解讀傳祺第二代GS8：憑實力趕超合資品牌

　　12月12日，廣汽傳祺全新第二代GS8正式上市，售價18.68-24.68萬元。新車延續(xù)了初代GS8的成功密碼：以更親和的價格，提供比肩合資品牌SUV的功能和品質(zhì)。新車價格很有吸引力，并且依然定位國內(nèi)人氣極高中大型SUV，但和初代GS8努力追趕漢蘭達的狀態(tài)不同，全新第二代GS8個頭變大了，內(nèi)飾豪華了，動力升級了，平臺換新了,就連表情都更自信了，因為它的目標是要和30萬級合資中大型SUV們平起平坐，甚至超過它們。

　　這款新車的亮點多到兩只手都不夠數(shù)，因為它的目標是完全對標，甚至是趕超更貴的30萬元級合資品牌中大型SUV，雖然價格區(qū)間比合資車低一大截，但全新第二代GS8可有一大把能完全比肩、甚至壓過合資車的技術(shù)配置。如此瘋狂的在全新第二代GS8上堆猛料，就是要你相信在20-25萬元的區(qū)間，廣汽傳祺完全能拿出比合資品牌更好的產(chǎn)品。

　　全新GPMA-L平臺：空間更大，駕控更好，碰撞更安全

　　全新第二代GS8誕生于廣汽GPMA-L模塊化平臺，L寓意大和豪華，是廣汽傳祺中型/中大型高端車的專屬平臺。更大、更豪華，對于中大型SUV往往就意味著更好。

　　全新第二代GS8的車身尺寸是4980X1950X1780mm，軸距達到2920mm，車長和軸距比初代車型分別增加145mm和120mm。混動版車型的車長更是超過5米，配合傲世霸氣的前臉設(shè)計和強壯、敦實的硬線條輪廓，強大的氣場絕對能和30萬元+的合資SUV們掰掰手腕。

　　更大的外形尺寸讓全新第二代GS8的車內(nèi)空間也獲得更豐富的想象力：目前公布的版本中，車廂布局有6座/7座兩種，后續(xù)還儲備有5座版本。無論是三口之家還是4-2-1大家庭都能滿足。而改進的座椅剪裁和車廂布局讓全新第二代GS8的副駕座椅放平后能與后排座椅無縫對接，組成一個尺寸可觀的大躺椅，在車里小憩想必會非常愜意。

　　在車內(nèi)休息的時需要靜謐的小環(huán)境，得益于車體結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，全新第二代GS8的整車剛度提升25%，整車NVH性能得以優(yōu)化，聲學舒適性的改善讓乘坐體驗更安靜舒適。加上更寬敞的空間和舒適的座椅，全新第二代GS8很暖男，很會討乘客歡心。

　　新車對駕駛者也非常友好，雖然它更大也更重，但依靠全新平臺的整體優(yōu)化實現(xiàn)了駕乘體驗的大幅提升。比如制動系統(tǒng)軟硬件都是名牌貨：博世9.3版本ESP控制軟件和ZF采埃孚出品的制動卡鉗，再加上抓地力出眾的米其林PS4輪胎，全新第二代GS8的100km/h-0制動距離僅用36.3米，對于有2噸重的大7座SUV實屬不易。

　　四驅(qū)系統(tǒng)采用博格華納智能電液控制四驅(qū)系統(tǒng)，響應(yīng)速度更靈敏，最大扭矩傳輸可達1200?！っ?，高熱容油液可耐受長時間高負荷的使用，在濕滑、低附著路面行駛時不僅有出色的脫困能力，而且表現(xiàn)穩(wěn)定可靠，走爛路或輕度越野的時候，會讓你有對它更有信心。

　　新平臺還讓全新第二代GS8的安全性獲得了大幅提升，高強度鋼和超高強度鋼的用料占比提升，白車身結(jié)構(gòu)設(shè)計可滿足最新標準的C-NCAP五星標準和中保研的優(yōu)秀評級標準。此外，全新第二代GS8的主動安全配置和智能駕駛輔助技術(shù)方面大幅提升，主流合資中大型SUV有的它都有，無論主動安全還是被動安全都讓人放心。

　　混合動力系統(tǒng)：源于豐田，又高于豐田

　　全新第二代GS8提供燃油版和混動版兩種動力，前者搭載廣汽鉅浪動力最新技術(shù)的2.0TGDi渦輪增壓發(fā)動機，最大功率252馬力、最大扭矩400?！っ祝~面數(shù)據(jù)完全對標合資品牌甚至豪華品牌的高功率2.0T發(fā)動機，特別是高達400?！っ椎姆逯蹬ぞ兀€別高性能車專屬發(fā)動機，它的性能指標已經(jīng)達到主流2.0T發(fā)動機的頂尖水平。

