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技術(shù)突圍潛力十足 比亞迪新能源銷量創(chuàng)新高

來(lái)源:網(wǎng)通社 作者:毛凱悅 日期:2022年02月11日 字體大小:【

  2021年在政策和市場(chǎng)的雙輪驅(qū)動(dòng)下,我國(guó)新能源汽車迎來(lái)井噴式增長(zhǎng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)新能源汽車銷量首次突破350萬(wàn)輛,增幅高達(dá)160%,市場(chǎng)滲透率首次超過(guò)10%。站在新能源車市的風(fēng)口,作為國(guó)內(nèi)最早涉足電動(dòng)車的比亞迪發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì),登上中國(guó)新能源車銷量冠軍寶座。

  實(shí)現(xiàn)彎道超車 比亞迪穩(wěn)坐2021年度新能源銷冠

  比亞迪2021全年銷量塵埃落定,年度總銷量達(dá)到730,093輛,同比增長(zhǎng)75.4%。其中,新能源乘用車全年銷量593,745輛,同比增長(zhǎng)231.6%。需要注意的是,在12月份,比亞迪新能源汽車銷量占總銷量的比例已提升至94.79%,且新能源銷量已經(jīng)連續(xù)多月榮登第一 。

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  產(chǎn)品層面,2021年比亞迪呈現(xiàn)全面開(kāi)花的局勢(shì)。銷量細(xì)分上,EV純電和混動(dòng)都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),其中EV車型和DM車型累計(jì)銷量分別達(dá)320810和272935輛,分別同比增長(zhǎng)144.9%和467.6%。

  產(chǎn)品全面爆發(fā)比亞迪宋家族功不可沒(méi)

  在2021年的新能源汽車賽道,比亞迪上市的新車均有不錯(cuò)的表現(xiàn)。秦PLUS DM-i做為超級(jí)混動(dòng)的第一款車型,從發(fā)布開(kāi)始到現(xiàn)在,因強(qiáng)勁的動(dòng)力、超低的饋電油耗、豐富的配置、優(yōu)秀的做工用料等,一直都有著很高的熱度。成為目前自主品牌緊湊型轎車中,當(dāng)之無(wú)愧最能打的車型。

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  在去年比亞迪宋家族新添了三員大將,比亞迪宋PLUS DM-i、第二代宋Pro、2022款宋Pro DM-i。新車的上市讓比亞迪宋系列車型銷量為全年最高,累計(jì)銷量突破20萬(wàn)輛。

  比亞迪宋PLUS DM-i共推出四款車型,售價(jià)區(qū)間為14.68萬(wàn)-16.98萬(wàn)元,新車搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng),虧電狀態(tài)下百公里綜合油耗低至3.8L,百公里加速最快7.3秒。

  作為比亞迪家族中的主力車型之一,2021年上半年,比亞迪發(fā)布了第二代宋Pro車型,宋Pro憑借著高顏值、中國(guó)風(fēng)和更具有性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)贏得了25萬(wàn)用戶的青睞,作為換代車型,新車外觀和內(nèi)飾融入了新家族式設(shè)計(jì)元素,并搭載了全新的動(dòng)力系統(tǒng)。

  2021年年末,作為年度改款車型,2022款宋Pro DM-i針對(duì)外觀、內(nèi)飾等方面進(jìn)行了升級(jí),整體更加耐看。動(dòng)力方面,新車搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng),綜合續(xù)航里程達(dá)到1090km。這兩款車的到來(lái),進(jìn)一步助力了宋家族在銷量上提升。據(jù)悉,2021年比亞迪宋系列車型銷量為全年最高,累計(jì)銷量突破20萬(wàn)輛。

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  在比亞迪的產(chǎn)品序列中,海豚是“海洋系列”的首款車型,也是首款e平臺(tái)3.0的量產(chǎn)車型,在比亞迪家族中占據(jù)重要的地位。上市以來(lái),海豚表現(xiàn)不錯(cuò),8-12月銷售29,598輛,在A0級(jí)市場(chǎng)排名前列。

  除海豚外,根據(jù)e平臺(tái)打造面向網(wǎng)約車市場(chǎng)的比亞迪e9,以及升級(jí)改款后的比亞迪e2出行版,共同助力e系列全年銷售達(dá)到38,350輛。

  解鎖流量密碼 多款技術(shù)加持

  自DM-i混動(dòng)技術(shù)問(wèn)世后,比亞迪就開(kāi)啟了 " 流量密碼 ",旗下搭有DM-i 混動(dòng)系統(tǒng)的車型銷量更是節(jié)節(jié)攀升。下面就為大家揭秘一下,為什么比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)會(huì)備受青睞?

