5月銷量回暖 多家新勢力造車交付量破萬

　　隨著上海疫情防控形勢穩(wěn)定向好，5月份各大工廠開展了有序復(fù)工。不過芯片短缺問題仍然存在，很難短期恢復(fù)到此前生產(chǎn)水平。值得慶幸的是，從6月1日起，上海市取消企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)白名單制，并推出了一系列有助于汽車產(chǎn)業(yè)恢復(fù)常態(tài)的利好政策，包括促進汽車消費等具體措施，接下來汽車行業(yè)將會穩(wěn)步回暖。

　　相較于4月份銷量的慘淡，5月份多家車企交付量破萬。其中埃安成績表現(xiàn)尤為亮眼，5月交付超過2萬輛，遙遙領(lǐng)先。理想、哪吒、小鵬、零跑交付成績較為接近，均超過萬輛。

　　6月1日，埃安宣布5月銷量21,056臺，同比增長150%；1-5月累計銷量76,142臺，同比增長122%。

　　埃安品牌誕生于2018年，2020年埃安品牌開始獨立運營。在2022年，隨著廣汽埃安混改逐步推進，不少媒體開始將廣汽埃安劃分到了“新勢力”銷量榜陣營。其實無論是新勢力還是傳統(tǒng)車企，埃安的銷量足以沖進主流消費市場。

　　事實上，埃安之所以被劃為新勢力還有一個重要因素，就是品牌在科技與用戶思維方面不斷地提升自我，與時俱進。從背靠廣汽工程研究院的強大研發(fā)能力到注重社交價值與用戶價值的線上＋線下生態(tài)，都使得埃安發(fā)展理念永葆活力。

　　在年輕人最注重的智能化方面，埃安也不斷在推陳出新。目前廣汽埃安是行業(yè)內(nèi)唯一EV+ICV都取得領(lǐng)先的品牌，它在ICV領(lǐng)域擁有頂尖現(xiàn)行技術(shù)——ADiGO 3.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，在智駕輔助系統(tǒng)、智能物聯(lián)系統(tǒng)、人工智能三大方面擁有全新升級。值得一提的是，品牌在今年4月帶來了全新一代ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，不僅更加智能化，同時也更加科技化、人性化。

　　產(chǎn)能逐漸恢復(fù) 理想汽車5月交付11496輛理想ONE

　　理想汽車公布2022年5月交付數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，5月理想汽車交付11,496輛理想ONE，同比2021年5月增長165.9%。自交付以來，理想ONE累計交付量已達171,467輛。

　　“位于長三角地區(qū)的理想汽車零部件供應(yīng)商雖然逐漸開始恢復(fù)部分生產(chǎn)，但依舊存在零部件供應(yīng)緊張的情況。目前理想汽車常州工廠的生產(chǎn)仍然沒有完全恢復(fù)正常，從而導(dǎo)致部分用戶的新車交付延期。理想汽車正與供應(yīng)商企業(yè)一起，在滿足疫情防控的要求下積極恢復(fù)產(chǎn)能，縮短預(yù)訂理想ONE用戶提車等待周期。”理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠說。

　　或許是疫情導(dǎo)致交付量減少，理想汽車將銷量目標(biāo)下調(diào)了15%。據(jù)媒體報道，理想原本今年計劃擴招到2.4萬人，銷售20萬輛車。但今年一季度結(jié)束后戰(zhàn)略復(fù)盤，認為今年受到宏觀環(huán)境影響，賣不了那么多車了，將銷量目標(biāo)下調(diào)了15%。相應(yīng)地，人員擴張規(guī)模也減少了15%。

　　此前理想汽車被曝毀約校招生，據(jù)網(wǎng)友曝光的郵件內(nèi)容透露，解約原因是由于理想汽車近期對業(yè)務(wù)架構(gòu)進行調(diào)整，目前公司沒有相關(guān)匹配的崗位。

　　身陷解約門的不止理想一家，同為新勢力造車的小鵬汽車，4月上旬先是被爆出裁員計劃。不久后，在社交平臺上，也有不少用戶表示小鵬汽車毀約校園招聘。小鵬汽車先后回應(yīng)，部分崗位關(guān)閉，涉及少量應(yīng)屆畢業(yè)生。在疫情之下車企的日子并不好過，為了減少成本，解聘也屬于無奈之舉。

　　值得一提的是，5月份的最后一天，理想汽車官方宣布即將開始推送OTA3.1版本。據(jù)介紹，本次更新后，2021款理想ONE正式上線“直線召喚功能”，在車外即可用APP控制車輛直線前進或后退。此外，輔助駕駛能力也將升級，用戶開啟導(dǎo)航輔助駕駛功能時，可使推薦的變道和進出匝道更加精準，還可根據(jù)個人偏好設(shè)定當(dāng)前巡航車速的偏移量。

　　同時，新版本還增加了道路錐桶提醒功能，加強對前方施工路段的提前預(yù)警。數(shù)據(jù)顯示，截至目前理想ONE自交付至今已向用戶推送了23次OTA升級，2021款理想ONE已累計升級127項功能。

