美國2021銷售新車1500萬輛 同比增長3.3%

　　2021年，美國輕型車年銷量略高于1500萬輛，與2020年同比增長3.3%。而在沒有冠狀病毒也沒有芯片短缺的2019年，美國市場輕型車的年銷量達到了1710萬輛。

　　尤其是最后一個月的銷量很不理想，由于疫情再度來襲，外加之前一直沒有解決的供應(yīng)鏈和產(chǎn)能問題，豐田、本田、現(xiàn)代和起亞在美國的銷量連續(xù)第五個月下跌。第四季度，美國新車總銷量下降了21%。根據(jù)IHS MARIT預(yù)測，2022年美國銷量也不會強力反彈，大約1550萬輛，增長2.6%。

　　美國三大車企里通用跌最重，特斯拉逆勢狂追。

　　通用汽車的庫存問題拖累其第四季度銷量，同比下降43%，成為通用汽車自2009年以來最糟糕的一個季度，也是自1952年以來第二糟糕的一年。通用汽車還因此失去了老大的地位。據(jù)外媒數(shù)據(jù)，自1931年超過福特以來，通用汽車一直是美國銷量最高的車企，而在剛剛過去的2021年，通用在美國的新車銷量不及豐田。

　　12月，福特汽車的銷量下降了17%，盡管福特是四季度美國銷量最高的車企。Stellantis第四季度同樣因為供應(yīng)鏈問題，出現(xiàn)了兩位數(shù)的下滑。特斯拉在美國第四季度的新車銷量猛增約69%，估計達到7.87萬輛，特斯拉全球季度銷量也再創(chuàng)新高。

　　盡管豐田汽車拿到了美國銷量冠軍，但是豐田汽車北美區(qū)的高管們卻低調(diào)行事，淡化冠軍頭銜，稱其不可持續(xù)，在特殊的產(chǎn)業(yè)背景下事出有因，沒有對新排位做營銷和宣傳。豐田表示，“成為第一名從來都不是重點或優(yōu)先事項?！贬槍?2月在美銷量下滑超30%，豐田表示，目前產(chǎn)能遠遠達不到市場需求的量。

　　根據(jù)豐田汽車北美官方消息，目前當?shù)刎S田品牌經(jīng)銷商庫存不足三天，雷克薩斯庫存僅有4天?！斑@是我見過的最低經(jīng)銷商庫存水平。而需求顯然非常強勁?！北泵冷N售負責人表示。