此前報道,近日有一輛零跑電動在沈海高速溫州蕭江路段發(fā)生追尾事故,車主稱當時正在輔助駕駛狀態(tài),而恰巧自己正在喝水,結果事故就突然發(fā)生了。
對此,澎湃新聞報道稱零跑汽車回應:涉事車輛的車型為零跑C11,被追尾車內(nèi)一人傷勢輕微。由于后臺數(shù)據(jù)和用戶的對話內(nèi)容涉及隱私,授權流程還需要時間,因此事故原因等相關信息暫時不便披露。
經(jīng)確認,車輛發(fā)生碰撞事故前處于人為駕駛狀態(tài),并非開啟ACC模式(自適應巡航控制)。
據(jù)悉,涉事車輛在事發(fā)時毫無制動措施,徑直追尾前車,把前車頂出了幾十米,零跑駕駛員靠邊停車并查看情況,幾分鐘后,高速交警趕到現(xiàn)場處理事故。兩車均有一位女士收到輕傷,先行送到了醫(yī)院救治。
交警查看了道路監(jiān)控錄像后發(fā)現(xiàn),零跑電動車完全沒有減速,追尾了超車道上的面包車,導致被撞面包車受損嚴重。
涉事的零跑C11是一款純電SUV,全系標配“Leap Pilot”功能,達到L2級輔助駕駛能力。
但需要注意的是,即便是真的打開了輔助駕駛,在L2級別下依然不能脫手脫腳,司機依然要保持全神貫注觀察路況車況。
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