眾所周知，緊湊型SUV市場是不少自主品牌的“發(fā)家之地”，一是國人對(duì)SUV的情有獨(dú)鐘，二是相比于合資緊湊SUV在性價(jià)比上優(yōu)勢(shì)明顯，且價(jià)格剛好卡在了消費(fèi)者首購、二次換購的預(yù)算區(qū)間內(nèi)，這也就促成了國人選購自主品牌緊湊型SUV的熱潮。奇瑞瑞虎7也是一名征戰(zhàn)沙場的“老選手”，多年來屹立不倒的它，勢(shì)必是有兩把刷子的。正值2022款奇瑞7超能版上市之際，咱一起來探究一番它的實(shí)力表現(xiàn)。
目前，2022款瑞虎7超能版（下文統(tǒng)稱為新款瑞虎7超能版）已于12月10日正式上市，共推出5款車型，其中包含1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)3款車型和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)2款車型，售價(jià)區(qū)間為8.69-11.19萬元。相比于老款車型，均有不同程度的降價(jià)。本次試駕車型為2022款瑞虎7超能版1.6T DCT超能英雄，官方指導(dǎo)價(jià)降低了七千元。
新款瑞虎7在設(shè)計(jì)層面基本與老款車型保持一致，依舊以時(shí)尚大氣的形象示人，也貼合時(shí)下年輕消費(fèi)人群的主流審美。最大的變化來自于新款瑞虎7新增了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，形成了1.5TCI+9CVT、1.6TGDI+7DCT的動(dòng)力總成矩陣，既進(jìn)一步降低了車型的售價(jià)門檻，又豐富了動(dòng)力選擇。由于新款瑞虎7造型設(shè)計(jì)變化不大，所以本篇文章先從動(dòng)態(tài)部分展開解讀。
動(dòng)力系統(tǒng)部分，新款瑞虎7超能版提供了1.5T和1.6T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)提供最大功率115kW（156馬力）/5500rpm，最大扭矩為230Nm/1750-4000rpm，從賬面數(shù)據(jù)上不難看出，正是此前瑞虎7搭載的那套1.5T動(dòng)力系統(tǒng)。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)提供最大功率145kW（197馬力）/5500rpm，最大扭矩為290Nm/2000-4000rpm。值得一提的是，新款瑞虎7超能版提供發(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)保服務(wù)。本次試駕車型搭載的是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。
傳動(dòng)系統(tǒng)部分，與1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺(tái)7速雙離合變速箱，采用的是電子換擋桿機(jī)構(gòu)，換擋桿樣式十分精致，手感也很不錯(cuò)。
底盤結(jié)構(gòu)部分，新款瑞虎7超能版采用的是前麥弗遜式+后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，既提供了一定的操控性能，也能夠保證座艙的內(nèi)部空間，也是同級(jí)車型較為常見的搭配。
在動(dòng)態(tài)方面，新款瑞虎7超能版主要營造的是舒適安逸的駕駛感受，這樣的標(biāo)定在日常通勤過程中更為受用。在起步階段時(shí)，較為敏感的油門踏板帶來充沛的動(dòng)力響應(yīng)，動(dòng)力即點(diǎn)即有，適合在走走停停的市區(qū)道路下行駛。
在油門中后段時(shí)，也依舊能夠提供不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，當(dāng)你想完成超車動(dòng)作亦或是在高速行駛時(shí)也能夠保持足夠的信心。如果想要獲得更充沛的動(dòng)力響應(yīng)，可以將駕駛模式轉(zhuǎn)換至運(yùn)動(dòng)，油門踏板的響應(yīng)更積極，加速感也更強(qiáng)烈一些。
7速雙離合變速箱在升降擋的響應(yīng)速度上可圈可點(diǎn)，能夠快速領(lǐng)悟到駕駛者的意圖來進(jìn)行配合。不過發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的平順性匹配上，仍然存在一定的進(jìn)步空間，在駕駛過程中偶有頓挫感。
方向盤轉(zhuǎn)向手感適中，不過分輕盈也不沉重。雖然提供了不同的轉(zhuǎn)向模式，但整體而言大差不差。方向盤轉(zhuǎn)向存在一定的虛位，但作為一臺(tái)家用車而言也屬情理之中，轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度已經(jīng)足夠了。
底盤質(zhì)感同樣傳遞出舒適的風(fēng)格取向，不過也很好的保留了一定的路感，對(duì)路面的細(xì)碎震動(dòng)能夠處理得干脆利落，面對(duì)連續(xù)減速帶時(shí)也能夠保持一定的緊致感。
