路虎曾向老款攬勝車主征求對(duì)下一代車型的希望或意見，得到的回答是：“無需改變，但要更完美?！鼻鞍刖涫歉邇糁等后w對(duì)路虎攬勝的高度認(rèn)可，后半句則是身為潛在客戶提出的最苛刻的要求。
歷經(jīng)十年時(shí)光打磨，全新一代路虎攬勝上市在即，在Temple東景緣與它首次見面，便感受到攬勝車系一向與時(shí)俱進(jìn)，又堅(jiān)守初心的雙重魅力。
第一眼看到全新一代攬勝，會(huì)覺得這款車的整體氣質(zhì)與老款極其相似，或許是太多家族特征和經(jīng)典設(shè)計(jì)元素的框定，路虎的新任君王必須嚴(yán)格遵循攬勝家族流傳下來的特征。以三條直線為主基調(diào)的全新一代攬勝依然如城堡般威嚴(yán)壯麗，這臺(tái)車能讓你直接聯(lián)想到宏偉、氣派、強(qiáng)勢(shì)、權(quán)力和金錢。
雖然“越野車中的勞斯萊斯”這個(gè)名號(hào)已經(jīng)隨著眾多超豪華品牌進(jìn)駐SUV細(xì)分市場(chǎng)拱手讓人，但全新一代攬勝呈現(xiàn)出的氣場(chǎng)在同價(jià)位的大型豪華SUV中依然無出其二。這大概解釋了為什么中國(guó)的攬勝車主們并不希望看到新車在氣質(zhì)形象上有大刀闊斧的改動(dòng)，因?yàn)檫@是攬勝不可取代的獨(dú)特之處。
經(jīng)典的車身比例被完美繼承，而創(chuàng)新和與時(shí)俱進(jìn)的體現(xiàn)則是極簡(jiǎn)理念下的新現(xiàn)代豪華主義。
與前作相比，全新一代攬勝的車身線條顯得極為素凈。
腰線的刻畫點(diǎn)到為止，車門把手在不用時(shí)會(huì)隱藏起來，側(cè)窗和B柱完全齊平，讓側(cè)面觀感無比“光滑”，就連以往霸氣外露的輪拱造型也變得低調(diào)起來。
車尾的設(shè)計(jì)更是簡(jiǎn)約到只有縱向布置的尾燈和隱藏著轉(zhuǎn)向燈組的橫貫黑色亮面面板--將繁復(fù)的細(xì)枝末節(jié)一一褪去，呈現(xiàn)出簡(jiǎn)單卻純粹，淡然且堅(jiān)定的高貴氣質(zhì)。
刪繁就簡(jiǎn)，又要簡(jiǎn)而不淺，對(duì)于頂級(jí)的豪華汽車是看起來最簡(jiǎn)單，做起來最困難的事。
極簡(jiǎn)理念和新豪華主義的設(shè)計(jì)筆觸，不僅賦予全新一代攬勝更加迎合互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下高凈值人群的新審美口味，也給這臺(tái)大型SUV創(chuàng)造出低至Cd0.30的風(fēng)阻系數(shù)。相比上一代車型已然很優(yōu)秀的Cd0.34繼續(xù)大幅下降，接近轎車的風(fēng)阻系數(shù)對(duì)于攬勝這個(gè)級(jí)別的大型SUV真可謂設(shè)計(jì)與工程的杰作。
雖然風(fēng)阻系數(shù)在降低，但全新一代攬勝的車身尺寸卻更大了：標(biāo)準(zhǔn)版的車身尺寸為長(zhǎng)5052×寬2047×高1870mm，軸距達(dá)到2997mm；加長(zhǎng)版軸距再多出200mm，帶來了極其闊綽的第二排空間，也讓全新一代攬勝可以布置下第三排座椅。
內(nèi)飾同樣保留了經(jīng)典的樣式，橫縱交錯(cuò)的中控臺(tái)布局屬于路虎攬勝不容改變的經(jīng)典，但全新一代攬勝的中控臺(tái)以懸浮布置的13.1英寸無邊框液晶屏為核心，內(nèi)置亞馬遜Alexa智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，高度集成的功能使得物理按鍵和旋鈕數(shù)量大幅減少。
極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)的內(nèi)飾騰出大面積“留白空間”，用高級(jí)真皮和實(shí)木飾板營(yíng)造出“樸實(shí)無華”的奢侈和高級(jí)。而傳統(tǒng)風(fēng)味的優(yōu)雅與奢華之外，全新一代攬勝還帶來更時(shí)髦、更與時(shí)俱進(jìn)的品味格調(diào)：實(shí)拍樣車搭載的是歐洲高端紡織物制造商 Kvadrat?合作并結(jié)合Ultrafabrics?仿皮革材質(zhì)制成的創(chuàng)新真皮替代材料，質(zhì)感清爽干凈，重量輕又低碳環(huán)保，對(duì)于攬勝這種級(jí)別的大型豪華SUV亦是一股清流。
另外，全新一代攬勝還搭載空氣凈化系統(tǒng)，采用雙重nanoeTM X技術(shù)，可有效清除異味、細(xì)菌、過敏原，可顯著凈化空氣，微粒無需通過過濾器即可被攔截凈化，時(shí)刻保證全車乘客的呼吸安全。
新車依然配備Meridian英國(guó)之寶音響，揚(yáng)聲器多達(dá)35個(gè)，功率達(dá)到1600瓦。路虎第三代主動(dòng)降噪功能可監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音，并通過車內(nèi)揚(yáng)聲器發(fā)出反向聲波進(jìn)行主動(dòng)降噪。特別是前排及第二排兩側(cè)的四個(gè)頭枕內(nèi)也布置有揚(yáng)聲器，貼近人耳的揚(yáng)聲器可以為車內(nèi)乘員營(yíng)造如入無人之境的靜謐感。
全新一代攬勝基于MLA-Flex豪華電氣化架構(gòu)打造，是捷豹路虎“重塑未來”戰(zhàn)略下推出的首款旗艦車型。動(dòng)力方面，全新一代攬勝提供英杰力3.0L雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配+48V輕混合動(dòng)力系統(tǒng)和4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配8速自動(dòng)變速器。國(guó)內(nèi)首批上市車型有4款，其中典范加長(zhǎng)版和首發(fā)版的預(yù)售價(jià)為209.88萬元和251.88萬元。
