兩個“第一” 實車體驗比亞迪驅逐艦05

　　7月3日比亞迪發(fā)布了6月份的銷量，以新能源車型超13.4萬輛的銷量再一次刷屏汽車圈，其中驅逐艦05賣了7464輛，要知道這還是產(chǎn)能不足的原因，比亞迪的產(chǎn)能基本等于銷量。在比亞迪發(fā)布銷量的第二天，我們試駕了驅逐艦05，看看到底有何過人之處，能支撐它如此火爆的市場熱度。

　　驅逐艦05是比亞迪海洋網(wǎng)的第一款轎車，也是軍艦系列的第一款車型，采用了更加時尚運動的設計風格，在車內(nèi)配置上也做了提升和優(yōu)化。

　　先說結論驅逐艦05的空間充裕乘坐較為舒適，初段加速時能感受到推背感，娛樂方面在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)秀，我認為15萬元左右的家用轎車選它很合適。

　　外觀方面，驅逐艦05采用了海洋美學設計理念，前臉格柵設計靈感來源于海浪漣漪，通過水滴狀點陣和交錯排列的裝飾條，進一步拉伸整車視覺寬度通俗理解就是顯大，驅逐艦05全系采用LED星輝戰(zhàn)艦大燈，頗具辨識度的貫穿式日行燈結合上方的裝飾條，讓前臉根據(jù)辨識度重要的是更顯“年輕”。

　　車身側面可以看到修長的腰線和順滑的車頂弧形設計，然后再搭配上17寸的多幅式輪轂讓驅逐艦05更顯運動感，尺寸方面該車的長、寬、高分別為4780mm、1837mm、1495mm，軸距為2718mm。

　　車尾部分，當下流行的貫穿式尾燈在驅逐艦05上并沒有缺席，點陣式尾燈布局和車頭貫穿式的行車燈相互呼應，并且尾燈還做了熏黑處理。后包圍為內(nèi)嵌的雙色雙層式設計，有很強的層次感。

　　一進到車內(nèi)，首先看到的就是15.6英寸的中控屏（其它版本標配12.8英寸），空調(diào)出風口處用了紅色線條做了點綴，再加上中控臺的線頭走勢，營造出具有層次的內(nèi)飾空間搭配。并且驅逐艦05在儲物空間的設計細節(jié)上很有心，前排中央扶手下方、后排空調(diào)出風口處、前后排車門處都有不同程度大小的儲物空間。

　　驅逐艦05智能化方面搭載的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持智能語音交互功能、K歌模式，整車OTA遠程升級+智能云服務。年輕人總是有壓力的，K歌我想是一種很適合的解壓方式，愉快時、難過時、煩躁時，都可以在車里唱幾首歌，在娛樂方面我想驅逐艦05是做的不錯的。

　　外觀和內(nèi)飾說完了，再說說我的真實試駕體驗。

　　我們從西山花園酒店出發(fā)到張裕愛斐堡國際酒莊，全程大概是76公里，這中間有城市路段和高速路段，并且也有遇到短暫的坑洼路段。

　　從酒店出發(fā)時我們是編隊行駛的，不過很快就被擁堵的車流打亂了編隊，在低速行駛過程中駕駛平順并沒有其它傳統(tǒng)燃油車一樣的頓挫感，這其實和驅逐艦05的動力組成有關。

　　驅逐艦05全系搭載DM-i超級混動技術一種動力單元，由驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)和DM-i專用功率型刀片電池等零部件組成，并且沒有傳統(tǒng)意義上的變速箱在低速行駛的過程中基本上是用電驅動，所以駕駛比較平順。

　　我們也遇到一些坑洼路段，整體的減震效果還不錯，并沒有網(wǎng)傳的“硬”，坐在后排的乘坐人員也表示懸架調(diào)試的還不錯。當然我們僅僅體驗了不到200公里的往返路程，評價上也許會出現(xiàn)一定的偏差，所以僅供參考。

　　加速方面確實有一定程度的推背感，起步很快，我們體驗的是驅逐艦05旗艦型，純電續(xù)航里程120公里，搭配最大功率為145kW的電機，官方稱能實現(xiàn)百公里7.3秒的加速。驅逐艦05純電續(xù)航55公里版的車型搭配最大功率為132kW的電機，能實現(xiàn)百公里7.9秒的加速，動力上同樣不弱。

　　續(xù)航方面，官方宣稱能實現(xiàn)3.8升每百公里，滿油滿電情況下能完成超1200公里的綜合續(xù)航里程。油耗方面，我們此前做過實測，百公里虧電油耗為4.0L，這個結果和其它媒體實測的結果也能得到印證。不過百公里虧電油耗4.0L的成績，在同級車型中算得上是優(yōu)異了。還有一點就是驅逐艦05全系配備電池預加熱這一功能，在冬天寒冷的北方續(xù)航也能得到一定的保障。

　　看到上面這張圖時別誤會，車輛并不是在充電，而是在“放電”。驅逐艦05的120KM版本車型增加了VTOL移動電站，也就是說外出游玩時帶上電飯煲和食材，能在自駕游欣賞美景的同時也能做一頓可口的飯菜。

　　驅逐艦05共發(fā)布5款車型，綜合補貼后售價為11.98萬~15.58萬元。全系標配無鑰匙進入、一鍵啟動系統(tǒng)、智能遙控駕駛、TPMS直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)以及CCS定速巡航系統(tǒng)、自動空調(diào)、后排出風口、外后視鏡電動調(diào)節(jié)+加熱等等，所以即使是入門版車型也不顯寒酸。

　　在選擇車型上，我建議家中有條件安裝充電樁和充電便利的用戶可以考慮續(xù)航120公里的版本，短途出行就當做純電車開。反之建議選擇純電續(xù)航55公里的版本，就將它當做燃油車開，省下的油錢同樣能買下一輛車。

　　寫在最后

　　你們知道驅逐艦05為什么連預售都沒有就趕在今年的3月17日上市嗎？每年3月17日是國際航海節(jié)日 “世界海事日”最早出現(xiàn)在1978年，由于當年3月17日正值《國際海事組織公約》生效二十周年，1977年11月的國際海事組織第十屆大會通過決議，決定今后每年3月17日為“世界海事日”，因此1978年3月17日成為第一個世界海事日。

　　作為海洋網(wǎng)的第一款轎車，軍艦系列的首發(fā)車型在3月17日上市確實有它獨特的意義，總的來說驅逐艦05是一輛很優(yōu)秀的國產(chǎn)車型，配置高于同級的合資轎車，從設計上更偏向年輕消費者的喜好，接下來驅逐艦05的交付量將不斷增加，未來表現(xiàn)如何我們拭目以待。