dòng)剎車(chē)、疲勞駕駛提示、前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)、360度全景影像、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)以及后橋限滑差速器等，不過(guò)諸如并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及車(chē)道保持輔助功能還需進(jìn)行選裝，對(duì)于落地超200萬(wàn)的車(chē)來(lái)說(shuō)有些吝嗇了。此外，奧迪的360度全景影像表現(xiàn)一直都非常出色，畫(huà)質(zhì)相當(dāng)清晰，同時(shí)還支持3D模式查看車(chē)輛周邊狀況，3D車(chē)輛模型與四周真實(shí)路面環(huán)境結(jié)合的非常自然。
總結(jié)：
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