自打蘋果手機用上了PLUS、PRO這樣的單詞，現(xiàn)在汽車的命名體系也都紛紛效仿，來體現(xiàn)更高階的產(chǎn)品性能和定位。3月29日奇瑞瑞虎8 PRO也迎來了新車首發(fā)，這是繼瑞虎8、瑞虎8 PLUS之后的第三款家族車型，新車有望在5月份上市。
從沒有英文后綴的瑞虎8，到命名加入“PLUS”，最后至新發(fā)布的“PRO”版，我們可以簡單的理解，是從純?nèi)加拖蝣H鵬DHT混合動力發(fā)展的邏輯。當(dāng)然了，為了面對更年輕的消費群體，外觀顏值、產(chǎn)品力等各方面均需要進(jìn)一步得到升級，才能打動他們的心。
顏值即正義 形象展現(xiàn)年輕氣質(zhì)
車頭造型一眼看上去，好像總感覺和某些車有幾分神似，這是因為瑞虎8 PRO也采用了類似紡錘式的中網(wǎng)設(shè)計，大燈之間的鍍鉻飾條貫穿車標(biāo)，將視覺效果拉寬，這樣設(shè)計會顯得車前頭比較寬大，增加力量感。
從側(cè)面線條來看，瑞虎8 PRO雖然主打年輕化市場，但并沒有為了強調(diào)運動感而去過度設(shè)計，啞光色輪眉和車頂鍍鉻行李架，都是SUV車型標(biāo)配。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4745/1860/1745mm，軸距為2710mm，與瑞虎8 PLUS相比雖然軸距保持不變，但車身長度加長了23mm，而對比同級競品長安CS75 PLUS和哈弗H6而言，瑞虎8 PRO雖然在車身長度方面占優(yōu)，但軸距卻略短于哈弗 H6。
尾部整體設(shè)計融合了流行元素和運動基因，貫穿式尾燈會拉寬視覺中心，顯得整體尾部寬大有力，再搭配上雙邊雙出排氣，運動感直接封頂。尾標(biāo)“390T”的字樣則代表2.0T車型，同時，四驅(qū)版車型會加入“AWD”字樣，提高辨識度。
內(nèi)在簡約不簡單
車內(nèi)來看，新車采用了極簡風(fēng)格的設(shè)計理念，采用24.6英寸雙聯(lián)屏的設(shè)計，搭載奇瑞首發(fā)的W-HUD抬頭顯示功能，可以顯示車速、動態(tài)ADAS、導(dǎo)航、電話等諸多功能，此外，瑞虎8 PRO還搭載了SONY豪華10揚聲器環(huán)繞音響，以及時尚前衛(wèi)的氛圍燈組。
動力總成是亮點 具備“3擎3擋9模11速”
隨著新能源發(fā)展趨勢的到來，混動車型在當(dāng)下的過渡時期，扮演了不可替代的角色，既能節(jié)油減排，又不用受充電條件的局限。“3擎”即雙電機+1.5T混動發(fā)動機；“3擋”，即3個物理擋位；“9?！?，即9種工作模式；“11速”，則是指11種駕駛路況智能切換，包括起步、中低速、高架、超車 、紅燈、擁堵、高速公路、長途遠(yuǎn)行、山道、高速轉(zhuǎn)向、冰雪/泥濘/砂石，將使用場景精細(xì)化，進(jìn)一步優(yōu)化油耗表現(xiàn)和駕駛體驗感。
與此同時，瑞虎8 PRO將同時推出1.6TGDI/2.0TGDI燃油版本，來滿足市場多元化需求。其中“CHERY AWD” 奇瑞全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)，則是由奇瑞聯(lián)合采埃孚打造，可提供經(jīng)濟(jì)、普通、運動、露營、滑雪、越野在內(nèi)的6種全場景路況模式。
寫在最后：
瑞虎8 PRO未來預(yù)計售價在15萬元區(qū)間，將繼續(xù)與老對手、新產(chǎn)品持續(xù)競爭，在瑞虎8家族推陳出新的同時，長安CS75 PLUS、哈弗H6、博越X等車型也都沒停更斷檔。從數(shù)據(jù)來看，瑞虎8 PRO有著不錯的產(chǎn)品力，尤其在鯤鵬混合動力和配置四驅(qū)這兩個方面，更領(lǐng)先于CS75 PLUS和博越X，未來瑞虎8 PRO能否再次成為爆款，我們拭目以待。
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