福特探險(xiǎn)者對(duì)比大眾攬境 改如何抉擇？

　　致力于幫助大家解決選車難題的“卡導(dǎo)一幫一”欄目又雙叒叕更新啦！如果你在選車過(guò)程中碰到問(wèn)題，歡迎隨時(shí)向我們提問(wèn)，專業(yè)導(dǎo)購(gòu)編輯會(huì)結(jié)合你的實(shí)際需求，對(duì)備選車型進(jìn)行全方位的對(duì)比，最終推薦出最適合的車型。本期主角是我的前同事——來(lái)自東北的李先生，他對(duì)自駕游一直滿腔熱忱，因此想購(gòu)買一輛SUV，不過(guò)作為丈夫和兩個(gè)孩子的爸爸，顧家也是必須的。手握40萬(wàn)元預(yù)算、對(duì)汽車有一定了解的他目前在哪些產(chǎn)品之間苦苦糾結(jié)呢？一起看看吧。

　　準(zhǔn)車主對(duì)話：

　?。?）購(gòu)車預(yù)算是多少？貸款還是全款？

　　李先生：“我計(jì)劃把之前的老車賣掉再加點(diǎn)錢，總預(yù)算40-45萬(wàn)元，應(yīng)該會(huì)全款購(gòu)車?！?/P>

　?。?）用車需求有哪些？對(duì)愛車有什么特殊要求？

　　李先生：“考慮到目前的家庭情況，感覺還是三排座的SUV更實(shí)用。至于具體要求，希望舒適性配置多一點(diǎn)，家人都能坐得舒服；動(dòng)力不要太弱，最好是同級(jí)別中上水平，另外一定要帶四驅(qū)系統(tǒng)，出去玩更省心。”

　?。?）目前有關(guān)注的車型嗎？

　　李先生：“最近去附近的4S店轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，感覺探險(xiǎn)者很不錯(cuò)。后來(lái)詢問(wèn)了一下周圍的親戚朋友，有人推薦攬境?！?/P>

　　分析：通過(guò)與李先生的溝通，我們大致掌握了他的喜好與需求。李先生想要選購(gòu)一輛價(jià)格在40萬(wàn)元左右、配置豐富、動(dòng)力強(qiáng)勁、帶有四驅(qū)系統(tǒng)的三排座SUV，目標(biāo)車型長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者、一汽-大眾攬境。

　　自上市以來(lái)，探險(xiǎn)者就憑借出色的設(shè)計(jì)、豐富的配置、強(qiáng)悍的動(dòng)力、深厚的底蘊(yùn)收割了不少流量，縱置后驅(qū)平臺(tái)、50:50前后配重比等填補(bǔ)了該級(jí)別的又一市場(chǎng)空白，出色的銷量表現(xiàn)也從側(cè)面印證了它的強(qiáng)大。同時(shí)，得益于出色的品牌影響力和新車保有量，探險(xiǎn)者的保值率一直居高不下，讓持幣觀望的消費(fèi)者不再有后顧之憂。

　　攬境是中大型SUV市場(chǎng)上的新面孔，它在設(shè)計(jì)上堅(jiān)持使用了大眾的家族化模板，又結(jié)合了威然等MPV車型的特征，給人的第一印象是踏實(shí)、穩(wěn)重。

　　我們此次著重對(duì)比的就是它們各自的頂配探險(xiǎn)者 EcoBoost 285 四驅(qū)鉑金版和攬境 530TSI 四驅(qū)旗艦勝境版Pro，其中探險(xiǎn)者有六座、七座兩個(gè)版本可選，而攬境默認(rèn)為六座，兩車的廠商指導(dǎo)價(jià)分別為39.98萬(wàn)元和39.99萬(wàn)元。

　　設(shè)計(jì)/動(dòng)力對(duì)比：探險(xiǎn)者加速猛

　　福特作為全球SUV專家，縱橫SUV領(lǐng)域80年，具體到探險(xiǎn)者這款明星產(chǎn)品上，它已經(jīng)進(jìn)化了30年、6代，全球累計(jì)銷量超過(guò)800萬(wàn)輛，“一代宗師”的江湖地位不言自明，其深厚的歷史底蘊(yùn)是攬境等全新車型難以望其項(xiàng)背的。

　　尺寸方面，雖然探險(xiǎn)者和攬境同屬中大型SUV，但探險(xiǎn)者的軸距達(dá)到了3025mm，比攬境多出45mm，優(yōu)勢(shì)明顯。設(shè)計(jì)語(yǔ)言上，探險(xiǎn)者更愿意將SUV應(yīng)有的體量感全數(shù)釋放，而攬境的氣質(zhì)更內(nèi)斂。

