剛剛過去的12月，數(shù)碼愛好者先后經(jīng)歷了OPPO、vivo、華為、小米的新品發(fā)布會，天天都在“過年”。對于如今的中高端智能手機(jī)來說，OLED屏幕是標(biāo)配，善于“內(nèi)卷”的科技廠商還在此基礎(chǔ)上開拓了亮度、色域、刷新率等戰(zhàn)場。而在汽車領(lǐng)域，OLED作為新一代顯示技術(shù)，普及速度慢得驚人。想提升自己的“Geek”屬性嗎？這五款搭載OLED屏幕的車型必須了解一下。
◆ LCD VS OLED
OLED屏幕產(chǎn)業(yè)已經(jīng)相當(dāng)成熟，只是在車載應(yīng)用上還有待推進(jìn)，擋在前面的困難有成本、良品率、使用壽命等，需要在大量的實(shí)際應(yīng)用中打磨完善。
針對因有機(jī)材料老化導(dǎo)致的“燒屏”，主流面板廠商給出了小幅度切換像素位置、分區(qū)域控制亮度等方案，盡量保證屏幕與汽車產(chǎn)品生命周期同步。
你現(xiàn)在能買到的搭載OLED屏幕的車型
① 蔚來ET5
售價(jià)：32.80-38.60萬元
② 梅賽德斯-EQ 奔馳EQS
售價(jià)：107.96-151.86萬元
你暫時(shí)買不到的：凱迪拉克凱雷德等
③ 哪吒U Pro 610 探火版/行業(yè)定制版
售價(jià)：15.98/17.98萬元
你暫時(shí)買不到的搭載OLED屏幕的車型
① 凱迪拉克凱雷德（今年有望以平行進(jìn)口方式進(jìn)入國內(nèi)銷售）
② 奧迪e-tron（受法律法規(guī)限制，在國內(nèi)無法配備虛擬外后視鏡）
編輯點(diǎn)評：由于品牌重復(fù)，本文就不展開介紹同樣搭載OLED屏幕的蔚來ET7、奔馳S級了。時(shí)至今日，屏幕不再像裝飾品一樣可有可無，而是一躍成為人車交互的重要紐帶，它的素質(zhì)直接關(guān)系到用戶體驗(yàn)。趁著MINI LED和Micro LED尚未成熟，OLED屏幕的畫質(zhì)（色彩、延遲等）優(yōu)勢、柔性特質(zhì)使其成為最有可能替代LCD屏幕的后輩，和已全盤接納OLED的消費(fèi)電子行業(yè)相比，汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈更新可能存在部分遲滯，不過無論如何，OLED屏幕“上車”的發(fā)展空間是不可估量的。
