說到雪鐵龍，人們率先想起的就是那天馬行空的設(shè)計(jì)，同時(shí)，其命名方式也很有藝術(shù)氣息和人文色彩，例如以法國(guó)總統(tǒng)官邸愛麗舍宮命名的愛麗舍，以法國(guó)畫家畢加索命名的C4畢加索等，都給人留下了深刻的印象。去年，一款名為凡爾賽C5X的跨界車型正式推出，該車不僅讓我們想到了法國(guó)著名的凡爾賽宮，新穎的外觀也再次讓人們領(lǐng)略到法系車深厚設(shè)計(jì)底蘊(yùn)。那么該車的內(nèi)在表現(xiàn)和駕駛感受到底怎樣呢？我們接著往下看。
外觀：跨界味道濃郁
外觀上，凡爾賽C5X采用了 CX perience概念車設(shè)計(jì)理念，整體造型較為前衛(wèi)。前臉采用了分層式設(shè)計(jì)，中間的品牌LOGO與鍍鉻飾條融為一體，搭配兩側(cè)點(diǎn)亮后整體呈X形的LED日間行車燈，整體給人強(qiáng)烈的視覺沖擊力。此外，下部格柵內(nèi)部還采用了多條折線，增加了運(yùn)動(dòng)氣息。
車輛側(cè)面造型流暢，車頂線條從A柱開始呈下降趨勢(shì)，而車窗上的鍍鉻飾條以及獨(dú)特的D柱也營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)男Ч?。另外，修長(zhǎng)的車身、黑色的運(yùn)動(dòng)包圍以及193mm的離地間隙，讓自身融合了轎車、旅行車以及SUV車型的多重屬性。在尾部，運(yùn)動(dòng)尾翼以及從車頂延伸出的擾流板，增加了運(yùn)動(dòng)氣息以及行駛穩(wěn)定性。值得一提的是，該車還采用了掀背式設(shè)計(jì)，尾門開口較大。
在細(xì)節(jié)上，雪鐵龍凡爾賽C5X處理也很到位，前臉除了LED日行燈外，下部的遠(yuǎn)近光大燈內(nèi)部以及底部還采用了熏黑處理，營(yíng)造出導(dǎo)氣口的樣式。車輛尾燈與前大燈遙相呼應(yīng)，點(diǎn)亮后同樣呈現(xiàn)出X樣式，視覺效果極佳。19英寸花瓣低風(fēng)阻輪圈造型出眾，并且還加入了紅色裝飾，增加了運(yùn)動(dòng)氣息，輪胎采用的為固特異efficient grip系列，該輪胎擁有低噪音、高抓地力以及高耐磨性等特點(diǎn)。
內(nèi)飾：用料充足 科技感十足
在內(nèi)部，雪鐵龍凡爾賽C5X的中控臺(tái)采用了分層式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)上部采用軟質(zhì)材料包裹，中部輔以花紋飾板，增加了車內(nèi)檔次感。方向盤造型小巧握感舒適，兩側(cè)多功能按鍵可對(duì)多媒體以及巡航功能進(jìn)行控制。7英寸液晶儀表顯示清晰，內(nèi)部可支持多種顯示組合，同時(shí)還支持多媒體、導(dǎo)航等信息提示。
12英寸OLED液晶中控屏分辨率為1920×720，顯示較為清晰，內(nèi)部菜單全部采用了卡片式設(shè)計(jì)，增加了些許科技?xì)庀?。中控屏?nèi)部配備了新一代C-Connect 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，配合高通驍龍820A車規(guī)級(jí)芯片，整體操控反應(yīng)較為靈敏。在功能上，該車還支持導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙電話等功能。在有網(wǎng)絡(luò)的情況下，還可以使用酷我音樂、實(shí)時(shí)天氣查詢以及喜馬拉雅FM以及OTA升級(jí)等。另外在使用語(yǔ)音交互時(shí)，只要說出“你好雪鐵龍”便可將其喚醒，但是在執(zhí)行語(yǔ)音指令時(shí)，反應(yīng)速度還需加強(qiáng)。
該車空調(diào)系統(tǒng)采用了物理按鍵為主、觸控屏幕為輔的操作方式，物理按鍵以及旋鈕標(biāo)識(shí)較為清晰，阻尼感較強(qiáng)。中控屏內(nèi)部空調(diào)界面顯示簡(jiǎn)潔，可對(duì)風(fēng)向、風(fēng)量以及溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)。
在舒適性配置方面，雪鐵龍凡爾賽C5X表現(xiàn)也很出色，全景天窗雖然面積不是很大，但依舊能增加車內(nèi)采光效果。前排座椅支持三擋加熱、通風(fēng)以及按摩功能，但在操作方面，僅座椅加熱可在空調(diào)面板上直接操作，而通風(fēng)和按摩均需要在中控屏內(nèi)完成，整個(gè)過程稍顯繁瑣。另外，像“后排老板按鍵”、車內(nèi)PM2.5過濾以及車載空氣凈化器功能也沒有缺席。
動(dòng)力：加速線性 駕駛舒適
動(dòng)力系統(tǒng)方面，凡爾賽C5 X將搭載第三代360THP 1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率129kW，最大扭矩250N·m，與之匹配的為來(lái)自愛信的8速手自一體變速箱。此外，為了抵消渦輪遲滯問題，該車渦輪介入轉(zhuǎn)速降低到了1000rpm，以獲得更為出色的低扭響應(yīng)。
