15萬元一直都是各家車企征戰(zhàn)的市場(chǎng)，而在該價(jià)位區(qū)間下，也孵化出了眾多細(xì)分車型。除了傳統(tǒng)的三廂轎車、SUV以及近期火爆的運(yùn)動(dòng)車型外，還有一種車型對(duì)于家用來說也非常不錯(cuò)，它們就是6/7座車型。雖然沒有側(cè)滑門，但是通過更好的內(nèi)部空間優(yōu)化，讓它們具有很好的實(shí)用性。在春暖花開之時(shí)，選擇它們作為家庭出行自駕游的工具，也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
車型：五菱凱捷
售價(jià)：8.58-13.48萬元
奶爸有話說：“人民需要什么，五菱就生產(chǎn)什么”，這是消費(fèi)者給到五菱的美譽(yù)?，F(xiàn)在，五菱品牌將旗下產(chǎn)品根據(jù)不同的平臺(tái)，分為了全球銀標(biāo)（全球）、經(jīng)典紅標(biāo)（中國）兩大序列。而凱捷作為銀標(biāo)下的燃油MPV車型，輕松實(shí)現(xiàn)載人載物的實(shí)用駕乘體驗(yàn)，擁有較高的性價(jià)比。最近，五菱凱捷又推出了動(dòng)力更強(qiáng)的凱捷280T版本，對(duì)于一款經(jīng)常需要滿載出行的家用車來說，是個(gè)非常不錯(cuò)的提升。
外觀方面，五菱凱捷大四座280T延用與現(xiàn)款相同的設(shè)計(jì)理念，使用五菱全球銀標(biāo)LOGO，多邊形的進(jìn)氣格柵采用鍍鉻裝飾，與品牌Logo相呼應(yīng)。時(shí)下流行的分體式大燈配合下方的四分式燈組，豐富了整體造型的層次感。
尾部的線條棱角分明，車頂還有突出的擾流板，豐富尾部的線條。異型的尾燈與日行燈的造型相呼應(yīng)。多條折線造型，給尾部增加了幾分力量感。后備箱采用大開口設(shè)計(jì)，便于日常拿取東西。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔明快，不對(duì)稱樣式的中控臺(tái)造型營造了更強(qiáng)的立體感。同時(shí)，7英寸的全液晶儀表+10.25英寸的中控屏幕，增加內(nèi)飾的科技感。
智能配置方面，凱捷280T車型最明顯的提升就是搭載了五菱Ling OS智能交互系統(tǒng)。功能方面，該系統(tǒng)還支持OTA升級(jí)，同時(shí)還可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)易云音樂賬號(hào)互通、微信位置共享、導(dǎo)航一鍵預(yù)設(shè)目的地等特色功能，并且軌系統(tǒng)還配有3D實(shí)時(shí)渲染車載助手，對(duì)于一臺(tái)10多萬的車型來說，這樣的功能已經(jīng)非常全面了。
車身尺寸方面，五菱凱捷的長寬高分別為4875/1880/1700mm，軸距為2800mm?？臻g方面，凱捷家用定位，第二排座椅采用兩個(gè)獨(dú)立式座椅，均配備四向滑軌，前后滑動(dòng)距離長560mm，支持橫向滑動(dòng)160mm，對(duì)于三口之家來說，這樣的表現(xiàn)足夠應(yīng)對(duì)家用以及長途郊游使用了。
動(dòng)力方面，除了老款上的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)外，還增加了280T車型，其搭載了全新的1.5T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力由原來的147馬力提升至177馬力，最大扭矩達(dá)到290?！っ?，零百加速10.6秒，一箱油可以跑800km，百公里油耗7L同時(shí)并通過優(yōu)化氣道設(shè)計(jì)，增壓器在1000rpm就開始介入，在1500rpm時(shí)可達(dá)到最大扭矩，低扭更充沛。對(duì)于經(jīng)常需要滿載用途的車型，在動(dòng)力表現(xiàn)上會(huì)更加從容。傳動(dòng)方面，與之匹配的是可模擬8速的CVT無級(jí)變速箱。
車型：吉利嘉際
售價(jià)：11.98-14.28萬
奶爸有話說：吉利嘉際同樣是較早進(jìn)入該細(xì)分市場(chǎng)的車型，作為一款緊湊型MPV，它主打的定位就是家庭用戶，無論是設(shè)計(jì)風(fēng)格還是空間布局都更偏向家用。
