Motor1是一家海外知名汽車媒體網(wǎng)站,近日，根據(jù)自己的評(píng)分體系對(duì)上市后的新車進(jìn)行了評(píng)測(cè)。滿分為10分，經(jīng)過篩選，2022年評(píng)分最高的10款新車名單已經(jīng)出爐，電動(dòng)汽車和SUV占據(jù)主導(dǎo)地位，主打運(yùn)動(dòng)性的車型也不在少數(shù)。很顯然，電動(dòng)化是大勢(shì)所趨，但“SUV”和“運(yùn)動(dòng)性”仍然是汽車市場(chǎng)的銷量密碼。
TOP 10：Kia Stinger GT-Line
評(píng)分：8.8分
起亞Stinger是一款運(yùn)動(dòng)型轎跑，2022年最新版本增加了一臺(tái)渦輪增壓2.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供300匹馬力，之前可選的GT-Line套件也成了四缸車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，其中包括18英寸的輪圈以及啞光鍍鉻裝飾的四出排氣。一系列的變化，讓這臺(tái)Stinger在視覺和性能上都得到了提升，可以說是一臺(tái)接近完美的轎跑。
TOP 9：Jeep Grand Cherokee
評(píng)分：8.8分
大切諾基是臺(tái)歷史悠久的車型，一直以來都是追求越野能力的奔放型家庭的熱門選擇，乘坐空間和機(jī)械性能很棒，在最新款車型上同樣具備這些特征。在去年，擁有三排座椅的Grand Cherokee L在評(píng)選中獲得了獎(jiǎng)項(xiàng)，但雙排座椅的短軸版車型從外觀上看會(huì)更自然，在保證了高品質(zhì)的做工時(shí)，還兼顧了科技配置和愉悅的駕駛體驗(yàn)。
TOP 8：Acura MDX Type S
評(píng)分：8.9分
2022款A(yù)cura MDX Type S是謳歌品牌真正意義上首次嘗試制造的運(yùn)動(dòng)型跨界車，采用帶有渦輪增壓的3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率355匹馬力，峰值扭矩480牛·米。加上扭矩矢量全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，它比家族中的自然吸氣版車型更強(qiáng)悍，駕駛起來更令人興奮。然而其舒適性并沒有打折扣，完全要?dú)w功于謳歌品牌首次應(yīng)用的空氣懸架和按摩座椅。即使67，756美元的售價(jià)稍貴，但不妨礙它成為謳歌史上最出色的運(yùn)動(dòng)型跨界車。
TOP 7：Hyundai Ioniq 5
評(píng)分：8.9分
現(xiàn)代Ioniq 5定位于純電跨界SUV，誕生于E-GMP平臺(tái)。最新的歐規(guī)2023款現(xiàn)代IONIQ 5配備容量為77.4kWh的大電池包、自動(dòng)電池預(yù)熱系統(tǒng)、智能阻尼控制減振器，此外還可選裝數(shù)字中央后視鏡和外后視鏡。出色的設(shè)計(jì)和豐富的科技配置，再加上親民的價(jià)格，讓現(xiàn)代IONIQ 5在韓國本土以及海外市場(chǎng)收獲了極大成功。不僅在韓國市場(chǎng)一車難求，在歐美地區(qū)的熱度也很高，經(jīng)常亮相在各大汽車評(píng)選榜中。
TOP 6：Infiniti QX60
評(píng)分：9.0分
全新英菲尼迪QX60的設(shè)計(jì)足夠吸睛，外觀造型和內(nèi)飾都有顯著改進(jìn)。連貫順暢的動(dòng)力系統(tǒng)，保證了QX60出色的駕駛質(zhì)感，車內(nèi)空間夠大，內(nèi)飾設(shè)計(jì)有大刀闊斧的改變，環(huán)抱式座艙采用上下雙拼色調(diào)，階梯式中控臺(tái)十分簡(jiǎn)約，突出了層次感。后備廂的空間實(shí)用性很強(qiáng)，放倒后兩排座椅可以形成純平狀態(tài)，但其實(shí)僅放倒第三排座椅就足以應(yīng)對(duì)日常大部分用車場(chǎng)景。QX60最大優(yōu)勢(shì)就是舒適性和靜謐性的表現(xiàn)，是一臺(tái)適合全家出游的豪華7座SUV。
TOP 5：Lexus LX 600
評(píng)分：9.1分
