領睿是江鈴福特即將上市的全新SUV車型，它的目標是在本田CR-V、豐田RAV4榮放和大眾途岳等主流A級SUV市場撕開一道口子。15.88萬元-18.88萬元的預售價不僅比大多數(shù)合資A級SUV更親民，在智能科技、便利配置和空間享受方面還更慷慨大方，真的是少花錢又能多辦事。
作為“福特中國2.0”戰(zhàn)略下的又一款重磅車型，領睿也充分發(fā)揮了中國市場為主導的力量。相比以往由底特律或科隆主導的產(chǎn)品，領睿身上有一種我們更熟悉、也更喜歡的味道。
領睿采用福特最新“勢能美學”設計，八邊形進氣格柵與分體式LED頭燈的組合保留了福特家族風貌，同時又有針對中國客戶審美喜好的調(diào)整。
猶如龍鱗鎧甲層層堆疊的進氣格柵雖然，不像EVOS和新蒙迪歐那樣具備可起伏的動態(tài)效果，但每一片鱗甲都加上鍍鉻飾條，讓整車的精細質(zhì)感和時尚氣息得以更加巧妙的融合，高級感和氣場都營造到位。
分體式LED大燈造型前衛(wèi)犀利，為車頭設計添彩不少，更重要的是其照明效果相當不錯：近光燈照射距離達到105米，遠光燈更可覆蓋到217米。
尾燈組也進化到最新的家族式設計風格，領睿并沒有沿用領裕的一體橫貫尾燈，而是采用更立體、復雜的燈腔造型，三道縱向燈帶致敬了福特品牌傳奇車型Mustang，點亮后極具辨識度。
側(cè)面造型簡潔干練，高配車型的雙五輻19英寸和突出的腰線輪廓也顯得頗有力量感。領睿4630mm與競爭對手接近，但1935mm的寬度和2726mm的軸距則明顯占優(yōu)，實際觀感甚至會比同級別車型大上半圈，氣勢感十足。
越級的寬度和軸距帶來的直接好處，就是車內(nèi)的乘坐空間特別寬敞。1935mm的寬度比漢蘭達、奧迪Q5L等更高級別的SUV更寬，因此車內(nèi)橫向?qū)挾纫卜浅？捎^。前排肩部空間接近1.5米，后排也有1.48米，完全是中型SUV的體量感。
得益于充裕的橫向?qū)挾?，領睿的前排中央扶手特別寬大，駕駛員和副駕駛哪怕身材再魁梧也不必擔心“撞肘”。而寬敞的中央通道也為前排規(guī)劃出相當充裕的儲物空間，中央扶手箱和中央通道下側(cè)的鏤空都相當能裝，實用性很好。
后排的乘坐空間同樣優(yōu)秀，身高175cm的體驗者膝部空間余量超過2拳半，而充裕的橫向?qū)挾瓤梢宰鴿M3人而不嫌擁擠，平坦的地臺和三組獨立頭枕設計對中間乘客也足夠友好。
另外值得一提的是，領睿的座椅填充物特別柔軟，落座就深陷其中的包裹感讓人很放松。柔然的座椅也能很好的吸收震動沖擊，行駛在破損路面上的舒適性也可圈可點。
車廂不僅空間寬敞，整體的氛圍營造也恰到好處。藍白撞色的內(nèi)飾不僅亮眼，在大面積的軟包和鋼琴烤漆覆蓋下也頗有品質(zhì)感，皮質(zhì)方向盤和皮質(zhì)座椅的手感也相當不錯。儀表臺在副駕駛一側(cè)還設計了儲物槽，放手機等小件物品挺好用。
領睿配備12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸中控大屏，采用橫貫一體化布局，在儀表臺部分僅保留空調(diào)觸控面板，讓內(nèi)飾顯得格外簡潔明快。
作為植根本土研發(fā)的車型，領睿在人機交互和數(shù)字化智能方面可謂優(yōu)勢占盡。人機交互系統(tǒng)采用騰訊TAI 4.0，也兼容百度Carlife和華為HiCar。通過方向盤的快捷按鍵可以輕松綁定車主微信賬號，在駕車時可以安全方便的收聽信息或發(fā)送語音，既不用拿手機影響行車安全，又能兼顧實時溝通的需要。
