受俄烏局勢影響 麥格納Q2凈虧損1.56億美元

　　今年第二季度，麥格納國際營收同比增長3.6%至93.6億美元，但由于俄烏局勢升級導(dǎo)致大宗商品和能源成本上漲，該公司二季度凈虧損1.56億美元，其中包括一筆3.76億美元的一次性減值支出，涉及麥格納在俄羅斯的業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)因俄烏局勢升級而基本處于閑置狀態(tài)。麥格納在俄羅斯經(jīng)營著6家工廠，雇傭了2500名員工。

　　除出現(xiàn)凈虧損外，麥格納調(diào)整后息稅前利潤也從去年同期的5.57億美元下降至3.58億美元。麥格納首席執(zhí)行官Swamy Kotagiri在與分析師的電話會議上表示，“外界持續(xù)的挑戰(zhàn)影響了我們二季度的收益。不過，結(jié)果仍然符合我們的內(nèi)部預(yù)期?！?/P>

　　大宗商品成本上升和其他通脹因素導(dǎo)致投入成本“升高”，從而拉低了麥格納的利潤率。Kotagiri表示，公司對如何抵消這些增加的成本“高度關(guān)注”，并將繼續(xù)與汽車制造商討論調(diào)整定價。

　　此外，麥格納第二季度業(yè)績也受到了微芯片短缺和中國新冠肺炎疫情封鎖的影響，中國是世界最大的汽車市場，二季度對汽車的需求有所減少。Kotagiri表示，隨著全球半導(dǎo)體供應(yīng)改善以及中國政府實施了經(jīng)濟刺激措施，他預(yù)計這些制約因素將在今年下半年有所緩解。

　　值得一提的是，今年第二季度，麥格納車身外飾和結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)營收同比增長8%至39億美元，一定程度上得益于全球汽車產(chǎn)量的增加和新項目的推出。座椅部門營收也同比增長7%至13億美元；動力總成和視覺系統(tǒng)業(yè)務(wù)的營收為29億美元，與去年同期大致持平。

　　不過，盡管麥格納二季度為車企生產(chǎn)的汽車同比增加1500輛，其整車組裝業(yè)務(wù)營收仍同比下降6%，至14億美元，這在很大程度上是因為歐元兌美元匯率走弱。與2021年第二季度相比，麥格納所有業(yè)務(wù)部門的調(diào)整后息稅前利潤都有所下降。

　　二季度業(yè)績公布后，麥格納小幅上調(diào)了其年度營收預(yù)期，預(yù)計今年的營收為376億至392億美元，較此前的預(yù)期增加了約3億美元。其年度凈利潤預(yù)期保持不變，為13億至15億美元。

　　Kotagiri表示，經(jīng)銷商庫存水平較低，且新車需求強勁，應(yīng)有助于維持汽車市場的運轉(zhuǎn)，盡管汽車行業(yè)仍在應(yīng)對供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)和利率上升的問題。Kotagiri還表示，隨著全球經(jīng)濟形勢的演變，麥格納在今年下半年仍對收購持開放態(tài)度。

　　麥格納在2022年《汽車新聞》全球汽車零部件供應(yīng)商百強榜上位列第4，去年面向全球汽車制造商的銷售額為362億美元。