這才是真轎跑 靜態(tài)體驗(yàn)上汽大眾凌渡L

　　一說(shuō)到大眾凌渡，7年前第一代上市之時(shí)，其“奢適寬體轎跑”被人們玩出了花樣繁多的梗。雖然那時(shí)的凌渡確帶有一些轎跑的味道，但大家還是認(rèn)為它與真正的轎跑之名相去甚遠(yuǎn)。不過(guò)，從全新一代凌渡L開(kāi)始，它可以說(shuō)真正的走上了轎跑的路線。

　　確實(shí)，全新一代凌渡L在感官上的轎跑化設(shè)計(jì)可以說(shuō)做得淋漓盡致。首先它的前臉采用了大眾最新的家族元素，看起來(lái)確實(shí)有點(diǎn)像電動(dòng)的ID.系列，其中豎條格柵與logo皆為發(fā)光的燈帶。

　　而下格柵的設(shè)計(jì)則更為精彩，它采用了亮條點(diǎn)陣式布局，看起來(lái)如漫天星光般璀璨。而車頭看起來(lái)扁平犀利，也讓我們聯(lián)想到了大眾尚酷這款曾經(jīng)的經(jīng)典車型。發(fā)動(dòng)機(jī)罩的底端位置更低，加上其上方的四道棱線，呈現(xiàn)出一種蚌殼式的效果。

　　最有特點(diǎn)的還是發(fā)動(dòng)機(jī)罩側(cè)面的開(kāi)啟位置更低，相當(dāng)于從側(cè)腰線處就可以完全打開(kāi)，這樣的開(kāi)啟方式則是典型的跑車設(shè)計(jì)，比如奧迪TT，看起來(lái)確實(shí)更加炫酷。

　　側(cè)面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約流暢，車頭看起來(lái)更長(zhǎng)，弧線更加優(yōu)美。而尾部的溜背設(shè)計(jì)也顯得渾然天成，末端的鴨尾擾流也具有十足的運(yùn)動(dòng)感，整體看起來(lái)與奧迪A5也比較相似。其長(zhǎng)寬高分別為4784/1831/1469mm，軸距2731mm，定位仍為一臺(tái)緊湊級(jí)轎車。

　　尾部的設(shè)計(jì)也充滿了時(shí)尚氣息，尾燈采用了貫穿式的燈帶，熏黑的邊框與內(nèi)部紅色的點(diǎn)陣也大幅增加了科技感。尾杠采用了內(nèi)藏式排氣，但做出了銀色的裝飾，看起來(lái)更像是雙邊單出。

　　其中掀背式開(kāi)啟的行李廂也是轎跑的典型特點(diǎn)，而在日常使用中也更加方便，它大幅拓展了行李廂裝載的便利性與空間的利用率，裝載大件行李不會(huì)被開(kāi)口的大小所限制。

　　打開(kāi)車門，最令我們驚喜的一點(diǎn)當(dāng)屬無(wú)框式車門，這也是作為一款轎跑的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，確實(shí)看起來(lái)會(huì)非常拉風(fēng)。尤其是將窗降下，手扶在車門上，對(duì)于拍照而言絕對(duì)是最帥的姿勢(shì)。

　　內(nèi)飾方面，新款凌渡L采用了中國(guó)用戶最喜歡的雙連體大屏，整體的設(shè)計(jì)也秉承了大眾一貫的簡(jiǎn)約，多數(shù)的操作都集中在了中控大屏上，功能布局也更加清晰。

　　方向盤采用了大眾全新的設(shè)計(jì)，銀色的外框配合黑色觸摸式的按鍵，看起來(lái)科技感十足。

　　儀表與車機(jī)大屏采用了雙連體的布局，其中車機(jī)大屏采用了數(shù)字模塊化的設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加直觀，支持app應(yīng)用與手機(jī)的互聯(lián)。

　　檔桿采用了撥紐式，使用起來(lái)也非常順手。一鍵啟動(dòng)與駐車制動(dòng)也集成在檔桿模塊區(qū)域，看起來(lái)也更加簡(jiǎn)約直觀。

　　座椅采用了運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，側(cè)向包裹非常充足。同時(shí)椅面的紅色縫線與淺藍(lán)的套色看起來(lái)也非常搶眼。

　　空間方面，身高177cm的體驗(yàn)者，前排頭部空間能夠達(dá)到一拳。

　　后排空間表現(xiàn)方面，頭部一拳，腿部將近三拳，看來(lái)凌渡L在加長(zhǎng)之后的效果也十分顯著。

　　后排座椅舒適度表現(xiàn)也非常不錯(cuò)，椅背的角度也十分適宜，同時(shí)座椅還支持4:6放倒。

　　后排帶有獨(dú)立的出風(fēng)口，同時(shí)其充電口同時(shí)支持大USB與Type-C接口。而后排的地臺(tái)隆起相對(duì)于日系車還是高不少，不過(guò)這對(duì)于歐系車來(lái)說(shuō)，也算是因偏重性能的執(zhí)著。

　　動(dòng)力方面，全新凌渡L將搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)（280TSI），最大功率為150馬力，峰值扭矩為250?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。懸掛結(jié)構(gòu)采用前麥弗遜后多連桿式。

　　總結(jié)：對(duì)于全新凌渡L而言，它愿意不惜成本，將諸多跑車化的元素融入其中，正是因?yàn)榭粗辛水?dāng)下的消費(fèi)主力早已是90后，更愿意把錢花在看得見(jiàn)的感官之上。前有菲斯塔、思域、領(lǐng)克03鋪路，也讓大眾對(duì)于在中國(guó)市場(chǎng)打造這樣的一款運(yùn)動(dòng)感更純粹的車更有信心。確實(shí)，它的前臉能夠讓我聯(lián)想到尚酷，只可惜這款經(jīng)典車型早已停產(chǎn)。而凌渡L雖然為三廂，但兩者都是分別針對(duì)歐洲與中國(guó)市場(chǎng)，為運(yùn)動(dòng)而來(lái)，殊途同歸。總之，當(dāng)你厭倦了速騰、朗逸的刻板，希望真正的追求個(gè)性，那么凌渡L確實(shí)是一個(gè)好的選擇。