三款自主緊湊型SUV商品性橫評(píng)

　　為了更加直觀地展現(xiàn)不同車(chē)型在“新車(chē)商品性”方面的表現(xiàn)，車(chē)質(zhì)網(wǎng)在“新車(chē)商品性評(píng)價(jià)”的基礎(chǔ)上，通過(guò)各分項(xiàng)數(shù)據(jù)的對(duì)比，更為直觀地展現(xiàn)出不同車(chē)型在新車(chē)商品性方面的優(yōu)劣勢(shì)，并針對(duì)數(shù)據(jù)差異進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)，為消費(fèi)者提供更具價(jià)值的購(gòu)車(chē)建議。

　　緊湊型SUV一直是車(chē)市最火熱的細(xì)分市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，隨著品牌向上之路不斷深化，自主品牌車(chē)型的綜合實(shí)力得到明顯增強(qiáng)，逐步拉近甚至超越部分合資品牌車(chē)型。本期商品性橫評(píng)選取了三款關(guān)注度較高的自主品牌緊湊型SUV，它們分別是吉利星越L、哈弗赤兔以及北京X7，通過(guò)各分項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行全面對(duì)比，來(lái)看看三款車(chē)在商品性方面的表現(xiàn)誰(shuí)會(huì)更勝一籌。

　　1、車(chē)身工藝

　　在車(chē)身工藝環(huán)節(jié)，從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，吉利星越L以及北京X7除“兩側(cè)前車(chē)門(mén)-前翼子板”外，其它數(shù)據(jù)均要好于哈弗赤兔。在縫隙均勻度方面，北京X7的整體表現(xiàn)要略好于另外兩款車(chē)型，各關(guān)鍵測(cè)試點(diǎn)未出現(xiàn)縫隙過(guò)大的情況。相比之下，哈弗赤兔部分測(cè)試點(diǎn)的縫隙均值較大，在三款車(chē)型中排名墊底。

　　綜合比較來(lái)看，在車(chē)身工藝一項(xiàng)測(cè)試中，北京X7整體表現(xiàn)搶眼，絕大多數(shù)部位的測(cè)試值都處于較低水平，工藝水準(zhǔn)值得肯定。緊隨其后的吉利星越L也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，與北京X7整體差距不大。而哈弗赤兔由于部分測(cè)試點(diǎn)的縫隙均勻度不如其余兩款車(chē)型，最終影響了成績(jī)。

　　2、漆膜水平

　　在漆膜水平環(huán)節(jié)，從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，吉利星越L、北京X7以及哈弗赤兔整車(chē)漆膜平均厚度均已超過(guò)高級(jí)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)值（120μm -150μm）。其中北京X7漆膜厚度均值最優(yōu)，達(dá)到了194.3μm。

　　從五大部位的測(cè)試結(jié)果上可以看到，北京X7整車(chē)漆膜平均厚度達(dá)到了194.3μm，雖然其厚度值得肯定，北京X7后車(chē)門(mén)兩側(cè)的漆膜厚度測(cè)試值相差較大，側(cè)面也反映出噴涂均勻性還有提升空間。綜合比較來(lái)看，吉利星越L的漆膜厚度和均勻度表現(xiàn)相對(duì)較好，在這項(xiàng)測(cè)試中暫時(shí)領(lǐng)先。

　　3、車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量

　　在車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)試中，吉利星越L、北京X7的車(chē)內(nèi)未檢測(cè)出甲醛成分。相比之下，哈弗赤兔檢測(cè)出了甲醛成分，不過(guò)數(shù)值僅為0.01mg/m3，仍然符合2012年3月1日起實(shí)施的，由原環(huán)保部和國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》（中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。另外，三款車(chē)的PM1.0、PM2.5以及PM10等可吸入顆粒物只有哈弗赤兔略高于其他車(chē)型，但仍處合理范圍內(nèi)。

　　4、車(chē)內(nèi)噪聲

　　在車(chē)內(nèi)噪聲測(cè)試中，除了測(cè)試靜止、怠速、2000轉(zhuǎn)和3000轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)傳入車(chē)內(nèi)的噪音，還會(huì)將測(cè)試儀器置于距空調(diào)出風(fēng)口大約10cm的位置，然后將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高，并測(cè)量在不同檔位下駕駛員位置的空調(diào)噪音值。

