作為比亞迪王朝系列的旗艦轎車，漢系列一經(jīng)推出，就憑借出色的國風(fēng)美學(xué)設(shè)計(jì)和豐富多樣的新能源動(dòng)力組合，在新能源中大型轎車的細(xì)分市場占據(jù)了領(lǐng)先地位。
隨著比亞迪新一代混合動(dòng)力技術(shù)DM-i和刀片電池的普及，比亞迪漢也在近期迎來了一次由外及內(nèi)全方位的升級(jí)改款。新車包括漢DM-i、漢DM-p兩款插電式混合動(dòng)力車型以及漢EV純電動(dòng)車型，此外還在漢EV的基礎(chǔ)上衍生出一款極具民族審美特色的限量版定制車。
漢DM-i和漢DM-p車型將取代原有的漢DM，依然定位中大型轎車。整體觀感基本延續(xù)了現(xiàn)款車型“龍顏美學(xué)”的設(shè)計(jì)語言和轎跑車般修長流暢的輪廓。而細(xì)微之處的調(diào)整又使其呈現(xiàn)出更加有民族特色、更符合中國用戶審美的精進(jìn)和文化自信，這也是新款漢在整體未做大刀闊斧改動(dòng)的前提下，依然能帶給人眼前一亮的秘訣所在。
前臉依然是熟悉的龍顏美學(xué)風(fēng)格，融入傳統(tǒng)文化和民族審美的造型不僅有氣勢兇悍的大型六邊形格柵，亦有充滿細(xì)節(jié)的鍍鉻裝飾構(gòu)成的龍鱗翼片。
前保險(xiǎn)杠新設(shè)計(jì)的“龍鰭”造型繞流設(shè)計(jì)，通過引導(dǎo)車頭氣流走向，實(shí)現(xiàn)梳理氣流和優(yōu)化能耗的實(shí)際作用。而更直觀的好處是，這些變化讓比亞帶漢看上去更加英氣，更有動(dòng)感，看上去也更顯年輕。
與車頭保險(xiǎn)杠相呼應(yīng)，車尾同樣以高亮黑色鋼琴漆刻畫字母C造型的飾條，配合車尾下方擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)，也是更有新潮和動(dòng)感的設(shè)計(jì)變化。
車尾最吸引人的升級(jí)是尾燈，貫穿式的燈帶被保留下來，但取消了中間部分的鍍鉻飾條，燈腔內(nèi)采用靈感源自中國結(jié)的編織構(gòu)造，將民族美學(xué)與現(xiàn)代照明技術(shù)結(jié)合，點(diǎn)亮后呈現(xiàn)出立體光影效果不僅辨識(shí)度高，而且也頗有在設(shè)計(jì)手法和工藝上炫技的意味，高級(jí)感十足。
新車細(xì)節(jié)的變化使其長度稍微增加15mm，達(dá)到4975mm。其余尺寸未變，依然為寬1910mm，高1490mm，軸距2920mm。
另外，新款漢還提供兩款全新的輪轂造型，分別是強(qiáng)調(diào)空力效率的封閉式低風(fēng)阻輪轂和強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感的高性能輪轂。漢DM-i車型兩款均可選，而更強(qiáng)調(diào)高性能漢DM-p車型則標(biāo)配高性能輪轂。
封閉式低風(fēng)阻輪轂采用Y字型條幅，并在裝飾件上增加條紋設(shè)計(jì)，使輪轂更具有張力、延伸感和精致感，兼具運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚，而且保持了上一代優(yōu)秀風(fēng)阻的特點(diǎn)，降低風(fēng)阻減少能耗，彰顯出新能源的特色。
全新的高性能運(yùn)動(dòng)型輪轂采用多輪輻設(shè)計(jì)，輪輻筋條纖細(xì)而動(dòng)感，鋼琴黑的輪輻配合亮銀色裝飾，以穿插式的設(shè)計(jì)，帶來強(qiáng)烈的動(dòng)感，時(shí)尚大膽、簡潔大方。輪轂的螺栓被隱藏在 LOGO口蓋之中，精巧且細(xì)致，帶來更加舒適的視覺效果。
內(nèi)飾方面，新車基本延續(xù)現(xiàn)款車的布局，環(huán)抱式儀表臺(tái)是高檔車營造空間感和高級(jí)感的常用方式，大面積的歐洲進(jìn)口實(shí)木和鋼琴漆面板搭配撞色Nappa真皮縫制的兩幅式方向盤，在視覺和觀感上也確實(shí)有高級(jí)車的感覺。
值得一提的是，新款漢還可提供一體式運(yùn)動(dòng)座椅供選裝，整體設(shè)計(jì)曲線流暢，并且立體感十足，結(jié)合真皮的細(xì)膩觸感，更為優(yōu)雅，給人帶來極其舒適的感官體驗(yàn)，與整車運(yùn)動(dòng)風(fēng)格相呼應(yīng)，彰顯出運(yùn)動(dòng)與年輕氣息。
