近日，有律師身份的保時捷車主在互聯(lián)網(wǎng)爆料，因為芯片短缺的原因，保時捷某段時間生產(chǎn)的車輛，全部取消了方向盤電動車調(diào)節(jié)功能。
但是，保時捷此前的操作是，不主動告訴車主此項功能減配，而是在車主提車后進行一些現(xiàn)金補償。
該車主還稱，美國車主賠500美元，按照美元匯率測算，美國車主補償3100元，并且早早發(fā)送郵件通知了車主；而國內(nèi)車主則賠2300元，并且沒有任何通知。
此外，國內(nèi)也有車主在網(wǎng)上發(fā)帖維權，有車主稱：電動轉(zhuǎn)向柱缺失，先說是補償3000元后續(xù)加裝，但現(xiàn)在居然不給加裝了，只賠償2300元。
為此財經(jīng)網(wǎng)汽車聯(lián)系到保時捷相關負責人，對方表示：“半導體產(chǎn)能持續(xù)的嚴重短缺導致全球諸多行業(yè)出現(xiàn)生產(chǎn)瓶頸，例如消費電子、計算機、電信、汽車行業(yè)等。保時捷一直都在積極努力，根據(jù)形勢的發(fā)展做動態(tài)的調(diào)整，盡量減少因供應瓶頸給客戶帶來的影響。然而很遺憾，保時捷部分車型的個別設備不可避免依然受到嚴重影響，為保證車輛供應，我們不得不對部分配件做出調(diào)整。
對于受此影響的客戶，保時捷中國分別于2021年7月5日和2022年3月22日，針對供應情況的變化所導致的后續(xù)方案變化，授權全國各保時捷中心在客戶提車前進行告知。
對于此次調(diào)整給消費者帶來的不便，我們深表遺憾，并有相應的方案回應客戶關切。”
2021年保時捷在國內(nèi)共交付新車95671輛，實現(xiàn)了8%的同比增長，而中國市場也連續(xù)七年，成為了保時捷全球范圍內(nèi)，最大的單一市場。
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