零跑汽車回應輔助駕駛事故 系人為駕駛狀態(tài)

　　此前報道，近日有一輛零跑電動在沈海高速溫州蕭江路段發(fā)生追尾事故，車主稱當時正在輔助駕駛狀態(tài)，而恰巧自己正在喝水，結果事故就突然發(fā)生了。

　　對此，澎湃新聞報道稱零跑汽車回應：涉事車輛的車型為零跑C11，被追尾車內(nèi)一人傷勢輕微。由于后臺數(shù)據(jù)和用戶的對話內(nèi)容涉及隱私，授權流程還需要時間，因此事故原因等相關信息暫時不便披露。

　　經(jīng)確認，車輛發(fā)生碰撞事故前處于人為駕駛狀態(tài)，并非開啟ACC模式（自適應巡航控制）。

　　據(jù)悉，涉事車輛在事發(fā)時毫無制動措施，徑直追尾前車，把前車頂出了幾十米，零跑駕駛員靠邊停車并查看情況，幾分鐘后，高速交警趕到現(xiàn)場處理事故。兩車均有一位女士收到輕傷，先行送到了醫(yī)院救治。

　　交警查看了道路監(jiān)控錄像后發(fā)現(xiàn)，零跑電動車完全沒有減速，追尾了超車道上的面包車，導致被撞面包車受損嚴重。

　　涉事的零跑C11是一款純電SUV，全系標配“Leap Pilot”功能，達到L2級輔助駕駛能力。

　　但需要注意的是，即便是真的打開了輔助駕駛，在L2級別下依然不能脫手脫腳，司機依然要保持全神貫注觀察路況車況。