外觀方面，現(xiàn)款在售嘉際為白金版車型，新車對(duì)前臉進(jìn)行了調(diào)整，采用了吉利4.0設(shè)計(jì)理念，前臉運(yùn)用更多鍍鉻材料進(jìn)行裝飾，與吉利家族車型風(fēng)格保持同一，整體更加時(shí)尚、具有辨識(shí)度。
車身側(cè)面，上揚(yáng)的腰線以及前輪拱凸起的線條讓其側(cè)面看上去多了幾分力量感。而白金版車型還換裝了全新樣式的18英寸輪圈，整體風(fēng)格更年輕。
內(nèi)飾方面，新車采用領(lǐng)航式懸浮中控臺(tái)，視覺層次感豐富，而且車內(nèi)也采用了大量的軟性材料，視覺效果和觸感都比較出色，內(nèi)飾質(zhì)感營造的到位。
智能配置方面，吉利嘉際白金版搭載吉利最新的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，集成了伴聽3.0、喜馬拉雅FM、QQ音樂、高德導(dǎo)航等海量多媒體應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)車窗升/降等173項(xiàng)語音控制功能，并且為首任車主提供終身免流量服務(wù)）。
車身尺寸方面，嘉際白金版的長寬高分別為4706/1909/1690mm，軸距為2805mm?？臻g方面，新車全系采用2+2+2的6座布局，但是并提供2+3+2的7座布局選裝，從而滿足不同家庭的用車需求。
動(dòng)力方面，嘉際白金版全系搭載1.8TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為183馬力，最大扭矩為300?！っ祝惆偌铀?.24秒，一箱油可以跑800km，百公里油耗7.5L。傳動(dòng)方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱。
車型：別克GL6
售價(jià)：14.99-16.99萬元
奶爸有話說：別克GL6是最早進(jìn)入該細(xì)分市場(chǎng)的合資品牌車型，憑借GL8在MPV打下的江山，可以師承大哥的名號(hào)，能夠快速提升認(rèn)知度。
外觀方面，車頭是非常熟悉的別克風(fēng)格，家族經(jīng)典的飛翼式進(jìn)氣格柵具有相當(dāng)高的辨識(shí)度，整體風(fēng)格與英朗、威朗以及君威等車型的前臉風(fēng)格一致。
車身側(cè)面造型延續(xù)了GL8那種成熟穩(wěn)重的風(fēng)格，但是同過采用隱藏式D柱的設(shè)計(jì)，讓其看山去有少了些呆板，而車尾則是標(biāo)準(zhǔn)的別克設(shè)計(jì)風(fēng)格，成熟穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格看上去也不會(huì)覺得過時(shí)。
內(nèi)飾方面，GL6在改款后，換裝了別克家族最新的雙10.25英寸連屏設(shè)計(jì)，配合不對(duì)稱的中控臺(tái)造型，在豪華感和科技感上取到了不錯(cuò)的效果。
智能配置方面，別克GL6搭載別克最新的eConnect 3.0智能互聯(lián)技術(shù)，支持包括車載娛樂、安吉星模塊、智能駕駛控制模塊、車身控制模塊等在內(nèi)的多種模塊OTA遠(yuǎn)程升級(jí)。
更多圖片
參數(shù)|圖片| 資訊| 視頻|報(bào)價(jià)| 經(jīng)銷商
別克GL614.99-16.99萬元詢價(jià)
車身尺寸方面，其長寬高分別為4692mm×1794mm×1626mm，軸距2796mm?？臻g方面，GL6同樣采用2+2+2六座布局，雖然GL6的車身尺寸在同類型車型中并不算出色，但是好在每個(gè)座椅都可以獨(dú)立放倒，把中后排座椅完全翻折放平。
動(dòng)力方面，在售別克GL6全系均搭載1.3T+48V組成的輕混系統(tǒng)，其最大功率為163馬力，最大扭矩為230牛米，零百加速9.48秒，一箱油可以跑737km，百公里油耗6.1L傳動(dòng)方面，與之匹配6速手自一體變速箱。
車型：比亞迪宋MAX DM-i
售價(jià)：14.58-17.28萬元