　　經(jīng)實(shí)測(cè)，在靜止?fàn)顟B(tài)下，三款車(chē)型均達(dá)到了測(cè)試儀器的最低值30dB。隨著轉(zhuǎn)速的提升，三款車(chē)型均出現(xiàn)了噪音值逐漸增大的趨勢(shì)。整個(gè)測(cè)試過(guò)程中，北京X7和哈弗赤兔的表現(xiàn)較為接近。吉利星越L在此環(huán)節(jié)依舊處于領(lǐng)先，各狀態(tài)下的噪聲值均低于其他兩款車(chē)型，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車(chē)型中處于上游水平。

　　在空調(diào)最低檔噪音方面，三款車(chē)型表現(xiàn)較為接近，整車(chē)體驗(yàn)感受并不明顯。而在空調(diào)最高檔噪音方面，吉利星越L表現(xiàn)較好，測(cè)試數(shù)值為68.7dB。而其余兩款車(chē)的數(shù)值雖然處于人體可以忍受的范圍內(nèi)，但均已超過(guò)70 dB，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟難免會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)人員造成一定影響?？偟膩?lái)說(shuō)，吉利星越L無(wú)論在車(chē)內(nèi)噪聲還是空調(diào)噪聲方面整體表現(xiàn)良好，在三款車(chē)中具有明顯的優(yōu)勢(shì)。

　　5、靜態(tài)車(chē)內(nèi)振動(dòng)

　　經(jīng)測(cè)試，在怠速狀態(tài)下，北京X7的振動(dòng)數(shù)值均不會(huì)超過(guò)0.3mm/s，整體表現(xiàn)最為出色。相比之下吉利星越L和哈弗赤兔的成績(jī)就要差一些，體感略微明顯，特別是是吉利星越L方向盤(pán)處的振動(dòng)尤為突出。在負(fù)載狀態(tài)下，北京X7的成績(jī)同樣突出，吉利星越L振動(dòng)和負(fù)載狀態(tài)下，除了方向盤(pán)其余部位變化幅度不大。哈弗赤兔在負(fù)載情況下，后排座椅振動(dòng)數(shù)值出現(xiàn)明顯提升，對(duì)測(cè)試結(jié)果產(chǎn)生了一定影響。

　　6、輪胎輪轂

　　在輪胎輪轂測(cè)試中，主要對(duì)輪胎寬度、扁平比和尺寸進(jìn)行評(píng)價(jià)。四款車(chē)型輪胎尺寸均達(dá)到了同級(jí)別主流水平，其中吉利星越L輪圈達(dá)到了20英寸。此外，三款車(chē)型輪轂造型均較為獨(dú)特，視覺(jué)效果出眾，尤其是哈弗赤兔更是采用了熏黑設(shè)計(jì)，增加了運(yùn)動(dòng)氣息，但是該輪胎尺寸略小，僅為18英寸。而在寬度和扁平比方面三款車(chē)型差距不大。

　　在輪胎品牌方面，吉利星越L采用的是固特異 EAGLE F1系列，該輪胎高端運(yùn)動(dòng)系列在干濕路面有著較強(qiáng)的抓地力。北京X7配備的輪胎為韓泰Dynapro，在靜音舒適性方面表現(xiàn)出色。哈弗赤兔的輪胎采用的為錦湖 SOLUS HS63，該輪胎耐久性較好，同時(shí)在干濕地操控性、靜音舒適性方面較好。

　　7、天窗

　　在針對(duì)天窗的測(cè)試中，三款車(chē)型均配備了全景天窗，其中北京X7可開(kāi)啟面積最大，達(dá)到了0.876平方米。相比之下，哈弗赤兔的全景天窗尺寸和可開(kāi)啟面積均不及其他兩款車(chē)型。

　　8、操控系統(tǒng)

　　在影響駕駛感受的油門(mén)和剎車(chē)踏板高度階差和間距方面，三款車(chē)型完全相同，階差以及間距處于合理范圍。而在歇腳板長(zhǎng)度和寬度上，三款車(chē)型表現(xiàn)同樣接近，北京X7略占優(yōu)勢(shì)。在方向盤(pán)調(diào)節(jié)方面，吉利星越L方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)角度以及前后調(diào)節(jié)距離最為寬泛，可滿(mǎn)足不同身高駕駛者的使用習(xí)慣，而哈弗赤兔僅支持上下調(diào)節(jié)，靈活性上有所欠缺。