新款雷克薩斯LX 600最令人印象深刻的不是動(dòng)力總成，強(qiáng)悍的越野能力和豪華大氣的座艙，這才是考慮雷克薩斯旗艦SUV的理由。正是由于用車場(chǎng)景在不斷增加，讓更多人喜歡駕駛大型SUV出游。在豐田停產(chǎn)蘭德酷路澤后，LX填補(bǔ)了這細(xì)分市場(chǎng)的空白，而且還可以選擇雙排或三排座椅?？紤]到升級(jí)的做工用料，雷克薩斯LX600顯然更具性價(jià)比。值得一提的是，新車還提供了一款超豪華的四座版本，類似于奔馳邁巴赫GLS頂配那樣紙醉金迷。
TOP 4：Kia EV6
評(píng)分：9.2分
和現(xiàn)代IONIQ 5一樣，起亞EV6也誕生于E-GMP電動(dòng)架構(gòu)，所以它們有很多共同之處。但起亞EV6有更運(yùn)動(dòng)的造型和更激進(jìn)的駕駛表現(xiàn)。EV6的電機(jī)總功率高達(dá)235kW，總扭矩 605N·m，其每小時(shí)60英里加速與單電機(jī)版的保時(shí)捷Taycan一樣快，可以說是一臺(tái)真正的性能跨界車。再加上高科技的座艙和一系列主動(dòng)安全配置，EV6的綜合表現(xiàn)在同級(jí)別里十分優(yōu)秀。
TOP 3：BMW M240i
評(píng)分：9.3分
如今的BMW M車型已經(jīng)變得越來越沉穩(wěn)，缺少鮮明的特點(diǎn)。M240i卻清新脫俗，它輕巧、敏捷、性能不俗，駕駛感受類似曾經(jīng)的M2，其定位也是向BMW 2002經(jīng)典車致敬。這款雙門2系列搭載3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可輸出382馬力，在短短4.1秒內(nèi)就能沖刺至每小時(shí)60英里的速度。出色的操控性和拉風(fēng)的雙門設(shè)計(jì)，有多少人能不心動(dòng)？
TOP 2：Honda Civic Si
評(píng)分：9.3分
本田思域Si是常年高熱度車型，所以看到換代后的它排名如此之高也不足為奇。就外觀造型來看，改掉了狂野和棱角分明的設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而走起了更簡(jiǎn)潔、精致的路線，或許是因?yàn)橹跋矏鬯娜瞬辉倌贻p了吧，想用稍微成熟的設(shè)計(jì)去迎合那些老粉兒。相比之下，車內(nèi)的變化更加徹底，不僅配備了全新的液晶儀表盤，還把空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)成隱藏式，貫穿了整個(gè)中控臺(tái)。令人欣慰的是，過去那令人愉悅的操控感得以保留。
TOP 1：Genesis GV70
評(píng)分：9.6分
捷尼賽思在海外市場(chǎng)可謂如日中天，特別是GV70，不僅有自己獨(dú)特的風(fēng)格，放在同級(jí)的細(xì)分市場(chǎng)中也足夠豪華。它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是來自德系的寶馬X3、奔馳GLC和奧迪Q5，對(duì)于注重工藝品質(zhì)的人來說，GV70顯然更具性價(jià)比。動(dòng)力系統(tǒng)搭載了一臺(tái)2.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，性能十分強(qiáng)悍，最大功率可輸出300馬力，峰值扭矩422牛·米。車內(nèi)簡(jiǎn)約精致，除了高級(jí)工藝處理外，14.5英寸懸浮式觸控屏、全液晶儀表盤、空調(diào)液晶顯示屏，也大幅提升了科技氛圍。
點(diǎn)評(píng)：
以上榜單可作為適當(dāng)參考，像捷尼賽思GV70、寶馬M240i、雷克薩斯LX以及英菲尼迪QX60，都是在國內(nèi)可以買到的車型。其中，英菲尼迪QX60更是完成了國產(chǎn)化，在一定程度上比純進(jìn)口要便宜些。捷尼賽思在國內(nèi)品牌知名度有限，所以定價(jià)還不敢太放肆，參考目前在售的GV80，預(yù)計(jì)GV70引進(jìn)到國內(nèi)的起售價(jià)在35萬左右。正所謂入鄉(xiāng)隨俗，來到國內(nèi)汽車市場(chǎng)，就要以國內(nèi)的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)為主。購車指數(shù)是結(jié)合了消費(fèi)者最關(guān)心的價(jià)格、銷量、口碑、配置、保值率等要素，最終通過分析評(píng)估得出一套具有指導(dǎo)意義的車型評(píng)價(jià)體系，如果你買車糾結(jié)癥犯了，不妨詳細(xì)了解一下備選車型的得分情況。
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