在推動電動汽車普及方面,充電時間是一個非常重要的因素。去年國慶假期期間,一些新能源汽車車主在高速公路服務(wù)區(qū)排隊幾個小時充電的情景受到了社會廣泛關(guān)注。新能源汽車充電難再次凸顯,“充電焦慮”代替“里程焦慮”成為困擾新能源汽車市場發(fā)展的一個重要問題。
充電模式由于其充電時間長、動力電池成本較高等先天問題,影響著消費者的體驗感受。在此背景下,業(yè)內(nèi)一直在進行換電模式的探索和嘗試。
6月21日,定位“換電輕出行普及者”的睿藍汽車首次亮相,并公布了全新的標(biāo)識。由此,睿藍汽車正式宣布入局新能源換電賽道。
政策助攻換電模式發(fā)展
2020年4月,財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》,兩次提到支持鼓勵“車電分離”、“換電”等新型商業(yè)模式發(fā)展。
2022年3月18日,工信部發(fā)布了《2022年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點》,提出了“加快構(gòu)建完善電動汽車充換電標(biāo)準(zhǔn)體系,推進純電動汽車車載換電系統(tǒng)、換電通用平臺、換電電池包等標(biāo)準(zhǔn)制定”,為推動換電行業(yè)規(guī)?;於ㄖ匾呋A(chǔ)。
在政策的支持下,部分人認(rèn)為換電模式或迎來了發(fā)展的春天。目前,新能源汽車的電能補給仍然以充電為主,通過私人充電樁和公共充電樁的慢充和快充模式為車輛充電。一般車輛充滿電的時間在0.5-2小時,而換電時間在3-4分鐘以內(nèi),極大程度縮短了純電動汽車的電能補給時間,大幅度提高新能源汽車的使用效率。
睿藍汽車董事長、CEO婁源發(fā)提出“換電是時代選擇,是未來所向”這一命題。他表示,睿藍汽車是為換電而生,睿藍汽車將依靠技術(shù)優(yōu)勢,加速布局,奮力成長,成為讓新時代消費者用得起、開得爽、換得到的“換電輕出行普及者”。
吉利做背書 睿藍汽車的換電模式有哪些優(yōu)勢?
睿藍汽車成立于今年年初,是吉利汽車與力帆科技聯(lián)手成立的合資汽車公司。在換電賽道,睿藍汽車雖屬于后來者,但依托吉利汽車強大的體系和技術(shù)優(yōu)勢,睿藍汽車擁有完整的研、產(chǎn)、供、銷體系。
此前,睿藍汽車已經(jīng)推出了睿藍楓葉80V、睿藍楓葉60S兩款換電車型。這兩款車型均基于吉利GBRC全球新一代充換電模塊化平臺打造,具備30分鐘直流快充、60秒換電的能力,同時支持車電分離的購車政策,不僅使客戶在車輛的使用上更加高效與靈活,也提高了產(chǎn)品競爭力。
整車技術(shù)方面,睿藍汽車副總裁、研究院院長楊全凱從技術(shù)層面入手,全面展示了品牌雄厚的研發(fā)能力,以及為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建立所做出的努力。
楊全凱提到:“標(biāo)準(zhǔn)的建立,是一切的前提。我們的技術(shù)團隊深度參與國家和行業(yè)換電標(biāo)準(zhǔn)的制定,迄今已發(fā)布換電相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)30余項,在‘換電架構(gòu)、換電站、換電車輛’等領(lǐng)域已斬獲千余項技術(shù)專利,且即將實現(xiàn)首個簽約城市地標(biāo)突破,這對換電模式的普及意義非凡”。
發(fā)布會上,全新一代的GBRC水晶架構(gòu)也正式發(fā)布,其包含了整車技術(shù)平臺、換電補能平臺以及大數(shù)據(jù)云平臺,并依靠大數(shù)據(jù)建立起三者之間的智能協(xié)同。GBRC水晶架構(gòu)搭載擁有底盤整體換電技術(shù)、第二代換電補能技術(shù),有著集高模塊化、高兼容性、高智能化、高安全性、高效性等優(yōu)勢,將為睿藍旗下的產(chǎn)品和服務(wù)打下良好的基礎(chǔ)。
有業(yè)內(nèi)專家表示,長久以來,換電模式發(fā)展緩慢的根本原因在于新能源車動力電池標(biāo)準(zhǔn)不盡相同,甚至部分車企旗下車型標(biāo)準(zhǔn)也各有不同,千差萬別的動力電池標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致?lián)Q電站無法根據(jù)市場所需儲備動力電池,也就無法開展實際運營。
睿藍汽車研發(fā)的GBRC水晶架構(gòu),則有效的解決了換電模式的弊端,同時進一步促進了新能源汽車的發(fā)展。值得一提的是,水晶架構(gòu)以底盤整體換電為大前提,打造了拓展性極強的純電動車專屬底盤,不僅可以兼容轎車、SUV、MPV等多種車型,還可搭載多種動力總成,實現(xiàn)前驅(qū),后驅(qū),四驅(qū),動力輸出經(jīng)濟高效。
此外,在發(fā)布會上,水晶架構(gòu)下的首款A(yù)級Coupe SUV——睿藍7正式公布,作為首款實現(xiàn)AVBS自主代客換電功能的A級SUV,睿藍7的概念實車將于6月25日開幕的2022重慶國際車展上首發(fā)亮相,并將在2023年實現(xiàn)量產(chǎn)。
打通上下游產(chǎn)業(yè) 構(gòu)建一體化換電生態(tài)圈
睿藍汽車副總裁、銷售公司總經(jīng)理蔡建軍,則從生態(tài)構(gòu)建、渠道規(guī)劃、產(chǎn)品布局等多個維度,詳細(xì)介紹了睿藍汽車“換電輕出行普及者”這一定位的由來。他表示:“以車為紐帶,以用戶為根本,萬物車聯(lián)。睿藍汽車不止是一個換電汽車的制造商,我們還將多向發(fā)力,打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈,構(gòu)建可循環(huán)的一體化換電生態(tài)圈?!?/P>
從生態(tài)層面,睿藍汽車以人為核心,以車為紐帶,搭載睿藍汽車超級APP以及睿藍換電開放平臺,打通線上線下服務(wù)渠道,構(gòu)建可循環(huán)的一體化換電生態(tài)圈;從渠道層面,睿藍汽車將快速推動換電站建站與渠道布局,預(yù)計2022年底,睿藍生態(tài)伙伴將完成200余座換電站的投站,全面打通線上+線下相融合的渠道模式;從產(chǎn)品層面,睿藍汽車將依托自研技術(shù),在未來3年至少推出6款換電汽車以覆蓋全域車型。
寫到最后:隨著新能源汽車的日益普及,越來越多的消費者希望能夠擁有像傳統(tǒng)汽車加油的快捷、方便的使用體驗。在此基礎(chǔ)上,不少車企認(rèn)為換電模式則能夠更好的解決,電動車充電慢的問題。
在政策的加持下,睿藍汽車進入換電賽道可以說是順勢而為。根據(jù)睿藍汽車的規(guī)劃,未來服務(wù)范圍將覆蓋轎車、SUV、MPV,甚至是物流車和輕卡,在車型方面幾乎覆蓋了大部分市場的需求,需求前景十分廣闊;此外,背靠吉利的睿藍汽車起步即領(lǐng)先,過硬的技術(shù)也是其他企業(yè)難以超越的優(yōu)勢。
下一篇:北京奔馳如何點亮新豪華未來