“蜂巢能源的目標(biāo)是要占據(jù)全球25%的市場(chǎng)份額，按照75%產(chǎn)能產(chǎn)能利用率來(lái)計(jì)算，2025年要挑戰(zhàn)600GWh的全球產(chǎn)能目標(biāo)?！?2月8日，在蜂巢能源第二屆電池日上，蜂巢能源董事長(zhǎng)兼CEO楊紅新如是暢想。
為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，蜂巢能源正式對(duì)外發(fā)布了面向2025年的領(lǐng)蜂“600”戰(zhàn)略及四大支撐戰(zhàn)略，除了將公司2025年全球產(chǎn)能規(guī)劃目標(biāo)提升至600GWh外，還在產(chǎn)品方面推出系列短刀電池新品類，未來(lái)將推行電動(dòng)全域短刀化。
領(lǐng)蜂“600”戰(zhàn)略，未來(lái)將進(jìn)入產(chǎn)能高速擴(kuò)建期
毫無(wú)疑問(wèn)，以中國(guó)為主要代表的全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)正加速轉(zhuǎn)型。
站在2021年末，關(guān)于去年底國(guó)家《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》將此前《征求意見(jiàn)稿》中至2025年25%的新能源汽車(chē)銷量滲透率目標(biāo)降至20%時(shí)的無(wú)奈仍歷歷在目，卻不曾想，短短不過(guò)一年時(shí)間，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)在歷經(jīng)原材料漲價(jià)、缺芯、“少電”乃至部分地區(qū)限電等重重限制下，逆勢(shì)狂奔。
乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2021年1-1月我國(guó)新能源汽車(chē)零售滲透率達(dá)13.9%，其中11月中自主品牌新能源車(chē)滲透率更是高達(dá)37.4%。
面向未來(lái)，中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng) 歐陽(yáng)明高預(yù)測(cè)明年我國(guó)新能源汽車(chē)銷量有望實(shí)現(xiàn)500萬(wàn)輛，2025年超700萬(wàn)輛。擴(kuò)大至全球市場(chǎng)，行業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2025年，全球交通領(lǐng)域的電動(dòng)化及電力領(lǐng)域儲(chǔ)能對(duì)鋰電池的總需求量將超過(guò)1.8TWh。面對(duì)歐美行業(yè)巨頭的強(qiáng)力反撲，未來(lái)2到3年是我們實(shí)現(xiàn)持續(xù)領(lǐng)先的重要窗口期。
在此背景下，楊紅新表示，未來(lái)5~10年，得電動(dòng)化供應(yīng)鏈者得天下，而在動(dòng)力電池為核心的三電系統(tǒng)中，中國(guó)已經(jīng)占據(jù)先機(jī)，取得起跑優(yōu)勢(shì)，面向新周期，中國(guó)企業(yè)必須持續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，技術(shù)要持續(xù)創(chuàng)新，產(chǎn)能則要快速提升。
基于此，楊紅新正式宣布，公司將在2025年挑戰(zhàn)600GWh產(chǎn)能目標(biāo)，對(duì)應(yīng)有效產(chǎn)出450GWh，其中乘用車(chē)五大客戶將支撐340GWh產(chǎn)能的消化。他進(jìn)一步透露，公司目前收到2025年乘用車(chē)訂單已將近400GWh。達(dá)到產(chǎn)能目標(biāo)需要超過(guò)2000億元的投資和8萬(wàn)人的團(tuán)隊(duì)支持。
而要知道的是，今年年初蜂巢能源在獲得35億元A輪融資之時(shí)，楊紅新曾公開(kāi)表示，公司接下來(lái)的目標(biāo)是，2021年力爭(zhēng)銷售收入同比增長(zhǎng)100%，外銷比例實(shí)現(xiàn)大幅提升。2022年進(jìn)軍資本市場(chǎng)，2025年全球產(chǎn)能達(dá)到200GWh。
時(shí)間過(guò)去僅僅不足一年，蜂巢能源關(guān)于2025年產(chǎn)能目標(biāo)已從200GWh提升至600GWh。回顧今年1-10月，蜂巢能源電池裝車(chē)量約為2.05GWh，市占率約為1.9%，成功躋身全球動(dòng)力電池裝機(jī)量前十，距離蜂巢能源未來(lái)25%全球市場(chǎng)份額的目標(biāo)顯然仍有不小距離，而擴(kuò)產(chǎn)，便是其首要規(guī)劃之一。
