試駕第二代CS75 PLUS 顏控也愛的實力派

　　在中國汽車市場，有一對“冤家”，它們便是來自長城汽車的哈弗H6以及來自長安汽車的CS75，兩者各自承擔(dān)著家族銷量重?fù)?dān)，也時常包攬緊湊型SUV月銷榜單前兩名。雖然CS75車系的總銷量與哈弗H6有一定差距，但是它到現(xiàn)在也突破了150萬銷量大關(guān)，而其中CS75 PLUS便貢獻(xiàn)了45萬輛。這一次CS75 PLUS完成了換代，第二代車型從設(shè)計、智能化到三大件皆有變化。顯然這一次升級是對去年哈弗H6換代的回應(yīng)，那么它的真實實力如何呢？

　　不久前，我的同事高老師對新一代CS75 PLUS進(jìn)行了詳細(xì)地靜態(tài)體驗，在這里我就主要講講動態(tài)部分，靜態(tài)內(nèi)容就不做過多贅述了。

　　新一代CS75 PLUS在三大件的硬件部分沒有過于明顯的變化，但在調(diào)校方面還是做出了些許改動。發(fā)動機(jī)響應(yīng)和變速箱邏輯方面提升明顯，整體感受較為順暢。底盤和轉(zhuǎn)向方面還需要提升，特別是高速行駛中懸掛的響應(yīng)以及反饋。

　　不輸U(kuò)NI的顏值派

　　雖然第二代CS75 PLUS的動態(tài)表現(xiàn)還需要提升，但是它在設(shè)計上仍然是同級別的尖子生。新一代CS75 PLUS并未效仿第二代CS55 PLUS那樣采用諸多UNI序列的設(shè)計元素，而是在保留現(xiàn)款車型“精髓”的同時進(jìn)行升級。UNI序列頗受顏值黨青睞，第二代CS75 PLUS則是實力派與顏值派的復(fù)合體。

　　編輯點評：相較老對手哈弗H6以及吉利博越，CS75 PLUS在設(shè)計上還是更討人喜歡的，顏值整體在線，我們對這次CS75 PLUS在內(nèi)外設(shè)計的調(diào)整也較為滿意。同時，CS75 PLUS在科技感的營造和安全性方面的表現(xiàn)同樣值得肯定。誠然，在這個價位消費者更關(guān)注性價比、設(shè)計等方面，但行駛質(zhì)感也會成為消費者最終的購車導(dǎo)向之一。動態(tài)部分，發(fā)動機(jī)與變速箱的緊密結(jié)合是全新一代車型的突出變化，但底盤與轉(zhuǎn)向標(biāo)定仍然需要改進(jìn)，這方面CS75 PLUS與哈弗H6、吉利博越還存在一定差距。

　　此外，1.5T車型更值得期待，該車型會是第二代CS75 PLUS的主銷車型，藍(lán)鯨NE 1.5T與愛信8AT的搭配會比這款2.0T表現(xiàn)更好嗎？關(guān)于第二代CS75 PLUS，您持有什么樣的觀點？不妨在評論區(qū)中留下自己的看法。