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零跑C11獲極智挑戰(zhàn)大獎(jiǎng) 7月交付12044臺(tái)

來源:財(cái)經(jīng)網(wǎng) 作者:閆祺 日期:2022年08月04日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

  8月3日消息,在2022智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)(CIVC)中,零跑C11在TOP Intelligence極智挑戰(zhàn)中以出色的成績斬獲CIVC極限挑戰(zhàn)獎(jiǎng)、“TOP Intelligence”極智挑戰(zhàn)獎(jiǎng)雙項(xiàng)大獎(jiǎng),完成降雨、沙塵暴、濃霧、坡度路面等極限場(chǎng)景下,智能駕駛輔助技術(shù)極智挑戰(zhàn)。

  輔助駕駛功能非常依賴感知傳感器,而目前階段量產(chǎn)車上的感知傳感器對(duì)降雨、沙塵暴、濃霧等極端天氣的感知能力較弱,對(duì)此Top Intelligence極智挑戰(zhàn)賽綜合各種駕駛場(chǎng)景,融入雨霧等極限環(huán)境因素和坡道路面等極限場(chǎng)地因素,設(shè)立了更為嚴(yán)苛的極限工況。

  此次Top Intelligence極智挑戰(zhàn)賽,零跑C11分別在AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、LCC車道居中輔助和APA自動(dòng)泊車輔助三項(xiàng)技術(shù)測(cè)試中獲得四個(gè)業(yè)內(nèi)首次。

  AEB制動(dòng)項(xiàng)目:模擬坡道+沙塵暴場(chǎng)景,在低能見度干擾以及坡道大角度路面復(fù)雜環(huán)境下,以40km/h的駕駛速度進(jìn)行測(cè)試,智能駕駛系統(tǒng)在識(shí)別假人后,儀表信息以及通過聲音發(fā)出預(yù)警,警示駕駛員危險(xiǎn)發(fā)生,隨即AEB執(zhí)行系統(tǒng)發(fā)揮作用,主動(dòng)進(jìn)行了AEB制動(dòng),成功避免碰撞。

  LCC車道居中輔助:以60km/h速度挑戰(zhàn)隧道+濃霧低能見度的環(huán)境,LCC系統(tǒng)進(jìn)入濃霧區(qū),LCC系統(tǒng)發(fā)揮穩(wěn)定,依然能夠進(jìn)行跟車,出隧道后引導(dǎo)車切出,光線迅速變化,前方出現(xiàn)有靜止的車輛,零跑C11能夠及時(shí)識(shí)別到前方靜止的假車,并且觸發(fā)了AEB緊急制動(dòng),成功避免與假車發(fā)生追尾。

  APA自動(dòng)泊車輔助:零跑C11分別測(cè)試了窄通道側(cè)方位泊車與垂直泊車,增加降雨+窄通道場(chǎng)景以及降雨+假人橫穿場(chǎng)景,體現(xiàn)極限空間的泊車能力,并且能對(duì)泊車路徑入侵的假人進(jìn)行有效識(shí)別。

  此次參加挑戰(zhàn)賽的零跑C11,搭載零跑全域自研的Leapmotor Pilot智能駕駛輔助解決方案。在硬件層面,算力達(dá)8.4Tops的自研芯片配合全系標(biāo)配的28個(gè)感知硬件及128G高精地圖存儲(chǔ)空間,為零跑C11智能駕駛輔助系統(tǒng)的不斷升級(jí)預(yù)留足夠的硬件空間。

  8 月 1 日,零跑汽車發(fā)布公告,7 月交付量 12044 臺(tái),同比增長177%,連續(xù)三個(gè)月創(chuàng)新高,屬于造車新勢(shì)力第一梯隊(duì)。

  6月28日,零跑汽車迎來第十萬臺(tái)量產(chǎn)車的下線。

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