6月20日深夜，恒大汽車發(fā)布“復牌指引”。
恒大汽車最早在今年3月21日短暫停牌，并在4月1日上午9時整于聯交所暫停買賣。根據上市規(guī)則第6.01A (1)條，聯交所有權將已連續(xù)停牌18個月的任何證券除牌。對于恒大汽車而言，該18個月期限將于2023年9月30日到期。
這意味著恒大汽車復牌還有15個月的時間；或者說，恒大汽車在摘牌路上走了1/6了。
6月15日，恒大汽車接獲香港聯交所發(fā)出的復牌指引，復盤需滿足三個條件：
(a) 發(fā)布上市規(guī)則要求的但尚未發(fā)布的所有財務業(yè)績，并解決任何審計修改；
(b) 證明本公司遵守上市規(guī)則 第13.24條；
(c) 向市場提供所有重要信息，以便本公司股東和其他投資者評估本公司的狀況。
究其恒大汽車停盤原因，還要根據其3月22日發(fā)布的公告，內容顯示，“由于審計工作尚未完成，恒大汽車預期無法根據上市規(guī)則第13.49 (1)條，于2022年3月21日或之前刊發(fā)截至2021年12月31日止年度之經審核業(yè)績”。
為什么無法完成審計? 恒大汽車在公告中也給出了解釋：“由于自去年下半年起恒大汽車房地產板塊的經營情況發(fā)生重大變化，核數師于本年度增加了大量額外的審計程序，再加上新冠疫情的相關影響，根據恒大汽車目前掌握的資料，恒大汽車無法按期完成審計程序?！?/P>
上市規(guī)則 第13.24條，主要用來驗證公司是否足夠業(yè)務運作。
聲勢浩大的恒大汽車開場就一口氣發(fā)布了6款車，這少不了背后恒大資本的支撐。盡管恒大面臨重組如此，許家印依舊重視恒大汽車，在去年10月份宣布的三大自救戰(zhàn)略中提到，10年內實現由房地產業(yè)向新能源汽車產業(yè)的轉型。
恒大負債、裁員陰霾下，恒大汽車還是艱難挺住，落地了首款量產車——恒馳5，首次登錄工信部公示未順利登上公告，隨后第二次順利完成申報公告展示。
恒馳5定位為緊湊型純電SUV，搭載與騰訊聯手打造的H-SMART OS恒馳智能網聯系統，將實現L2+級輔助駕駛功能，CLTC續(xù)航里程為602km。車身尺寸方面，長寬高分別為4718/1925/1661mm，軸距則達到2780mm。
據此前曝光的消息來看，恒馳5將采用三聯屏設計，分別為10.25寸的儀表屏、14.26寸中控屏以及10.25寸副駕屏，此外，還擁有8個揚聲器。
上個月，恒馳官方再辟謠，恒馳汽車針對網傳“恒大汽車無限期推遲電動汽車預售”消息，并表示原定于2022年6月22日量產時間調整為2022年9月20日，預售工作正常推進中。
恒馳5的推進延遲，一定程度上也與恒大汽車的停牌有關。造車本就是一個燒錢的項目，對于負債累累的恒大來說無疑是雪上加霜。
我們也向恒大汽車求證復牌相關規(guī)劃，暫未得到回復。港交所已經給到恒大汽車復牌指引，距離摘牌期限還有15個月，我們只能靜待消息了。
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