  比亞迪超級(jí)混動(dòng)DM-i區(qū)別于傳統(tǒng)以油為主的混動(dòng)技術(shù),而是以電為主的混動(dòng)系統(tǒng)。所以DM-i超級(jí)混動(dòng)的EHS電混系統(tǒng)配備了兩個(gè)高性能、大功率的電機(jī)。一個(gè)用于驅(qū)動(dòng)車輛行駛,一個(gè)用于高效發(fā)電。為了保障驅(qū)動(dòng)電機(jī)的用電需求,需要配備一個(gè)高性能大容量的電池——插混專用功率型刀片電池。

  同時(shí),為了讓發(fā)電機(jī)能高效的發(fā)電,還需要有一臺(tái)高效發(fā)動(dòng)機(jī)——43.04%熱效率的驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī),但僅有高效的發(fā)電機(jī)是不夠的,還需要它運(yùn)行在最佳的效率區(qū)間適時(shí)的去輔助發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電,保障高效用油。如果高效發(fā)出來(lái)的電能有冗余,就會(huì)被儲(chǔ)存在大容量的電池中。

  簡(jiǎn)而言之,DM-i超級(jí)混動(dòng)具備快、省、靜、順、綠等多重優(yōu)勢(shì);虧電油耗低至3.8L/百公里,可油可電綜合續(xù)航里程突破1200公里,百公里加速時(shí)間比同級(jí)別燃油車快2-3秒;在提供無(wú)限接近純電動(dòng)車駕駛體驗(yàn)的同時(shí),更無(wú)續(xù)航焦慮和充電焦慮。

  樹(shù)立行業(yè)新標(biāo)桿 比亞迪升級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)

  理工男比亞迪,始終在技術(shù)方面鉆研,不斷的升級(jí)。在2021年的成都車展上,比亞迪發(fā)布了DiLink 4.0(5G)。升級(jí)后的系統(tǒng)為用戶解鎖了更多應(yīng)用場(chǎng)景,可以看到比亞迪的“軟實(shí)力”在不斷提升。

  相比起以前的DiLink 3.0,升級(jí)后的系統(tǒng)在5G的加持下,流暢度、下載速度改善了許多。據(jù)悉,使用5G信號(hào)的比亞迪DiLink 4.0(5G)最高下載速率可達(dá)1Gbps左右,上傳的最高速率可以達(dá)到100Mbps左右。并且,DiLink 4.0(5G)采用MIMO 4X4 天線方案,能夠?qū)崿F(xiàn)多進(jìn)多出,從而增加了數(shù)據(jù)傳輸速率和準(zhǔn)確性,使得信號(hào)更強(qiáng)更穩(wěn),極大提高信道容量。

  除了速度快以外,DiLink 4.0(5G)還有很好的語(yǔ)音識(shí)別精準(zhǔn)的。通過(guò)“你好,小迪”的喚醒語(yǔ)即可開(kāi)啟語(yǔ)音交互功能。

  “國(guó)貨”攜手共進(jìn) 比亞迪巧妙融入Z世代

  品牌“聯(lián)名”不再是潮牌圈的專屬。作為傳統(tǒng)行業(yè)的汽車,也開(kāi)始玩起了跨界合作,紛紛將自己的品牌與其他品牌“綁定”,在營(yíng)銷上強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,形成1+1>2的效果。

  去年小米宣布將和國(guó)產(chǎn)汽車品牌比亞迪推出聯(lián)名版的MIX4,售價(jià)5799元,全球限量500臺(tái)。根據(jù)官方給出的渲染圖,小米MIX 4比亞迪聯(lián)名版的外觀很低調(diào),只有機(jī)身背面印著xiaomi+BYD的logo。這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格,與直男形象的比亞迪十分符合。