對(duì)于本身為法系車主的小編來(lái)說，雪鐵龍的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)已經(jīng)再熟悉不過了，低速時(shí)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出相對(duì)出色，且油門踏板響應(yīng)較為從容，渦輪遲滯現(xiàn)象并不明顯。在加速時(shí)，整體表現(xiàn)也較為線性，無(wú)縫的動(dòng)力銜接給駕駛者非常舒適的駕駛體驗(yàn)。如果你想提速超車的話只需深踩油門即可，同時(shí)較為明顯的推背感也增加了些許駕駛欲望。
8AT變速箱表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，起步停車或低速緩行時(shí)頓挫均能被有效抑制，且整個(gè)起步過程也較為平順。而在提速時(shí)，車輛升擋較為積極。在高速巡航時(shí)再加速，車輛會(huì)先拉高一些轉(zhuǎn)速再進(jìn)行降擋，并不會(huì)像傳統(tǒng)車型那樣急于降擋，整體表現(xiàn)可以說以舒適為主。
運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)有所增加，且嗡鳴聲也會(huì)傳入車內(nèi)，一定程度上增加了駕駛欲望。加速時(shí)，推背感要比普通模式更為明顯一些。而在經(jīng)濟(jì)模式下，整個(gè)油門以及提速較為綿軟，整個(gè)過程不緊不慢。在靜音表現(xiàn)上，輪胎噪音以及風(fēng)噪得到了有效抑制，而在高速時(shí)車內(nèi)能感受到些許胎噪，但并不影響車內(nèi)人員交談。
正常踩下剎車時(shí)，初段會(huì)有一些虛位，這種虛位讓人感到非常舒適，隨著剎車持續(xù)踩下，力度也較為線性的釋放出來(lái)，整體感覺較為舒適。高速剎車時(shí)，整體反應(yīng)較為靈敏，同時(shí)“點(diǎn)頭”現(xiàn)象也并不嚴(yán)重。
在操控方面，雪鐵龍凡爾賽C5 X做得也相當(dāng)?shù)轿?，懸架方面依舊采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架組合，懸架整體調(diào)教較為舒適，整體操控非常出色。行駛中，對(duì)于路面微小的震動(dòng)以及顛簸均能有效過濾，在高速過彎時(shí)懸架也有提供強(qiáng)有力的側(cè)向支撐。雪鐵龍凡爾賽C5 X方向盤轉(zhuǎn)向力度依舊輕盈，而且阻尼反饋調(diào)教也做的恰到好處，車頭指向性和車尾循跡性均有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
空間：滿足家用所需
身高174cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)后，空間并不覺得擁擠，調(diào)整好前排座椅后，頭部還有兩拳的余量。中央扶手內(nèi)部縱深較大，放入水瓶后蓋板可順利開閉，副駕駛扶手箱空間表現(xiàn)同樣出色，內(nèi)部不僅深度值得肯定，同時(shí)在蓋板處還配有單獨(dú)的儲(chǔ)物槽。電子擋桿右側(cè)配有兩個(gè)杯架，內(nèi)部配備了限位器，可容納大部分規(guī)格的水杯和水瓶。擋桿前方還配有隱藏式儲(chǔ)物格，且內(nèi)部還配有無(wú)線充電板。
保持前排不動(dòng)，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部空間為一拳兩指，腿部空間為兩拳以上，整體感覺非常寬松，由于中央地臺(tái)隆起較小，所以乘坐三人時(shí)并不擁擠。后排儲(chǔ)物網(wǎng)設(shè)計(jì)合理，放入水瓶后還可放入書籍等物品，隱藏式杯架內(nèi)部依舊設(shè)有限位器，可對(duì)水瓶以及水杯起到有效固定，同時(shí)前方還配有小型儲(chǔ)物格，可放入鑰匙等物品。門板內(nèi)側(cè)放入一瓶水后，還有部分剩余空間。后排空調(diào)出風(fēng)口下方，還有小型儲(chǔ)物槽，可放置手機(jī)以及鑰匙等物品。
雪鐵龍凡爾賽C5 X后備廂地臺(tái)較為平整，常態(tài)下容積為545L，當(dāng)座椅呈4/6比例放倒后，空間得到進(jìn)一步擴(kuò)展，達(dá)到了1640L，但整體地臺(tái)離純平還有些許差距。在后備廂右側(cè)還配有小型儲(chǔ)物格，可放置一些不常用的小型物品。
安全：全方位保護(hù)
在安全配置方面，雪鐵龍凡爾賽C5 X做得非常到位，360度全景影像顯示較為清晰，并且會(huì)提供不同的視角，對(duì)盲區(qū)觀測(cè)更加直觀。雪鐵龍凡爾賽C5 X還搭載了L2.5級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，該功能包含了ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等功能。
在行駛時(shí)，車輛會(huì)跟隨前車起步，并保持一定的安全距離，而當(dāng)前車減速或剎車時(shí)，車輛會(huì)迅速做出預(yù)判并進(jìn)行減速。車道保持輔助功能反應(yīng)也較為靈敏，當(dāng)車輛發(fā)生偏移時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自行修正。當(dāng)與前車距離過近時(shí)，防碰撞預(yù)警會(huì)及時(shí)介入，同時(shí)HUD顯示屏也會(huì)給駕駛員加以提示。另外，諸如主副駕駛位氣囊、前/后排頭部氣囊以及前排側(cè)氣囊等也均有所配備。
