8月下旬上市 東風(fēng)標(biāo)致新408正式下線

　　2022年7月12日58汽車近日受邀參加?xùn)|風(fēng)標(biāo)致新408正式下線活動，新法式高品質(zhì)大家轎——新408在神龍公司武漢工廠正式下線。新408是標(biāo)致品牌在中國市場首款搭載全新獅標(biāo)的車型，擁有獅魂美學(xué)設(shè)計、品質(zhì)大空間、動感駕趣三大亮點，完美演繹了標(biāo)致品牌核心Allure——動感時尚的法式魅力，詮釋出標(biāo)致“美感、動感、質(zhì)感”的品牌價值。同時東風(fēng)標(biāo)致新408的安全、健康、環(huán)保，也讓其成為顧家庭、有事業(yè)、講品位、愛生活的品質(zhì)家庭首選。新408將于7月27日開啟預(yù)售，8月下旬正式上市。

　　在新車下線活動中，我們也一同參觀了神龍公司武漢工廠，這也堅信了我們認(rèn)為新車將秉承公司領(lǐng)先的工藝水平、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)钠房伢w系、技術(shù)精湛的工匠隊伍，讓新408看不見的品質(zhì)被看見，也讓我們對東風(fēng)標(biāo)致的良心制造更加放心。

　　作為東風(fēng)標(biāo)致的明星產(chǎn)品，408車型自問世以來，憑借極強的產(chǎn)品力及超高品質(zhì)收獲無數(shù)車主贊譽，至今已贏得超過55萬家庭信賴。在新408量產(chǎn)下線之際，東風(fēng)標(biāo)致組織車主和媒體走進武漢工廠，近距離了解神龍公司嚴(yán)苛的制造標(biāo)準(zhǔn)和領(lǐng)先的生產(chǎn)工藝，深入感受了新408的高品質(zhì)魅力。

　　整車設(shè)計從一味地追求個性 向更符合全民的精致設(shè)計轉(zhuǎn)變

　　新408是東風(fēng)標(biāo)致全新采用了獅頭Logo的第一款轎車，這輛車外觀部分也融入了很多獅子的元素。從車頭部分可以看出兩側(cè)的非常犀利的獠牙式的LED日間行車燈，十分地兇悍。而且它車頭采用了一個點陣式的效果，整體非常符合這輛車的獅魂美學(xué)的設(shè)計理念。

　　除此之外，新車外部特別是A柱B柱等車輛主要支撐結(jié)構(gòu)柱上，多處采用1500Mpa熱成形工藝超高強度鋼材，同時全車70%采用高強度鋼板，有效支撐座艙空間，打造太空艙式安全車身。

　　來到車側(cè)，雖然說這輛車設(shè)計得并不是像以前一樣，那么強調(diào)個性，特別是在側(cè)面雖然看起來它稍微有一些平淡，但是在細節(jié)上它也是充分詮釋了法系車注重設(shè)計的元素?？梢钥吹絺?cè)面的腰線是從后向前呈現(xiàn)下降趨勢，營造出整車非常俯沖的這種姿態(tài)。而在車輛的尺寸上4米75的車長以及2米73的軸距，在內(nèi)部空間的轉(zhuǎn)換率方面提升了非常不錯的空間感。而且它的輪圈也是采用了一個刀鋒式的設(shè)計讓車輛側(cè)面整體顯得非常的動感。

　　在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計上，新408采用日字型橫梁，蜂窩狀六邊形吸能盒，全焊接工藝；前后防撞梁采用前鋁后鋼防撞梁，吸能性能更好，最大化地保護乘員的人身安全。

　　來到車輛的尾部可以看出尾部也是延續(xù)了整車獅魂美學(xué)的設(shè)計理念，從兩側(cè)的這種獅爪型的尾燈也可以看出它是整體展現(xiàn)了獅子的美學(xué)在里邊的，而兩側(cè)的尾燈通過中間的黑色相連接呈現(xiàn)出尾部整體的質(zhì)感十分的強烈。

　　來到這輛東風(fēng)標(biāo)致新408的車內(nèi)在車輛的內(nèi)部和外部給人營造出了不同的兩種感覺。車輛的內(nèi)部整體的個性化的元素是要比外部來的更加強烈的，也就是說廠商考慮了日常駕駛的時候接觸最多的這個部分，是用很足的這種法系的元素來充斥著讓車內(nèi)乘客時刻想著開的是一輛個性十足的法系車。

　　想要全面守護駕乘人員的生命安全，除了要有一身“鋼筋鐵骨”，還需要有健康環(huán)保的車內(nèi)空間。新408采用了大量泡沫隔音棉，相比再生棉，具有氣味小，無異味，VOC低，不易受潮發(fā)霉等優(yōu)勢，營造出健康環(huán)保清新座艙。新408的儀表臺也采用了搪塑工藝，軟包儀表臺，顏色紋理光澤度一致性更好，光照反射成漫反射，對駕駛安全性更好，這也是一般在B級車或高端車才用到的品質(zhì)用料。

　　總體來看它的設(shè)計采用了最新的標(biāo)致家族設(shè)計語言 i-Cockpit設(shè)計的思路，它整體的方向盤也是這種十分小巧個性且多邊形的造型握感十分的舒適，特別是在駕駛起來之后左右打方向的時候它顯得十分緊湊。

　　那么在科技部分來說不僅是法系車更多的這種合資廠商在這一部分，其實都是他們的弱項，但是近些年也都是他們努力深耕的區(qū)域。法系車走在了行列的前部，在車輛內(nèi)部的科技氛圍上它提供了非常不錯的這種配置，10英寸的中控屏幕以及12.3英寸的這種全液晶儀表

　　它都是全系標(biāo)配，也就是說我們即便是買最入門的車型，也能夠擁有最先進的這種智能化的理念。

　　像一些車載導(dǎo)航，車聯(lián)網(wǎng)還有它的語音助手這些功能，也都是全部搭載了。整個屏幕滑動操作起來的手感也是十分細膩順暢的，可以說與現(xiàn)在主流的自主品牌的這種車機系統(tǒng)來說，它已經(jīng)是達到了一個相等的這種水準(zhǔn)。

　　那么在車輛內(nèi)部的其它細節(jié)部分這輛車做得也是相當(dāng)不錯，儲物空間方面，最令我感到滿意的一點是它在主副駕駛的側(cè)面，都有這種非常方便我們儲物的一些小細節(jié)。

　　整體乘坐上來說這輛車也是十分的舒適，由于有非常大的軸距讓前后排的乘客都能找到非常充裕的這種空間感，乘坐的舒適性上前后排的椅子對于臀部的承托以及腰部的支撐也都是非常到位的。

　　坐進第二排第一時間就能感受到，超長的軸距帶來了非常不錯的內(nèi)部空間，特別是我們的縱向的空間。像我身高190厘米體重250斤的乘客坐在后排也絲毫不會感覺到任何的壓抑。而后排的座椅，無論是它的柔軟程度還是支撐性都相對于前排來說有相同的這種水準(zhǔn)。而在后排的一些乘坐細節(jié)上，像它的頭枕兩側(cè)，也是有著非常舒適的這種包裹感，讓你在后排乘坐的時候有非常舒服的這種感覺。

　　相比于其它的對手來說像日系的卡羅拉，德系的朗逸等東風(fēng)標(biāo)致新408，一定會在市場中找到符合它自己的定位的。對于生活有一些個性化追求的消費者們也有了新的選擇，此次下線后說明新車即將迎來正式發(fā)布，在上市后如果定價合理，那么這輛車一定會在市場里占有一席之地。