　　與這臺2.0T搭配的是第三代愛信8AT，它的起步響應(yīng)、換擋平順性等性能指標都有顯著提升。驅(qū)動全新第二代GS8可在9秒內(nèi)完成零百加速，動力性能比上一代車型提升達10%。

　　全新第二代GS8的混動版車型采用高效能取向的2.0TM米勒循環(huán)發(fā)動機，這臺2.0TM發(fā)動機采用350bar超高壓燃油直噴、GCCS燃燒控制技術(shù)、可變機油泵和進排氣中置VVT等技術(shù)提升燃效，其熱效率高達40.23%。

　　混合動力系統(tǒng)與漢蘭達同款，都是豐田第四代THS，全新第二代GS8的混動系統(tǒng)主要部件都來自豐田，包括技術(shù)成熟的鎳氫動力電池組都是來自豐田，因此電池安全和耐久性無需擔心，在效率方面也有出色的表現(xiàn)。全新第二代GS8的NEDC平均油耗只有5.3L/100km，比飛度潮越版的油耗都低，而最大續(xù)航可以輕松突破1000km，長途出行即省錢又省事。

　　動力更強的2.0T發(fā)動機和源自豐田的E-FOUR電子四輪驅(qū)動配合，讓全新第二代GS8混動版擁有比合資品牌中大型SUV明顯更卓越的動力性能。它僅需6.9秒即可完成零百加速，比漢蘭達快了足足2秒，和其它2.0T的同級中大型SUV相比也更快，真正做到了技術(shù)源自豐田，性能又高于豐田。

　　“影子車手” 無形的智能助手

　　多場景駕駛模式可選對于20萬元級別的車并不算新鮮，但全新第二代GS8創(chuàng)新研發(fā)的“AVDC影子車手”功能則是高于駕駛模式的主動自適應(yīng)駕駛輔助，它跳脫出傳統(tǒng)的運動、經(jīng)濟、舒適駕駛模式的條條框框，基于中國用戶的用車習慣特征，自研出一套可以根據(jù)用車場景的主動式智能駕駛輔助功能。

　　通過對車輛動力總成、傳動系、制動系、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的整合控制，影子車手可以根據(jù)駕駛員的習慣和道路狀況自動調(diào)整車輛的動態(tài)表現(xiàn)，比如擁堵時讓油門和剎車踏板的響應(yīng)適當放緩，避免頻繁“點頭”影響舒適性；高速過彎時可以通過ESP對四個車輪的扭矩進行實時精準調(diào)配，提升車輛循跡穩(wěn)定性并抑制車身側(cè)傾。

　　無需學習各個駕駛模式的差異，全新第二代GS8的影子車手功能就可以讓新手開得更順暢，高手開得更過癮。它是基于車輛行駛狀態(tài)主動調(diào)整車輛設(shè)定，完全自動、主動和智能的駕駛適配系統(tǒng)，能應(yīng)對不同用車場景和截然不同的駕駛風格，把創(chuàng)新的功能細膩的融入車輛控制，即不會覺得喧鬧，用起來又十分順手。

　　在智能科技方面，全新第二代GS8還配備了AR-HUD實景導航和多達27項主動安全技術(shù)、ADiGO 4.0智能駕駛輔助，可提供L2+級智能駕駛和多種模式的自動泊車功能，讓駕駛體驗更加安全和省心。雖然全新第二代GS8的車身尺寸大了不少，但依靠升級的機械功底和眾多智能裝備的輔助，駕駛的體驗其實比老款車型有質(zhì)的提升，特別是混動版的動力性能、動力釋放的平順性、行駛靜謐性能等指標都有不輸合資車的表現(xiàn)。

　　總結(jié)：全新第二代GS8在車型尺寸空間、設(shè)計格調(diào)、乘坐體驗、機械性能和智能配置大幅度躍升，它完全有實力取代合資品牌同類車型，哪怕合資品牌在認知度存在固有優(yōu)勢，全新第二代GS8也拿得出更豐富的配置和更出色的性能去做對沖。

　　全新第二代GS8在設(shè)計、技術(shù)和配置上都有拿得出手的硬貨，18.68-24.68萬元的官方售價相比早期公布的預(yù)售價還有所降低，能看出廣汽傳祺在這臺新車上展現(xiàn)出極大的誠意。全新第二代GS8顏值在線，技術(shù)領(lǐng)先，配置過硬，價格超值，真可謂好車不貴，如果您正打算購買30萬元級別的中大型SUV，這款價格實惠、產(chǎn)品力出眾的國貨精品不妨做個參考，這很可能是比那些合資品牌更明智的選擇。