靜謐性方面，新款瑞虎7超能版的表現(xiàn)能夠讓人滿意，在中低速時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音、風(fēng)噪以及路噪的隔絕相當(dāng)?shù)轿?。不過來到高速區(qū)間時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音以及風(fēng)噪的抑制則有所下滑，不過依舊是可以接受的水平。
靜態(tài)：時(shí)尚大氣
造型方面，新款瑞虎7超能版基本延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)，家族式設(shè)計(jì)元素的運(yùn)用為它帶來了時(shí)尚大氣的視覺觀感，同時(shí)也具備較高的辨識(shí)度。
“日曜星河”前臉采用六邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，格柵內(nèi)采用點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾，帶來了不錯(cuò)的視覺張力與精致感。此外，前臉采用了多處黑化處理，如前大燈、霧燈、進(jìn)氣格柵、下護(hù)板等，進(jìn)一步提升了新款瑞虎7超能版時(shí)尚動(dòng)感的效果。
前大燈造型狹長犀利，采用熏黑處理后的它傳遞出幾分神秘深邃的感覺。光源方面，新款瑞虎7超能版全系標(biāo)配LED光源，以及日間行車燈、大燈高度調(diào)節(jié)都是全系標(biāo)配的功能。
新款瑞虎7超能版?zhèn)让嬖煨惋枬M大氣，硬朗的腰線也為其注入了更多的力量元素。為營造懸浮式車頂效果，B/C/D柱均采用黑色涂裝，視覺十分動(dòng)感。車身尺寸方面，新款瑞虎7超能版長寬高分別為4500×1842×1746mm，軸距為2670mm。
多輻式輪圈采用黑化設(shè)計(jì)，造型動(dòng)感，運(yùn)動(dòng)氣息濃郁。與之匹配的是規(guī)格為225/60 R18的朝陽SU318a H/T系列輪胎，主打行駛舒適性。
新款瑞虎7超能版車尾造型飽滿，多條平直線條的應(yīng)用也帶來了豐富的層次感。貫穿式尾燈是時(shí)下的潮流設(shè)計(jì)語言，點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的視覺效果與辨識(shí)度，也深受年輕人的喜愛。
內(nèi)飾部分，新款瑞虎7超能版同樣與老款車型基本保持一致，對(duì)稱式內(nèi)飾布局搭配黑紅撞色設(shè)計(jì)，提升了座艙內(nèi)部的延伸感與運(yùn)動(dòng)活力。在做工用料方面，大面積的軟質(zhì)材料與鍍鉻裝飾件的應(yīng)用，凸顯出新款瑞虎7超能版的品質(zhì)感，內(nèi)飾各部件之間的連接也嚴(yán)絲合縫，能夠輕易給人帶來好感。
新款瑞虎7超能版采用了一塊7英寸液晶儀表盤，界面UI非常酷炫，信息顯示一目了然。在不同的駕駛模式下，也會(huì)相應(yīng)地進(jìn)行跟隨變化。此外，還可以將導(dǎo)航地圖投影到儀表盤上，對(duì)駕駛者而言無疑是貼心之舉。
新款瑞虎7超能版三輻式方向盤采用平底設(shè)計(jì)，并采用皮革材質(zhì)包裹，觸感較為細(xì)膩。左右兩側(cè)多功能按鍵為駕駛輔助功能與多媒體功能等常用功能，也提升了用車的便利度與安全性。
10.25英寸高清中控大屏內(nèi)置了LION 3.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持車聯(lián)網(wǎng)、智能語音、遠(yuǎn)程車輛控制并支持OTA升級(jí)，基本涵蓋了用戶對(duì)影音娛樂與智能科技的用車訴求，跟上了目前車機(jī)的主流趨勢(shì)。
值得一提的是，空調(diào)控制區(qū)域配備了一塊液晶屏，并采用觸控操作，在自主品牌里是較為罕見的，也非常彰顯檔次感。
除了入門級(jí)車型外，新款瑞虎7超能版均配備了全景天窗，尺寸得體，進(jìn)一步提升座艙內(nèi)部的通透度，也是消費(fèi)者們比較關(guān)注的配置之一。選購入門級(jí)車型的同學(xué)也別氣餒，全景天窗可通過選裝獲得。
皮革材質(zhì)座椅觸感細(xì)膩，填充物也較為飽滿厚實(shí)，對(duì)包裹性的提升明顯，舒適度表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。在功能方面，試駕車型支持主駕駛6向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)+4向電動(dòng)腰部支撐調(diào)節(jié)，副駕駛位支持電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，且配備前排座椅加熱功能。
編輯點(diǎn)評(píng)：緊湊型SUV的市場激烈程度大家都心中有數(shù)，沒有點(diǎn)硬本事很難在這細(xì)分市場上占到便宜，甚至于很難生存下去。從這次的試駕接觸來看，新款瑞虎7超能版在顏值、功能與駕駛感受方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，也能夠精準(zhǔn)的捕捉到時(shí)下年輕用戶的用車需求點(diǎn)。尤其在大幅度降低售價(jià)門檻之后，還是具備極強(qiáng)的競爭力與誘惑力的。
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