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比亞迪元PLUS竟主打性價(jià)比?到底哪款最超值

來源:選車網(wǎng) 作者:溫景超 日期:2022年02月22日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

  日前,比亞迪旗下緊湊型純電SUV元PLUS正式上市,新車共推出5款車型,售價(jià)區(qū)間13.18萬元-15.98萬元。據(jù)悉,全新元PLUS將定位年輕用戶群體并依舊主打性價(jià)比路線,全系搭載150kW前置單電機(jī),綜合續(xù)航里程430KM起。至于新車有何值得關(guān)注的地方?眾多車型中哪款最值得購買?下面帶大家一探究竟。

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  e3.0平臺 更高效

  據(jù)比亞迪官方表示,基于e平臺3.0平臺打造的全新元PLUS綜合系統(tǒng)功率更加高效。旗下專屬的八合一電機(jī)總成將整個(gè)系統(tǒng)的重量和體積進(jìn)一步壓縮,據(jù)悉系統(tǒng)綜合效率高達(dá)89%,與此前的平臺相比,相同功率下體積減小20%,重量降低15%。此外,新車在低溫條件下的表現(xiàn)也更加出色,全新升級的寬域熱泵技術(shù)能在低溫環(huán)境下保持相對高效的工作(-30~60℃寬溫域工作能力),可以一定程度提升該車在北方地區(qū)冬季的綜合續(xù)航里程。

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  新車在續(xù)航里程方面表現(xiàn)中規(guī)中矩,提供430KM和510KM兩種版本,相比市面上其它純電動車型并無過人之處。不過新車擁有刀片電池和128kW極速快充(充電10分鐘,續(xù)航百公里),相比市面上15萬級純電動SUV還是很有競爭力的。除此以外,動力性能是元PLUS十分亮眼的地方,其全系搭載150kW(204Ps)、310N·m前置單電機(jī),百公里加速僅需7.3秒,官方表示百公里能耗僅為12.1kWh,與同級、同價(jià)位的純電動以及燃油車型相比表現(xiàn)十分出色。

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  還有一點(diǎn)比較值得關(guān)注,新車搭載了比亞迪全新一代多連桿獨(dú)立后懸架,據(jù)官方表示,全新底盤懸架由原奔馳S級底盤調(diào)校工程師漢斯·柯克負(fù)責(zé),耗時(shí)5年研發(fā),在駕乘質(zhì)感上將達(dá)到一個(gè)全新的高度。至于能否讓這臺長4455mm、寬1875mm、高1615mm,軸距2720mm的緊湊級SUV達(dá)到預(yù)期效果,還需等待試駕過后再下定論。

  更智能 更安全

  既然是主打“Z”世代消費(fèi)者,比亞迪官方表示,希望新車不單是簡單的出行工具,而是將其打造成“潮玩空間”。新車提供諸多科技化配置,例如APA自動泊車、360°全景透明影像系統(tǒng)、全場景數(shù)字鑰匙等等,實(shí)用性與科技感平衡的相當(dāng)?shù)轿?,并不像市面上有些廠商一味地為了彰顯科技感而堆砌眾多毫無實(shí)用性的雞肋配置。同時(shí),15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控屏幕配合DiLink4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),也為用戶提供了更加智能便捷的交互體驗(yàn),整個(gè)座艙的科技感和未來感營造的十分到位。

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  除此以外,純電動車型在電池安全方面也是大家非常關(guān)注的地方。新車采用比亞迪旗下刀片電池,從目前已公開的實(shí)驗(yàn)來看,刀片電池在碰撞、刺穿等極端情況下,安全性能相比傳統(tǒng)鋰電池的確更具優(yōu)勢,碰撞后起火爆燃的現(xiàn)象幾乎已經(jīng)可以避免。同時(shí)在主動安全方面,元PLUS采用第四代單目攝像頭進(jìn)行目標(biāo)探測,搭配車載雷達(dá)、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)志智能識別系統(tǒng)、 LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)等輔助功能配置,最大限度降低事故風(fēng)險(xiǎn)。

  車型眾多 哪款最值得入手?

  在簡單了解新車的幾大亮點(diǎn)之后,想必大家已經(jīng)對該車有了一定的認(rèn)識。那么對于潛在用戶來講,此次推出的5款車型之中哪一款最值得購買?最具性價(jià)比?下面就為大家展開詳細(xì)對比。

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  元PLUS 430KM豪華型、尊貴型

  首先來看430KM續(xù)航版本車型,作為短續(xù)航版本車型,430KM版本只提供低配和高配兩種選擇。相比低配版本,高配的430KM尊貴型多出了全速自適應(yīng)巡航、車道保持、內(nèi)置行車記錄儀、360度全息透明影像以及自適應(yīng)遠(yuǎn)近光這幾項(xiàng)實(shí)用性較強(qiáng)的配置。并且從價(jià)格方面來看,尊貴型僅比低配的豪華型貴出6000元,整體性價(jià)比上十分出色,如果您在考慮短續(xù)航版本,那么推薦大家選擇430KM尊貴型。

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  元PLUS 510KM尊榮型

  該車作為長續(xù)航版本中的低配,僅為大家提供了較為基礎(chǔ)的配置選項(xiàng),至于車道保持、全速自適應(yīng)巡航以及360度環(huán)影等功能均未提供。與430KM尊貴型相比僅僅在續(xù)航里程上有所不同,整體上不推薦大家購買,但如果您僅僅從續(xù)航角度出發(fā),可以酌情考慮。

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  元PLUS 510KM旗艦型

  該車型可以看作長續(xù)航版本的中配車型,在510KM尊榮型的基礎(chǔ)之上提供了360度環(huán)影、全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、主動剎車等非常實(shí)用的功能性配置,用車感受會明顯提升一個(gè)等級。此外該車型還提供了18英寸鋁合金輪圈以及多色氛圍燈,車內(nèi)、車外的視覺效果同樣更進(jìn)一步。結(jié)合其15.18萬元的售價(jià),倘若考慮長續(xù)航版本車型,那么510KM 旗艦版是最推薦的一款。

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  元PLUS 510KM 旗艦PLUS型

  作為整個(gè)車系的頂配車型,510KM 旗艦PLUS版可以說各方面配置都提供給大家了。全車5個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá),此外全系尺寸最大的15.6英寸中控屏幕以及獨(dú)有的車內(nèi)空氣凈化器也有所提供。不過考慮到其接近16萬元的售價(jià),該車型在性價(jià)比方面并沒有太大優(yōu)勢,所以在這里不做推薦。

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  寫在最后:

  綜合來看,全新元PLUS車型定位可以說十分精準(zhǔn),憑借足夠吸睛的外觀、內(nèi)飾以及同級相當(dāng)出色的動力水平可以很好的吸引到年輕消費(fèi)者。從硬件層面來看,唯一的劣勢就在續(xù)航里程方面,對于想要駕駛純電車型自駕游的消費(fèi)者來說不是很友好,其較為舒適的出行方式基本上就定位在城市及近郊出行,可以發(fā)揮其高功率快充的優(yōu)勢。至于全系車型哪款最值得大家購買,在這里推薦510KM 旗艦型,該車型可以說無論硬件配置、續(xù)航水平還是整車性價(jià)比,都做到較為均衡、全面,大家可以根據(jù)自己的需求酌情考慮。

[責(zé)任編輯:都市風(fēng)汽車網(wǎng)]

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