受缺芯影響 福特計(jì)劃交付“半成品車(chē)”

　　據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，福特汽車(chē)公司發(fā)言人Deep周六（3月12日）對(duì)外表示，福特將在缺少部分非關(guān)鍵芯片的情況下，開(kāi)始銷(xiāo)售和運(yùn)輸福特探險(xiǎn)者（Explorer）系列汽車(chē)。

　　該部分缺少的芯片，主要用于為汽車(chē)后部的空調(diào)和加熱系統(tǒng)控制提供動(dòng)力，Deep稱(chēng)，加熱系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)仍舊可以通過(guò)前排座位進(jìn)行控制。

　　此外，福特發(fā)言人表示，購(gòu)買(mǎi)這一“半成品”汽車(chē)的消費(fèi)者，會(huì)得到價(jià)格上的優(yōu)惠，但具體方案仍在商議之中。

　　原本缺芯問(wèn)題一直存在，但俄烏沖突引發(fā)的原材料危機(jī)，又為芯片蒙上了新的陰影。

　　烏克蘭作為全球氖的供應(yīng)大國(guó)，其境內(nèi)的氖主要供應(yīng)商因地緣政治被迫停業(yè)。烏克蘭兩大供應(yīng)商Ingas、Cryoin供應(yīng)全球45%至54%的半導(dǎo)體主要光源原料。

　　此外，氖是俄羅斯鋼鐵制造的副產(chǎn)品之一，被運(yùn)送到烏克蘭進(jìn)行工業(yè)級(jí)別的純化，再作為半導(dǎo)體的關(guān)鍵原材料被供應(yīng)到中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)、韓國(guó)、中國(guó)大陸等半導(dǎo)體制造市場(chǎng)。但這一鏈條被俄烏沖突切斷，據(jù)歐美媒體報(bào)道，目前半導(dǎo)體需要的關(guān)鍵氣體，包括氖氣，其庫(kù)存和供應(yīng)都無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)在的需求，這將進(jìn)一步加劇全球芯片短缺。

　　調(diào)查公司AutoForecast Solutions（ASF）跟蹤了芯片短缺下的全球汽車(chē)銷(xiāo)售情況，截至2022年2月27日，今年全球市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量約為64.31萬(wàn)輛。該機(jī)構(gòu)還預(yù)測(cè)，由于芯片短缺，今年全球市場(chǎng)將累計(jì)減產(chǎn)100萬(wàn)至108.85萬(wàn)輛汽車(chē)。

　　據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)披露，今年歐洲新車(chē)注冊(cè)量仍然比2019年水平低20%。芯片短缺之下，各大汽車(chē)廠只能繼續(xù)減產(chǎn)。

　　僅今年，福特肯塔基州卡車(chē)工廠已減產(chǎn)2.36萬(wàn)輛車(chē)，豐田的伍德斯托克工廠和喬治敦工廠分別減產(chǎn)了1.62萬(wàn)輛和1.58萬(wàn)輛。此前，豐田還表示將從今年4月開(kāi)始的三個(gè)月內(nèi)，比計(jì)劃減少20%的國(guó)內(nèi)產(chǎn)量，以緩解芯片和其他零部件短缺帶來(lái)的壓力。

　　因缺芯而交付“減配”新車(chē)的現(xiàn)象早已有之。

　　去年8月，福特?zé)徜N(xiāo)的F150皮卡取消自動(dòng)啟停功能，若消費(fèi)者選擇購(gòu)買(mǎi)沒(méi)有該功能的F150，福特則提供50美元的抵免作為回報(bào)。

　　通用放棄了管理無(wú)線(xiàn)充電、燃料模塊和高清收音機(jī)功能的芯片。無(wú)獨(dú)有偶，特斯拉同樣選擇銷(xiāo)售沒(méi)有USB接口的汽車(chē)，但預(yù)留了安裝程序，便于日后補(bǔ)充安裝。此外，凱迪拉克取消了2022年款新車(chē)的免提駕駛功能，寶馬則放棄了觸摸屏功能。

　　芯片短缺，開(kāi)始讓汽車(chē)廠“斷舍離”。