基于騰訊TAI 4.0車機系統(tǒng)，在領睿上還有豐富的小場景，看視頻聽音頻的娛樂，制定旅行計劃等衣食住行都能在車機上完成。它甚至可以連接智能兒童座椅，通過實時監(jiān)控和遠程互聯(lián)提醒車主，避免兒童被單獨遺留在車內(nèi)的情況。
動力方面，領睿搭載的是EcoBoost 1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率170馬力，峰值扭矩260牛米。這臺發(fā)動機采用霍尼韋爾低慣量渦輪增壓器，渦輪響應和建壓速度快。這讓發(fā)動機從1200rpm就有250牛米的扭矩并持續(xù)到3800rpm，在常用轉(zhuǎn)速區(qū)都有充沛的牽引力表現(xiàn)。
和1.5T發(fā)動機搭配的是麥格納動力提供的7速DCT雙離合變速器，這套DCT變速器也用在BMW X1、奔馳GLA等豪華品牌入門車型。換擋動作是足夠平順，動力的釋放和梳理也有品質(zhì)感，和1.5T發(fā)動機搭配的總體調(diào)教風格是偏向居家的，換擋速度不求極致，但勝在平穩(wěn)順暢。
懸架同樣是偏向舒適，對大型沖擊的過濾化解都相當?shù)轿?，走爛路的時候車廂內(nèi)感覺很淡定。減震器的韌性也不錯，雖然整體是偏向舒適的設定，但在過彎時也能拉得住車身，側(cè)傾幅度也在合理范圍內(nèi)。
領睿開起來最讓人津津樂道的還是其豐富的智能駕駛輔助功能，福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)采用雷達與攝像頭視覺融合方案，擁有2個單目攝像頭、3個毫米波雷達、4個環(huán)視攝像頭和12個超聲波雷達，擁有全面的環(huán)境感知能力。更是涵蓋超過20項智能駕駛輔助功能，在19萬元以內(nèi)的合資A級SUV當中，領睿的智能駕駛功能是最強大的。
除了常規(guī)的自適應巡航、前方碰撞預警和車道居中保持等功能，領睿在智能駕駛輔助方面的特色還有DCLC智能變道輔助即打燈自動變道，系統(tǒng)根據(jù)車道線，相鄰車道前后車輛的距離等因素自動判斷，在周圍環(huán)境安全的情況下會根據(jù)駕駛員開啟轉(zhuǎn)向燈的指令幫助駕駛員完成變道動作。
此外，領睿還有寶馬同款LRAS循跡倒車輔助，在車速低于15km/h時系統(tǒng)會自動記錄50米內(nèi)行駛軌跡。開啟倒車輔助功能后，系統(tǒng)會控制方向盤、剎車和油門，自動按照車輛記錄最近一次前進的50m原路線退回，在狹窄路段很好的解決了開進去容易倒出去難的問題。
領睿依靠12個毫米波雷達和4個環(huán)視攝像頭可以智能識別停車位，還可以識別地鎖等障礙物。此外得益于對停車位的精準識別，領睿的自動泊車在狹小停車位也可以照用不誤。
實測證明，領睿的自動泊車在平行停車位僅需比車長再多0.8米的空間，這種余量對于老司機也算是高難度停車。而垂直停車同樣也僅需要比車寬多0.8米的空間，領睿在停車入位時還會給駕駛員一側(cè)稍微多留點空間便于開門上下車。
看得出在智能化用車領域，江鈴福特真的是很用心的考察了國內(nèi)的用車場景，針對國內(nèi)用戶的需求開創(chuàng)性的加入了很多中國特色的智能體驗功能，無論是豐富的車機娛樂、周到的人機交互還是先進的智能駕駛輔助，領睿的智能化體驗在同價位的合資SUV里都堪稱驚喜。
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