奶爸有話說：比亞迪宋MAX是較早進(jìn)入該細(xì)分市場(chǎng)的車型，憑借Dragon Face設(shè)計(jì)語言，讓它具有很高的顏值。作為商務(wù)家庭兩用定位的車型，在設(shè)計(jì)上能夠滿足大部分家庭用戶的審美。而隨著DM-i超級(jí)混動(dòng)的發(fā)布，比亞迪也將這套系統(tǒng)搭載到宋MAX DM-i上，在同級(jí)別車型中有很強(qiáng)的競爭力。
宋MAX DM-i是同級(jí)別6/7座車型中唯一一個(gè)采用混動(dòng)系統(tǒng)的車型，而且由于有綠牌優(yōu)勢(shì)，免拍牌免購置稅，實(shí)際落地價(jià)也是非常有優(yōu)勢(shì)的。
相比合資品牌車型，它在配置和燃油經(jīng)濟(jì)性上有碾壓性的優(yōu)勢(shì)。這都得益于這套DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)由驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級(jí)混動(dòng)專用刀片電池組成。整套DM-i系統(tǒng)是以電為主的架構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)僅在虧電或者高速路況時(shí)啟動(dòng)，所以宋MAX DM-i的駕控表現(xiàn)與電動(dòng)車非常相似，其零百加速成績最快能達(dá)到7.9秒，不僅同級(jí)，與20-30萬級(jí)車型對(duì)比也絲毫不虛。
并且，以電為主的動(dòng)力響應(yīng)速度也更快、更平順。對(duì)于日常家庭使用來說，舒適、平順、有力就是它的制勝法寶。
宋MAX DM-i提供8.3kWh和18.3kWh兩種電池容量，純電續(xù)航分別為51km和105km。得益于以電為主的動(dòng)力架構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以在最省油的區(qū)間為電池充電，宋MAX DM-i虧電油耗做到了4.4L/100km，實(shí)際市區(qū)行駛甚至能達(dá)到3L的水平，因此宋MAX DM-i續(xù)航可輕松超過1000km，用車成本大幅減少，在油價(jià)飛漲的時(shí)代，宋MAX DM-i可謂是6/7座車型中最優(yōu)解。
外觀方面，宋MAX DM-i整體延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，具有很強(qiáng)的辨識(shí)度。另外，宋MAX DM-i高配車型還加入了一體式升艙頂設(shè)計(jì)，大幅增加車內(nèi)頭部空間，為每一位乘客提供舒適的乘坐體驗(yàn)。
內(nèi)飾則保持了比亞迪家族的15.6英寸自適應(yīng)智能車機(jī)旋轉(zhuǎn)Pad，通過配備的DiLink 4.0（4G）智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，讓它擁有很強(qiáng)的互聯(lián)功能。此外，宋MAX DM-i還搭載了越級(jí)的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，安全感拉滿。
車身尺寸為4710×1810×1690mm（升艙頂車型高度1880mm），軸距為2785mm?？臻g方面，宋MAX DM-i擁有2+3+2和2+2+2兩種座椅布局。7座車型第二排及第三排能放倒，實(shí)現(xiàn)超大空間的純平地臺(tái)；而六座版車型則配備兩個(gè)獨(dú)立座椅，配合一體式升艙頂設(shè)計(jì)，讓車內(nèi)的乘坐舒適感更強(qiáng)。
總結(jié)
綜合來說，上述四款車都屬于細(xì)分市場(chǎng)下的產(chǎn)品，相比SUV和轎車來說，擁有較高的空間利用率，且各方面配置與性能都能達(dá)到家庭用戶的預(yù)期。其中，五菱凱捷算是性價(jià)比較高的車型，別克GL6綜合實(shí)力強(qiáng)悍，吉利嘉際在性能方面可圈可點(diǎn)，宋MAX DM-i不僅在油耗方面解決了燃油MPV的痛點(diǎn)，還可以上綠牌。加上優(yōu)秀的續(xù)航、動(dòng)力以及舒適空間方面的表現(xiàn)，做到了同級(jí)別6/7座車型最優(yōu)。如果看膩了SUV和轎車，又想擁有更實(shí)用的空間與配置，不妨考慮考慮它們。