　　“黑馬”選手哪吒 發(fā)布電池產(chǎn)品助力品牌沖高

　　去年哪吒汽車多次月銷過萬，位列造車新勢力銷量榜前排，被業(yè)內(nèi)稱為“黑馬選手”。6月1日哪吒汽車公布5月交付數(shù)據(jù)，5月交付量達11,009臺；1-5月累計交付量為49,974臺，同比增長213%。

　　哪吒汽車要想一直保持現(xiàn)在的市場占有率，甚至擴大目前的銷量，自主研發(fā)、掌握電動車的核心技術(shù)則是品牌發(fā)展的重要一步。5月30日，哪吒汽車正式對外公布了其在電池方面的最新產(chǎn)品——天工電池。這一產(chǎn)品在很大程度上緩解了電池易起火、續(xù)航短、使用壽命短這三個關(guān)鍵問題。

　　哪吒汽車方面表示：“天工電池”重點對電池結(jié)構(gòu)安全設(shè)計、熱管理系統(tǒng)、智能云端管理等方面進行了優(yōu)化，已完成測試工作，將在哪吒S車型上搭載，其純電版車型CLTC續(xù)航可達715km、增程版車型NEDC純電續(xù)航能達到300km。

　　此外，在2022年粵港澳大灣區(qū)車展上，哪吒汽車帶來旗下全系車型，除了哪吒U、哪吒V之外，哪吒 S 增程版也是實車亮相，新車基于全棧自研的 " 山海平臺 " 打造。根據(jù)官方宣稱，哪吒S增程版NEDC續(xù)航里程達1,100km，純電續(xù)航更是接近300km。

　　哪吒汽車此前多次進入新勢力造車第一梯隊，超過對手理想汽車與蔚來汽車，競爭力不容小覷。哪吒S的到來，將進一步搶占市場份額，豐富旗下產(chǎn)品矩陣，助力品牌銷量再次突破。

　　芯片短缺仍是主要問題 小鵬加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)

　　6月1日，小鵬汽車官微宣布，2022年5月小鵬汽車總交付10,125臺，同比增長78%；1-5月累計交付53,688臺，同比增長122%。小鵬汽車方面表示，隨著核心供應(yīng)鏈加速復(fù)工復(fù)產(chǎn)，公司已于5月中旬恢復(fù)肇慶工廠的雙班生產(chǎn)，以加速交付自一季度以來積累的大量訂單。

　　銷量逐漸好轉(zhuǎn)，但對部分車企來講芯片壓力仍然存在。5月26日，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬在社交平臺發(fā)了一則可達鴨視頻，視頻中的網(wǎng)紅可達鴨揮舞著小紙片，在線“急求芯片”。

　　在供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)的情況下，小鵬汽車一季度營收仍有不錯的成績。財報顯示，2022年第一季度，小鵬汽車總營收達到74.5億元，同比上升152.6%，其中汽車銷售收入為70億元，同比上升149%；毛利率為12.2%，去年第一季度及第四季度這一數(shù)字分別為11.2%及12%。

　　小鵬汽車一季度營收能力向好背后，是諸多利好因素的綜合作用，包括P7和P5等車型交付量的大幅提升。同時，一季度業(yè)績也為小鵬汽車2022年業(yè)績打下良好的開端。

　　此外，何小鵬透露，除了進軍中高端市場的先行軍小鵬G9外，小鵬汽車計劃在2023年新打造的B級車平臺和C級車平臺上各自推出一款新車，全面覆蓋15萬元-40萬元價格區(qū)間的產(chǎn)品，新車型推出將結(jié)構(gòu)性改善毛利。

　　向高端產(chǎn)品沖擊零跑汽車5月交付量創(chuàng)歷史新高

　　6月1日，零跑汽車正式發(fā)布2022年5月交付數(shù)據(jù)，當(dāng)月共計交付10,069臺，創(chuàng)歷史新高，實現(xiàn)連續(xù)14個月同比增長超200%。

　　零跑受到關(guān)注不只是因為交付量的快速增長，更重要的是品牌表現(xiàn)出了強烈向上意愿。過往，人們熟悉零跑主要其A0級的低端車型T03，如今零跑通過自我研發(fā)，再次推出了一款售價超過20萬元級別的車來重塑自我。

　　零跑C01，作為零跑的第四款車型，搭載全球首發(fā)無電池包CTC技術(shù)。據(jù)悉，從2022年5月10日開啟預(yù)售，截至5月27日，17天的時間，預(yù)售訂單突破4.5萬臺。

　　半個月的時間，已經(jīng)突破4萬輛，是消費者對零跑品牌與技術(shù)的認可。新車采用的無電池包CTC技術(shù)，成為零跑吸粉無數(shù)的關(guān)鍵。這項技術(shù)不僅提升了車身的剛度，同時提供更大的乘坐空間，減少20%的電池系統(tǒng)零部件，提升了輕量化系數(shù)，將綜合工況續(xù)航提升了10%。

