最近幾年,長城汽車海外擴(kuò)張勢頭很猛,其繼完成對印度/泰國通用、巴西奔馳工廠的收購。
本以為長城汽會先把這幾個(gè)海外基地運(yùn)營幾年,然后再進(jìn)軍歐洲,沒想到長城汽車進(jìn)軍歐洲速度如此之外。
早在今年10月份,就有消息稱,長城汽車對日產(chǎn)位于巴塞羅那的工廠表現(xiàn)出了興趣,如果接管成功,長城汽車將成為第一家在西歐制造中國品牌汽車的中國汽車制造商。
如今這一消息有了結(jié)果。12月14日,據(jù)媒體報(bào)道,西班牙政府和日產(chǎn)工會表示,長城汽車已經(jīng)放棄收購日產(chǎn)位于巴塞羅那的工廠,該工廠計(jì)劃在年底前關(guān)閉。
由于該工廠計(jì)劃將于幾天后關(guān)停,因此大概1600名員工也失去了重返工廠獲得新工作的希望,加泰羅尼亞地方政府以及西班牙經(jīng)濟(jì)事務(wù)部還沒有對這一事態(tài)發(fā)展做出反應(yīng)。
根據(jù)此前的規(guī)劃,該工廠計(jì)劃在年底前關(guān)閉,鑒于長城汽車是收購該工廠的主要競爭者,所以此決定對于西班牙當(dāng)局造成了比較大的影響
事實(shí)上,歐洲市場是全球最難進(jìn)入的汽車市場,因?yàn)闅W洲以本人就有很多知名的品牌,并且歐洲用戶也很熱愛本地的汽車品牌。此前雷克薩斯,凱迪拉克等豪華品牌進(jìn)軍歐洲市場,但并沒有取得理想的成績。