從產(chǎn)能布局來(lái)看，截止目前蜂巢能源在建產(chǎn)能已達(dá)297GWh，其中包括中國(guó)長(zhǎng)三角區(qū)域、華中區(qū)域、西南區(qū)域以及歐洲德國(guó)四大產(chǎn)能基地區(qū)域。
面向未來(lái)，蜂巢能源將在2023年至2025年間，年均產(chǎn)能擴(kuò)充100GWh，其中海外方面除前期在德國(guó)規(guī)劃的30GWh外，其計(jì)劃在印度、南美以及東盟等地建設(shè)20GWh，結(jié)合其在中國(guó)境內(nèi)長(zhǎng)三角區(qū)域、華中區(qū)域、西南基地以及西北儲(chǔ)能基地、北方區(qū)域產(chǎn)能規(guī)劃，至2025年，蜂巢能源將完成600GWh的產(chǎn)能規(guī)劃建設(shè)。
開(kāi)創(chuàng)全新電池品類，志在電動(dòng)全域短刀化
短刀電池是蜂巢能源緊跟行業(yè)趨勢(shì)推出的全新電池品類。
楊紅新表示，短刀電池將成為未來(lái)最具競(jìng)爭(zhēng)力的代表性產(chǎn)品，蜂巢能源將重點(diǎn)布局電動(dòng)全域短刀化，涵蓋從L300-L600的全尺寸短刀電池產(chǎn)品，覆蓋從1.6-4C全域充電范圍，覆蓋從乘用車(chē)到儲(chǔ)能、商用車(chē)、工程機(jī)械、非高速電車(chē)等全域使用場(chǎng)景，覆蓋從無(wú)鈷、三元到磷酸鐵鋰全域化學(xué)體系。
在乘用車(chē)BEV領(lǐng)域，蜂巢能源將推出L600和L300兩大系列產(chǎn)品，L600 LFP體系可覆蓋主流500~600km續(xù)航車(chē)型；同時(shí)，通過(guò)果凍電池0熱失控技術(shù)，拓寬L600應(yīng)用領(lǐng)域，使L600-NCM果凍體系實(shí)現(xiàn)800公里續(xù)航。L300產(chǎn)品則主打2.2~4C快充體系，適配800V高端車(chē)型，未來(lái)通過(guò)低鎳高錳5V尖晶石體系能有效提高安全性同時(shí)降低成本。
在乘用車(chē)PHEV領(lǐng)域,蜂巢能源將推出L400系列產(chǎn)品，主打PHEV長(zhǎng)續(xù)航低成本，采用能量功率兼顧的LFP體系，打造高安全、長(zhǎng)壽命。
在儲(chǔ)能領(lǐng)域，蜂巢能源將推出L500系列產(chǎn)品，通過(guò)CTP技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)儲(chǔ)能產(chǎn)品的安全、能量密度、溫度控制、成本等全面提升。
在商用車(chē)領(lǐng)域，蜂巢能源將推出L500系列產(chǎn)品，與儲(chǔ)能產(chǎn)品兼容，同時(shí)兼容VDA電芯標(biāo)準(zhǔn)箱。通過(guò)CTP技術(shù)，從產(chǎn)品安全，成組效率，成本控制等多方面實(shí)現(xiàn)對(duì)VDA標(biāo)箱的超越。
非高速車(chē)領(lǐng)域，蜂巢能源將推出L300和L400,共享乘用車(chē)成熟的LFP和無(wú)鈷E平臺(tái)體系，用車(chē)規(guī)級(jí)的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，為非高速電車(chē)領(lǐng)域提供具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的，高標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)解決方案。
與此同時(shí)，蜂巢能源還為短刀電池全品類提供包括電池包4C全氣候快充技術(shù)、適應(yīng)800V高壓平臺(tái)的高效熱管理技術(shù)、冷蜂熱阻隔技術(shù)、云端安全預(yù)警技術(shù)等系統(tǒng)性技術(shù)及產(chǎn)品創(chuàng)新，保障短刀電池產(chǎn)品的高安全、高性能及制造的高效率。蜂巢能源基于果凍電池技術(shù)的NCM短刀L600電池已經(jīng)成功通過(guò)針刺試驗(yàn)，不起火，不冒煙。能量密度達(dá)到230Wh/kg。
在此基礎(chǔ)上，蜂巢能源將打造短刀電池超級(jí)工廠，超級(jí)工廠采用32ppm高效刀片裝配線，基于磁懸浮傳送的萬(wàn)級(jí)/千級(jí)超潔凈車(chē)間，AI智能檢測(cè)技術(shù)達(dá)到PPb級(jí)過(guò)程失效管理，最終將實(shí)現(xiàn)單棟20GWh超級(jí)工廠。