動(dòng)力方面，漢DM-i搭載驍云-插混專用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)及刀片電池所組成的DM-i混動(dòng)系統(tǒng)，刀片電池有18.3kWh和37.5kWh兩種容量，分別對(duì)應(yīng)145kW和160kW的前輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)。雖然電池容量和電機(jī)功率有所差別，但兩款漢DM-i車型的零百加速都是7.9秒。
更注重動(dòng)力性能的用戶則可選擇漢DM-p車型，它搭載漢DM-i長續(xù)航版相同的37.5kWh刀片電池，但增加了最大功率200kW、最大扭矩350牛·米的后輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并匹配智能電四驅(qū)系統(tǒng)，最大化追求性能表現(xiàn)，在前后雙電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，其零百加速僅需3.7秒，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)NEDC虧電5.2L/100km的低油耗。
在純電動(dòng)車領(lǐng)域，比亞迪漢EV車型同樣是由外及內(nèi)的升級(jí)改款。采用比亞迪王朝系列一脈相承的龍顏美學(xué)設(shè)計(jì)語言，并在車頭車尾新增鋼琴黑運(yùn)動(dòng)套件，打造出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感和體量感，配合更為飽滿的曲面，增添了整車的肌肉感。在陽光下，顯得更加尊貴，大氣。
新款漢EV的前保險(xiǎn)杠同樣增加了側(cè)氣簾的導(dǎo)流風(fēng)道，在降低風(fēng)阻的同時(shí)，提升了運(yùn)動(dòng)性。
漢EV也升級(jí)為全新的中國結(jié)造型尾燈組，簡潔動(dòng)感，點(diǎn)亮效果猶如藝術(shù)品。尾部鋼琴黑套件與前臉設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，后唇的空氣擴(kuò)散器，增加整車運(yùn)動(dòng)性。
車身側(cè)面，漢EV的下擾流板增加了三道裝飾線，與C柱的龍爪痕裝飾上下呼應(yīng)，進(jìn)一步提升了整車設(shè)計(jì)的國潮元素。
此外，新款漢EV還配備了全新的運(yùn)動(dòng)型輪轂，使其整體風(fēng)格更加動(dòng)感時(shí)尚。
新款漢EV采用全球首款紅色碳纖維內(nèi)飾，紅色碳纖維在日常光線下呈現(xiàn)出的。紫色的獨(dú)特效果。此外還有靈感源自夕陽暮光的凝夜紫碳纖維內(nèi)飾供選裝，另外一體式運(yùn)動(dòng)座椅也是作為選裝件提供給漢EV車型。
漢EV也在此次升級(jí)中全面升級(jí)為刀片電池，電池容量為85.4kWh，前驅(qū)版搭載最大功率180kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)，零百加速7.9秒，CLTC工況純電續(xù)航達(dá)到715km。
四驅(qū)版在前輪180kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)的基礎(chǔ)上，增加了后輪200kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)和超級(jí)智能電四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)3.9秒破百的強(qiáng)悍加速，CLTC工況純電續(xù)航也有610km。
在新款漢EV的基礎(chǔ)上，比亞迪還推出了漢EV千山翠限量版，采用千山翠運(yùn)動(dòng)外觀套件。包括碳黑輪轂、熏黑前燈、熏黑尾燈及高性能石綠四活塞定鉗，使得整車外觀更具型格，給人以強(qiáng)健精悍的既視感。
千山翠內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)套件包括一體式運(yùn)動(dòng)座椅、高檔類麂皮座椅、高檔類麂皮門板、高檔類麂皮副駕面板、高檔類麂皮方向盤、高檔類麂皮中控扶手箱以及綠色碳纖維。整車內(nèi)飾潮奢升級(jí)，與國潮風(fēng)的外觀保持了統(tǒng)一的風(fēng)格品質(zhì)。
更值得一提的是漢EV千山翠限量版配備了智能香氛功能，茶卡（礦物）、天山（木香）和長安（花香）三種香型可選，出香濃度可調(diào)，開車的同時(shí)，柔和的香味縈繞在身邊，心曠神怡，讓駕乘者沉浸式體驗(yàn)優(yōu)雅的用車生活。
