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披荊斬棘 共筑汽車供應(yīng)鏈綠色生態(tài)網(wǎng)絡(luò)

來(lái)源:蓋世汽車 作者:沈逸超 日期:2022年03月08日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

  2022年3月4日,上海嘉定,蓋世汽車第三屆汽車新供應(yīng)鏈大會(huì)圓滿落幕。數(shù)十名業(yè)內(nèi)專家就供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢(shì)和采購(gòu)方式的變革進(jìn)行演講交流,100余家企業(yè)帶著項(xiàng)目而來(lái),與300余家供應(yīng)商進(jìn)行商務(wù)洽談,促成合作機(jī)會(huì)。

  在嘉賓主題演講之后,本屆大會(huì)還舉行了以“披荊斬棘,共筑汽車供應(yīng)鏈綠色生態(tài)網(wǎng)絡(luò)”為題的圓桌討論。圍繞“數(shù)字經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展,信息技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)跨界融合加速,汽車產(chǎn)業(yè)體系正在重塑”與“雙碳目標(biāo)下,汽車供應(yīng)鏈面臨的主要問(wèn)題和挑戰(zhàn)”兩個(gè)問(wèn)題展開(kāi)。

  在圓桌討論進(jìn)行時(shí),就這一主題,來(lái)賓分享了自己的觀點(diǎn)。

  合眾汽車采購(gòu)中心副總經(jīng)理王愛(ài)國(guó)認(rèn)為,現(xiàn)在的汽車產(chǎn)業(yè)跟傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)相比,已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化,尤其是智能化和智能駕駛發(fā)展的方面日新月異與國(guó)家提出的雙碳排放的轉(zhuǎn)型,主機(jī)廠與供應(yīng)商都面臨著信息升級(jí)的轉(zhuǎn)型,并需要和雙碳、智能化、數(shù)字化的方向,進(jìn)行一個(gè)全面的部署和動(dòng)作,做一個(gè)具體的規(guī)劃。哪吒汽車認(rèn)為,技術(shù)實(shí)力是其考慮的第一對(duì)象。第二個(gè)是它愿意為新產(chǎn)品持續(xù)不斷的投送。第三是對(duì)本身的資本的運(yùn)營(yíng)更加看重。

  克諾爾商用車中國(guó)區(qū)供應(yīng)鏈副總裁俞俊杰認(rèn)為,需要把供應(yīng)商分為兩類,一類是電子類的供應(yīng)商。除了常規(guī)的質(zhì)量、成本以外,行業(yè)是屬于要求幅度非常大、要求非常緊的企業(yè)。第二大類供應(yīng)商,更看重在新技術(shù)投入,包括進(jìn)口替換這方面的研發(fā)能力,所以卡車行業(yè)與轎車行業(yè)比,更大的優(yōu)勢(shì)就是容錯(cuò)度更大,所以其更加偏愛(ài)開(kāi)發(fā)本地的供應(yīng)商企業(yè)?,F(xiàn)在克諾爾商用車在國(guó)內(nèi)全世界的產(chǎn)品基本都有國(guó)內(nèi)供應(yīng)商大范圍的替代。在過(guò)去幾年供應(yīng)鏈的風(fēng)波當(dāng)中,特別能抗得起。

  日立安斯泰莫中國(guó)區(qū)采購(gòu)總經(jīng)理李季認(rèn)為,對(duì)該企業(yè)而言,在兩個(gè)方面比較關(guān)注,因?yàn)槟壳叭刖侄枷M谖磥?lái)的市場(chǎng)當(dāng)中掙一杯羹,所以首先關(guān)注于要有很好的技術(shù)協(xié)同開(kāi)放的合作合辦。另外一點(diǎn)是在軟件方面,也在尋求很多相關(guān)的戰(zhàn)略合作伙伴。軟件方面的開(kāi)發(fā)能力對(duì)日立安斯泰莫而言,咨詢供應(yīng)商的時(shí)候也是一個(gè)很好的開(kāi)發(fā)依據(jù)。

  博格華納傳動(dòng)系統(tǒng)中國(guó)區(qū)采購(gòu)負(fù)責(zé)人荊志新認(rèn)為,從公司角度而言,博格華納在傳統(tǒng)產(chǎn)品領(lǐng)域,已經(jīng)接近行業(yè)頂峰。整體來(lái)說(shuō)供應(yīng)鏈要做的場(chǎng)景,要把最優(yōu)勢(shì)的供應(yīng)商挑出來(lái),不是很面廣的鋪開(kāi),花大筆的開(kāi)發(fā)供應(yīng)商。所以從博格華納而言,很難典型的說(shuō)需要什么樣的供應(yīng)商,這需要根據(jù)公司的產(chǎn)品和采購(gòu)的產(chǎn)品種類來(lái)決定,需要什么來(lái)滿足整體的發(fā)展策略。

  利元亨研究院院長(zhǎng)杜義賢認(rèn)為,目前供應(yīng)鏈有三個(gè)變化,第一是交期更短。以前一條產(chǎn)線需要12個(gè)月、9個(gè)月的都有,現(xiàn)在6個(gè)月、4個(gè)月即可完成,速度非???。第二是質(zhì)量要求更高,呈精益求精的態(tài)勢(shì),因?yàn)榭蛻粜枰屯懈?jìng)爭(zhēng),必須提高質(zhì)量。第三個(gè)變化更快,在產(chǎn)線的設(shè)計(jì)當(dāng)中,隨時(shí)有可能面臨被客戶取消訂單的風(fēng)險(xiǎn),如果不能根據(jù)時(shí)勢(shì)變化,那將難以避免被淘汰的命運(yùn)。

[責(zé)任編輯:都市風(fēng)汽車網(wǎng)]

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