在新能源領域中,傳統車企雖然布局較晚,但憑借著強大的產業(yè)鏈、車輛研發(fā)技術以及銷售渠道等多方優(yōu)勢,正在快速與造車新勢力縮小差距。這其中,大眾集團的表現就非常搶眼,得益于強大的純電動MEB平臺,大眾在華已經推出ID.3、ID.4系列以及中國特供的ID.6系列車型。而在近日,大眾集團又衍生出ID.5/ID.5 GTX系列車型,在純電動車市場布局日趨完善。
外觀:更加運動的“ID.4”
不得不說,大眾曾用在燃油車上的“套娃”設計,如今用到純電動的ID.系列上也是信手拈來。雖然這種設計手法缺少了一些新鮮感,但卻十分經久耐看,頗有“無功無過”的感覺。當然,得益于溜背式的車身結構,ID.5系列的視覺效果無疑是比ID.4系列要運動得多,尤其是尾廂上方的小尾翼,堪稱點睛之筆。
內飾:大眾簡潔的家族化設計
熟悉大眾ID.系列的小伙伴,相信對大眾ID.5一定不會陌生。簡潔的內飾設計非常貼合當下“互聯網”造車理念,在保證實用性的同時,將“數字化”發(fā)揮得淋漓盡致。此外,得益于大眾多年深耕中國市場經驗,其配置表現、車內空間以及實用性等方面均無可挑剔。
動力:提供兩種動力版本
電池方面,ID.5車型將搭載容量為77kWh的電池組,官方公布WLTP工況下續(xù)航里程可達520km。充電方面,官方稱在快充模式下30分鐘便可獲得300km的續(xù)航。
市場前景分析:小眾的選擇
總結:
拋開設計層面,ID.5與ID.4基本就是同一臺車,因此你不要對它抱有太多期望。新車最大亮點就在于溜背式設計,當然,還有個性化的顏色搭配,除此之外并無太多新穎之處。參考國內ID.4車型的價格,ID.5入華后,只要定價不是太高,依舊會吸引一部分消費者購買,畢竟現如今追求“個性”、“運動”的年輕消費者越來越多。那么對于轎跑版的ID.5車型,你感興趣嗎?
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