日前，網(wǎng)通社從官方獲悉，現(xiàn)代汽車集團(tuán)2022年上半年全球銷量僅次于豐田和大眾，全球銷量排名升至第三，這也是現(xiàn)代汽車集團(tuán)首次進(jìn)入全球整車銷量排行前三。
今年7月，現(xiàn)代汽車純電動(dòng)IONIQ（艾尼氪）品牌第二款車型IONIQ（艾尼氪）6已經(jīng)正式發(fā)布，并將于今年三季度開始交付。而其旗下豪華品牌捷尼賽思（GENESIS）上半年在美銷量超2.5萬輛。
在中國市場，北京現(xiàn)代第七代伊蘭特7月份銷量破萬，同比增長33.9%。今年是現(xiàn)代汽車集團(tuán)進(jìn)入中國20周年，年初現(xiàn)代汽車集團(tuán)為在華兩家合資企業(yè)先后增資共98億人民幣，助力合資企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。進(jìn)入中國20年來，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在華共設(shè)立68家法人公司，先后成立北京現(xiàn)代、悅達(dá)起亞、現(xiàn)代商用車等整車生產(chǎn)企業(yè)，累計(jì)投資約185億美元。截至2021年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在華累計(jì)銷售整車1,724萬輛。
為滿足中國消費(fèi)者日益增長移動(dòng)出行需求，現(xiàn)代汽車集團(tuán)通過本土化研發(fā)及營銷，致力于為中國用戶打造更有價(jià)值產(chǎn)品和服務(wù)。今年初，《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》正式發(fā)布，明確了氫能將成為中國未來能源體系的重要組成部分?，F(xiàn)代汽車計(jì)劃今年將首款符合中國法規(guī)的氫燃料電池SUV NEXO中國版正式引入中國，現(xiàn)已在北京獲得新能源牌照并上路行駛。此外，現(xiàn)代汽車集團(tuán)首個(gè)海外氫燃料電池生產(chǎn)與銷售基地“HTWO廣州”預(yù)計(jì)年底竣工并投產(chǎn)，隨后將視情況進(jìn)行擴(kuò)大生產(chǎn)供應(yīng)能力。
此前，起亞正式發(fā)布“2030戰(zhàn)略”，面向2030年四大核心業(yè)務(wù)目標(biāo)包括：加速推動(dòng)電動(dòng)化，到2030年實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車年銷量120萬輛；2030年全球年銷量400萬輛，其中環(huán)保車型超過200萬輛；所有新車均配備智能互聯(lián)系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)；在2030年之前成為全球個(gè)性化定制車型（PBV）市場第一品牌。
到2030年，起亞預(yù)計(jì)其純電動(dòng)汽車銷量80%以上將來自中國、韓國、北美、歐洲等主要市場，純電動(dòng)汽車在這些主要市場將占起亞總銷量的45%。值得一提的是，從明年開始到2027年，以首款專屬純電動(dòng)車型EV6為起點(diǎn)，起亞計(jì)劃每年都在中國市場推出全新電動(dòng)車型。
