比亞迪一季度財報分析 凈利暴增240%

　4月27日晚間，比亞迪發(fā)布了2022年一季度報告。

　　報告顯示，比亞迪2022年第一季度實(shí)現(xiàn)營收668.25億元，同比增長63.02%；凈利潤8.08億元，同比增長240.59%。

　　對于業(yè)績變動原因，比亞迪此前在業(yè)績預(yù)報中解釋稱，2022年第一季度新能源汽車行業(yè)總體延續(xù)了快速增長的勢頭，比亞迪集團(tuán)新能源汽車銷量更是創(chuàng)下了歷史新高，帶動盈利大幅改善，并一定程度上對沖了上游原材料價格上漲帶來的盈利壓力。

　　據(jù)此前比亞迪公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，3月份銷售新能源汽車104878輛，同比增長333.06%；而1-3月份累計銷售新能源汽車286329輛，同比增長422.97%。

　　其中，比亞迪以DM-i為主導(dǎo)的插混車型表現(xiàn)尤為亮眼，1-3月份累計銷售141514輛，累計同比增速達(dá)到857.40%。

　　此外，值得一提的是，隨著新能源銷量的爆發(fā)，比亞迪也已決定徹底停產(chǎn)燃油車，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)，將專注于純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務(wù)。

　　除此之外，比亞迪表示，1季度，因手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)方面，受行業(yè)需求疲弱影響，導(dǎo)致產(chǎn)能利用率偏低，該業(yè)務(wù)板塊盈利受壓，拉低了盈利能力。

　　總結(jié)：

　　從行業(yè)來看，比亞迪的營收規(guī)模在快速擴(kuò)大，其最大的問題或許是盈利能力太低，其凈盈利率僅1.2%左右。

　　對比之下，長城汽車一季度共實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入336.19億元，為比亞迪的一半左右，但其歸屬上市股東凈利潤16.34億元，凈利潤是比亞迪的兩倍左右，盈利率為4.86%，是比亞迪的4倍左右。

　　除了長城汽車之外，新能源巨頭特斯拉的盈利能力更加夸張。

　　2022年一季度，特斯拉總收入達(dá)188億美元，同比增長81%；歸屬于普通股股東的凈利潤為33.18億美元，盈利率高達(dá)17.6%，是比亞迪15倍左右。

　　當(dāng)然，在新能源變革時代，投錢建立技術(shù)壁壘，擴(kuò)大市場占有率，遠(yuǎn)比短期高盈利更加重要，好在比亞迪在此兩個方面已經(jīng)走在了市場前面。