四大戰(zhàn)略發(fā)布，全力支撐蜂巢能源目標(biāo)落地
為確保產(chǎn)能戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，蜂巢能源同步提出了品類創(chuàng)新、AI智能制造、蜂鏈生態(tài)伙伴、資本共創(chuàng)等四大支撐戰(zhàn)略，分別在產(chǎn)品、智造、供應(yīng)鏈、資本四大維度支持領(lǐng)蜂“600”戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)施落地——
1.品類創(chuàng)新戰(zhàn)略：通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，打造最有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，全域布局新能源應(yīng)用市場(chǎng)；
2.將以更快的生產(chǎn)效率，更先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，更低的制造成本，支撐快速增長(zhǎng)下的客戶交付需求。
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，蜂巢能源行業(yè)首創(chuàng)成立AI智造生態(tài)聯(lián)盟—“AI蜂能聯(lián)盟”，聯(lián)盟將通過(guò)整合AI領(lǐng)域、工業(yè)領(lǐng)域領(lǐng)軍和獨(dú)角獸資源，打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，為能源互聯(lián)全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈智造模式升級(jí)和轉(zhuǎn)型升級(jí)。聯(lián)盟首批企業(yè)和機(jī)構(gòu)包括中國(guó)電信、羅克韋爾、利元亨、西門(mén)子工業(yè)軟件、樹(shù)根互聯(lián)、華為、百度、三一智能總院、?？怂箍怠⑵杖A永道、高工鋰電等國(guó)內(nèi)外頭部企業(yè)及相關(guān)機(jī)構(gòu)。
3.蜂鏈伙伴戰(zhàn)略：蜂巢能源將以創(chuàng)新的采供協(xié)同模式，打造安全的供應(yīng)鏈生態(tài)伙伴體系，確保產(chǎn)能供應(yīng)需求。同時(shí)，蜂巢能源將聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，共同建立生態(tài)產(chǎn)業(yè)園，推動(dòng)建立蜂群模式的生態(tài)體系，從而打造共生、共創(chuàng)、共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。
4.資本共創(chuàng)戰(zhàn)略：蜂巢能源聯(lián)合蜂巢資本成立百億基金規(guī)模，將打造蜂巢能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟。該基金涵蓋了產(chǎn)業(yè)基金、產(chǎn)能基金、創(chuàng)新基金三大類別，分別可以提供支持企業(yè)運(yùn)營(yíng)發(fā)展，支持企業(yè)產(chǎn)能落地、協(xié)助企業(yè)孵化創(chuàng)新技術(shù)。借助蜂巢能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟，還可以為成員企業(yè)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)賦能、創(chuàng)新賦能、資本賦能。
行業(yè)專家預(yù)計(jì)，到2030年，交通領(lǐng)域的電動(dòng)化及電力領(lǐng)域儲(chǔ)能對(duì)鋰電池的總需求量將超過(guò)7TWh。巨大需求之下，全球頭部動(dòng)力電池企業(yè)都在全力以赴迎接這場(chǎng)零碳經(jīng)濟(jì)浪潮。對(duì)于中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)而言，需要在研發(fā)創(chuàng)新、智造能力、組織管理、商業(yè)模式等各方面做好充分準(zhǔn)備，作為一家具備創(chuàng)新基因的動(dòng)力電池企業(yè)，蜂巢能源正在主動(dòng)、全面擁抱這場(chǎng)變革，并向著全球領(lǐng)先的能源互聯(lián)科技企業(yè)快速前進(jìn)。