　　9、座椅

　　在座椅配置方面，根據(jù)已測(cè)得的數(shù)據(jù)來(lái)看，吉利星越L和北京X7座椅調(diào)節(jié)范圍較大，可滿(mǎn)足大多數(shù)消費(fèi)者使用習(xí)慣，而哈弗赤兔調(diào)節(jié)行程略小，依舊能滿(mǎn)足消費(fèi)者使用。

　　坐墊長(zhǎng)度方面，吉利星越L前后排座椅坐墊長(zhǎng)度非?？捎^，增加了乘坐舒適度，北京X7表現(xiàn)中規(guī)中矩，而哈弗赤兔的后排座椅坐墊長(zhǎng)度偏短，乘坐舒適性會(huì)受一定影響。

　　后排座椅靠背角度方面，吉利星越L和北京X7角度適中，可以滿(mǎn)足不同身材乘客的舒適性，哈弗赤兔后排座椅靠背角度略直，因此長(zhǎng)時(shí)間乘坐可能會(huì)產(chǎn)生疲勞感。后排地板凸起高度和寬度方面，哈弗赤兔后排平整，相比之下，北京X7和星越L表現(xiàn)接近，對(duì)乘坐影響不大。

　　10、后備廂

　　后備廂方面，從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，雖然北京X7在數(shù)據(jù)表現(xiàn)上優(yōu)于吉利星越L和哈弗赤兔，但是在內(nèi)部容積上，吉利星越L占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)星越L后備廂門(mén)檻與地臺(tái)保持純平的設(shè)計(jì)，在搬運(yùn)一些大件物品時(shí)也更加方便。在后備廂最大寬度上，北京X7表現(xiàn)較差，放入尺寸稍大的物品時(shí)略有不便。對(duì)于哈弗赤兔來(lái)說(shuō)，后備廂的整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。

　　11、駐車(chē)?yán)走_(dá)

　　在雷達(dá)感應(yīng)測(cè)試中，根據(jù)已有測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，北京X7在三款車(chē)型中表現(xiàn)較好，參考往期測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習(xí)慣。從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，三款車(chē)型在倒車(chē)?yán)走_(dá)持續(xù)蜂鳴提示距離均有差距，且吉利星越L差距最大，倒車(chē)時(shí)需多加注意。而哈弗赤兔的最近端距離相對(duì)較為合理，但在雷達(dá)探測(cè)功率上要明顯弱于其他兩款車(chē)型。

　　前雷達(dá)方面，北京X7和哈弗赤兔與測(cè)試經(jīng)驗(yàn)差距不大，反觀吉利星越L前雷達(dá)最近端僅為10cm，與測(cè)試經(jīng)驗(yàn)值偏差較大，存在較大的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

　　12、燈光視野

　　在正前方視野盲區(qū)測(cè)試環(huán)節(jié)中，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車(chē)輛相對(duì)位置，直至在主駕席可以看到樁桶上沿。根據(jù)已有測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，哈弗赤兔得益于較短的車(chē)頭，前方視野優(yōu)于同級(jí)別平均水平。

　　在外后視鏡視野范圍測(cè)試中，哈弗赤兔右外后視鏡、北京X7左側(cè)外后視鏡視野范圍非常寬廣，角度達(dá)到了29.7°和28.5°；而吉利星越L左右外后視鏡視野范圍較小，存在較大盲區(qū)，整體不如其余兩款車(chē)型，在駕駛中需多加注意。

　　總結(jié)：通過(guò)以上各項(xiàng)對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，本次參加橫評(píng)的三款緊湊型SUV在商品性方面的表現(xiàn)均達(dá)到了專(zhuān)家評(píng)審團(tuán)的預(yù)期，符合該級(jí)別車(chē)型應(yīng)有的水平。但是在各項(xiàng)測(cè)試評(píng)價(jià)中，各自的優(yōu)勢(shì)略有不同，具體來(lái)看吉利星越L和北京X7在車(chē)身工藝方面表現(xiàn)出色，哈弗赤兔在該方面還有提升空間，而在漆膜水平方面，吉利星越L和哈弗赤兔均勻度和厚度都很不錯(cuò)。而在振動(dòng)方面，北京X7成績(jī)出色，同時(shí)在輪胎輪轂以及天窗方面，也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。綜合來(lái)看，四款車(chē)雖然在商品性測(cè)試中互有勝負(fù)，整體測(cè)試成績(jī)差距較小，均能滿(mǎn)足消費(fèi)者日常使用需求。