　　對(duì)于車輛“顏值”，李先生的要求不低，探險(xiǎn)者霸氣干練，攬境飽滿圓潤(rùn)，相比之下他更認(rèn)同前者的設(shè)計(jì)理念，認(rèn)為這樣的造型更符合他的審美標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)比完外觀，我又開始為李先生介紹兩款車的內(nèi)飾。

　　從2021年12月21日起，探險(xiǎn)者的車機(jī)系統(tǒng)迎來(lái)了OTA升級(jí)，不僅將福特全球首款可視化虛擬人工智能助手“福特藍(lán)盆友”VPA裝進(jìn)了SYNC+系統(tǒng)，讓駕駛者安心地“動(dòng)口不動(dòng)手”，還升級(jí)了AAR智能馨風(fēng)系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車內(nèi)空氣質(zhì)量指數(shù)。另外，探險(xiǎn)者還在部分地區(qū)實(shí)現(xiàn)了福特車路協(xié)同系統(tǒng)（V2I）及手機(jī)尋車功能升級(jí)，進(jìn)一步提升用車幸福感。

　　內(nèi)飾對(duì)比環(huán)節(jié)，李先生在探險(xiǎn)者車內(nèi)找到了他想要的感覺，對(duì)稱式布局將各功能分區(qū)清晰地劃分開來(lái)，上手難度低，同時(shí)橫豎兩塊屏幕也保證了應(yīng)有的科技感，全液晶儀表的信息豐富度、中控屏的操作流暢度都給他留下了深刻的印象。相比之下，攬境的內(nèi)飾設(shè)計(jì)居家氛圍濃郁，但是創(chuàng)新略顯不足，車機(jī)流暢度差的硬傷也讓李先生較為介懷。

　　動(dòng)力部分，探險(xiǎn)者搭載了福特看家的2.3T+10AT“黃金組合”，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，10AT換擋平順，7.8秒的0-100km/h加速成績(jī)對(duì)于這個(gè)級(jí)別的SUV來(lái)說(shuō)實(shí)屬難得。攬境采用2.5T+7DCT的組合，動(dòng)力參數(shù)有一定優(yōu)勢(shì)，不過(guò)加速能力和燃油經(jīng)濟(jì)性均不及探險(xiǎn)者。

　　探險(xiǎn)者坐擁同級(jí)唯一縱置后驅(qū)平臺(tái)，沃德十佳+10AT“雙十”動(dòng)力、前后50:50完美配重比、基于后驅(qū)的智能四驅(qū)系統(tǒng)、TMS地形管理系統(tǒng)（6種模式）都是它獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)，操控性能和越野潛力遠(yuǎn)超基于橫置前驅(qū)平臺(tái)打造的其他車型。

　　通過(guò)橫向?qū)Ρ瓤梢园l(fā)現(xiàn)，探險(xiǎn)者的參數(shù)雖不及攬境，但憑借更輕的車身，0-100km/h加速時(shí)間比后者快了0.4秒。對(duì)于希望新車動(dòng)力不弱，既能走街串巷、又能游山玩水的李先生來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是很重要的信息。另外，探險(xiǎn)者搭載的這套動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)接受了大量實(shí)踐驗(yàn)證，2.3T+10AT的匹配得當(dāng)，駕駛體驗(yàn)優(yōu)秀，可靠性也無(wú)需擔(dān)心。

　　配置/空間差異：探險(xiǎn)者更出色

　　配置方面，探險(xiǎn)者的配置豐富度更出色，其獨(dú)有的主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、方向盤記憶、前排座椅按摩等都能夠有效提升駕乘舒適度，前霧燈、遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換等又提升了日常使用安全性，14喇叭Bang & Olufsen音響讓李先生盡情享受音樂(lè)，旅途不再單調(diào)。

　　探險(xiǎn)者乘坐空間：

　　攬境乘坐空間：

　　探險(xiǎn)者儲(chǔ)物空間：

　　攬境儲(chǔ)物空間：

　　空間對(duì)比環(huán)節(jié)，探險(xiǎn)者完美適配了身高180cm的體驗(yàn)者，所以對(duì)于一般人而言，它的實(shí)際乘坐空間都絕對(duì)算得上寬敞。此外探險(xiǎn)者還有七座可選，可以根據(jù)家庭成員的數(shù)量決定購(gòu)買哪個(gè)版本，非常貼心。兩車均擁有豐富的車內(nèi)儲(chǔ)物格、儲(chǔ)物槽和平整寬敞的行李廂，探險(xiǎn)者的行李廂常規(guī)容積更大，更接近李先生理想中的“通勤、自駕兼得”的狀態(tài)。