  對(duì)于想要抓住Z世代用戶的比亞迪來(lái)講,這次聯(lián)合能夠擴(kuò)大潛在目標(biāo)群體。小米手機(jī)被認(rèn)為是年輕人的第一款手機(jī),走的是親民路線,是民族品牌的代表。

  為了滿足年輕化的消費(fèi)趨勢(shì),比亞迪做足了功課,用不同的方式主動(dòng)與年輕人溝通。在2021年廣州車展上,比亞迪汽車攜手王者榮耀冠軍戰(zhàn)隊(duì)武漢eStarPro“潮改共創(chuàng)聯(lián)名版海豚”驚喜亮相,并宣布正式開(kāi)啟“海豚潮改共創(chuàng)計(jì)劃”,這款聯(lián)名版海豚成為比亞迪打開(kāi)年輕新能源市場(chǎng)的主力車型。

  比亞迪從年輕用戶角度出發(fā),通過(guò)聯(lián)合的方式,融入多元文化,持續(xù)與Z時(shí)代的用戶拉近。同時(shí),電競(jìng)所傳達(dá)的年輕化力量無(wú)疑是與比亞迪品牌年輕化理念不謀而合,這是一次雙贏的合作。

  去年比亞迪發(fā)布了全新logo,這標(biāo)志著比亞迪汽車愿以更開(kāi)放的姿態(tài)與用戶和伙伴彼此連接,共同探索在智能化時(shí)代,汽車產(chǎn)品與服務(wù)的新業(yè)態(tài),共建新價(jià)值汽車品牌。據(jù)了解,全新Logo只應(yīng)用于國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng),集團(tuán)其他業(yè)務(wù)維持原Logo不變。

  新Logo與比亞迪集團(tuán)Logo及“Build Your Dreams”寓意一脈相承,以簡(jiǎn)約流暢的金屬質(zhì)感線條,構(gòu)成極具動(dòng)感的“BYD”字樣。

  相比此前Logo,新Logo通過(guò)比例精確、富有規(guī)律的線條排列和變形更具設(shè)計(jì)感、科技感和品質(zhì)感。并在設(shè)計(jì)上取消了橢圓型邊界,通過(guò)字母變形打開(kāi)了BYD三個(gè)字母的封閉空間,更加開(kāi)放。

  火力拉滿 十款新車助力比亞迪再上新臺(tái)階

  去年12月比亞迪公布今年新能源車規(guī)劃,計(jì)劃推出10款全新車型,包括7款海洋系列和3款王朝系列。據(jù)悉,7款海洋系列包括海豹、海獅、海鷗、驅(qū)逐艦07、巡洋艦05、巡洋艦07、登陸艦07等車型。銷量方面,今年比亞迪新能源汽車目標(biāo)銷量120萬(wàn)輛(純電動(dòng)車型60萬(wàn)輛,插混車型約50萬(wàn)-60萬(wàn)輛)。

  除了產(chǎn)品密集推出外,此外也有媒體報(bào)道稱,比亞迪將于2022年上半年發(fā)布全新高端品牌,并在下半年發(fā)布首款車型。據(jù)悉,新品牌的營(yíng)銷、銷售網(wǎng)絡(luò)都將是獨(dú)立的。首款車定位高端越野車型,在將在2022年下半年亮相,2023年上市。

  寫到最后:作為最早布局新能源市場(chǎng)的企業(yè),比亞迪已經(jīng)不再需要通過(guò)以價(jià)換量的方式,來(lái)提高市場(chǎng)占有率。作為在高端新能源轎車市場(chǎng)的首次嘗試,搭載刀片電池的比亞迪漢EV已經(jīng)成為比亞迪最為暢銷的車型之一。

  比亞迪的核心技術(shù)刀片電池,讓品牌在2021年成功出圈,爆款產(chǎn)品層出不窮,新能源汽車銷量接近60萬(wàn)輛,同比暴漲231.6%,問(wèn)鼎中國(guó)新能源汽車銷量冠軍。面對(duì)已經(jīng)到來(lái)的2022年,比亞迪火力全開(kāi),在產(chǎn)品、技術(shù)、和品牌多方共力之下,其聲量和銷量再一次邁上新征程,為消費(fèi)者創(chuàng)造更加美好的綠色出行新體驗(yàn)。

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