近日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文表示，新能源市場持續(xù)火熱，2022年4月銷量54萬輛，同比增長37%；1-4月達(dá)到256萬輛，同比增長73%。
崔東樹指出，2022年1-4月中國新能源乘用車銷量占比全球新能源車銷量的57%，這主要是中國的新能源需求強(qiáng)，而歐洲的傳統(tǒng)車和新能源車產(chǎn)銷偏低。
事實(shí)上，2022年全年新能源車銷量超強(qiáng)表現(xiàn)的原因是市場需求的有效拉動，由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動。在此方面，中國市場表現(xiàn)超前。
從數(shù)據(jù)來看，2019年后歐美市場加大了新能源車政策支持力度，在超過300萬輛的銷量里，歐洲市場占據(jù)了超過136萬輛的份額，其次是中國市場，其銷量超過127萬輛。
2020年，歐洲新能源車市場銷量繼續(xù)領(lǐng)先。
2021年，中國新能源車市場基本完成了政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)型，全年新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍，占世界新能源車的52%。
2022年，全球市場更加復(fù)雜，歐洲因疫情和俄烏危機(jī)雙重影響，新能源車市場逐漸低迷，中國新能源車銷量創(chuàng)歷史新高，占比全球57%高位水平。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成160.5萬輛和155.6萬輛，同比均增長1.1倍。
其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成127.8萬輛和123.9萬輛，同比均增長1倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成32.6萬輛和31.6萬輛，同比分別增長1.9倍和1.7倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成1034輛和832輛，同比分別增長6.4倍和3.4倍。
總結(jié)：
中國帶動世界增量主要是中國新能源車市場轉(zhuǎn)向市場化推動，形成較強(qiáng)的內(nèi)生增長動力。除此之外，為刺激汽車市場消費(fèi)，2022年6月初，國內(nèi)相關(guān)部門進(jìn)一步推出了多項優(yōu)惠政策，這有望進(jìn)一步加速中國新能源市場的發(fā)展。
