近日,乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文表示,新能源市場持續(xù)火熱,2022年4月銷量54萬輛,同比增長37%;1-4月達(dá)到256萬輛,同比增長73%。
崔東樹指出,2022年1-4月中國新能源乘用車銷量占比全球新能源車銷量的57%,這主要是中國的新能源需求強(qiáng),而歐洲的傳統(tǒng)車和新能源車產(chǎn)銷偏低。
事實(shí)上,2022年全年新能源車銷量超強(qiáng)表現(xiàn)的原因是市場需求的有效拉動,由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動。在此方面,中國市場表現(xiàn)超前。
從數(shù)據(jù)來看,2019年后歐美市場加大了新能源車政策支持力度,在超過300萬輛的銷量里,歐洲市場占據(jù)了超過136萬輛的份額,其次是中國市場,其銷量超過127萬輛。
2020年,歐洲新能源車市場銷量繼續(xù)領(lǐng)先。
2021年,中國新能源車市場基本完成了政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)型,全年新能源汽車銷售完成352.1萬輛,同比增長1.6倍,占世界新能源車的52%。
2022年,全球市場更加復(fù)雜,歐洲因疫情和俄烏危機(jī)雙重影響,新能源車市場逐漸低迷,中國新能源車銷量創(chuàng)歷史新高,占比全球57%高位水平。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,1-4月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成160.5萬輛和155.6萬輛,同比均增長1.1倍。
其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成127.8萬輛和123.9萬輛,同比均增長1倍;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成32.6萬輛和31.6萬輛,同比分別增長1.9倍和1.7倍;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成1034輛和832輛,同比分別增長6.4倍和3.4倍。
總結(jié):
中國帶動世界增量主要是中國新能源車市場轉(zhuǎn)向市場化推動,形成較強(qiáng)的內(nèi)生增長動力。除此之外,為刺激汽車市場消費(fèi),2022年6月初,國內(nèi)相關(guān)部門進(jìn)一步推出了多項優(yōu)惠政策,這有望進(jìn)一步加速中國新能源市場的發(fā)展。