　　零跑汽車創(chuàng)始人朱江明曾表示，“C01是為國人打造的豪華電動轎車”。與國內(nèi)汽車新造車企業(yè)有所不同的是，零跑汽車一直宣稱從硬件到軟件的“全棧自研”，因此其能將車輛價格做到30萬元以內(nèi)，同時配置豪華度并不縮減——這是零跑汽車對于豪華的理解。

　　未能交付量破萬 蔚來繼續(xù)自我救市

　　老大哥蔚來在4月份，僅交付了5千輛，這與上海疫情密不可分。隨著疫情逐步穩(wěn)定，企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，蔚來交付數(shù)據(jù)也有所好轉(zhuǎn)。蔚來5月交付7,024輛汽車。交付包括5317輛高端智能電動SUV，其中包括746輛ES8、2936輛ES6及1635輛EC6，以及1707輛ET7（公司的高端智能電動旗艦轎車）。蔚來于2022年年初至今交付37,866輛汽車，同比增長11.8%。截至2022年5月31日，累計交付量達到204,936輛。

　　7千多輛的銷量相較于其他新勢力品牌，還差一段距離，不過較4月份已經(jīng)有所好轉(zhuǎn)。事實上自去年下半年，蔚來的交付情況時高時低。去年8月，蔚來交付量突然環(huán)比下滑26%至5880輛汽車。盡管蔚來解釋是由于受到馬來西亞、北京等地疫情影響，導(dǎo)致車輛個別零部件供應(yīng)嚴重受限，外界還是為其捏了一把汗。

　　進入2022年的蔚來，成績?nèi)允秋h忽不定，最好的交付數(shù)據(jù)（3月份）仍沒破萬輛。曾經(jīng)的“一哥”銷量上已經(jīng)被零跑汽車和哪吒汽車趕超。為不被市場所淘汰，蔚來也不得不“放下身段”研發(fā)更具性價比的車型。

　　據(jù)悉，蔚來在今年準備推出一個全新的子品牌，該子品牌車型將被命名為 "Gemini"，意為 " 雙子星 "，售價在15-30萬元之間。頻頻被競爭對手超越，蔚來推出子品牌的目的也十分明確，讓更多用戶加入到蔚來這個大家庭，并且與現(xiàn)有高端車型進行互補，進一步提高銷量規(guī)模。

　　值得一提的是，在新能源汽車核心技術(shù)方面，蔚來也希望走自主研發(fā)的路線。近日，上海企事業(yè)單位環(huán)境信息公開平臺顯示，蔚來汽車計劃在上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)新建研發(fā)項目，包括從事鋰離子電芯和電池包研發(fā)的31個研發(fā)實驗室以及1條鋰離子電芯試制線和1條電池包pack線。擬投資金額為2.185億元，項目預(yù)計今年8月至10月施工。

　　極氪單月交付量創(chuàng)歷史新高

　　吉利旗下極氪汽車公布的交付數(shù)據(jù)顯示，5月極氪001交付4,330臺，環(huán)比交付量翻倍，增長102.6%，單月交付量創(chuàng)歷史新高。截至5月，極氪001歷史累計交付20,715臺。

　　在近日舉辦的粵港澳車展上，極氪旗下豪華獵裝轎跑極氪001第2萬臺正式交付，再次創(chuàng)造了高端智能電動品牌首款車型的交付紀錄。自品牌發(fā)布以來，“極氪速度”持續(xù)引領(lǐng)高端智能純電品牌“第三賽道”。從品牌發(fā)布到正式交付，極氪僅用時192天；從開啟交付到交付量破萬，用時110天；再到此次第2萬臺正式交付達成，僅用時107天。

　　極氪方面透露，隨著威巴克專供生產(chǎn)線的投產(chǎn)，最影響生產(chǎn)的空懸零部件供應(yīng)6月將有好轉(zhuǎn)，預(yù)計到貨可以滿足2022年1月前所有空懸訂單的生產(chǎn)制造，但具體的生產(chǎn)交付情況仍會受到疫情和供應(yīng)鏈的影響，存在較大的不確定性。極氪也將與供應(yīng)鏈伙伴保持緊密溝通，全力以赴保障交付。

　　寫到最后：4月份新勢力造車第一和第二梯隊都出現(xiàn)了不同程度的環(huán)比下滑。好在5月隨著疫情形勢有所好轉(zhuǎn)，很多汽車企業(yè)開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)。在這樣的背景下，造車新勢力5家交付破萬，其中埃安品牌更是交付量過兩萬。

　　為了促進經(jīng)濟回暖，近日國家出臺了多項有關(guān)于汽車消費的措施，其中包括新能源汽車下鄉(xiāng)；而部分地方政府也相應(yīng)的出臺了政策，其中包括為購買新能源汽車的用戶補貼。相信在多項利好措施下，有利于新勢力造車交付量的增長。