年輕人買得起的超燃電動(dòng)轎跑 哪吒S到店體驗(yàn)

　　8月19日，小編有幸參與了哪吒汽車在北京舉行的耀·綻放哪吒S媒體品鑒會(huì)，在會(huì)上不僅獲悉了更多哪吒S車型的產(chǎn)品特點(diǎn)，還親身體驗(yàn)了哪吒S的靜態(tài)表現(xiàn)?？偨Y(jié)起來就是年輕人想要什么，哪吒S就給你什么，年輕人買得起的超燃電動(dòng)轎跑，哪吒S當(dāng)之無愧。

　　根據(jù)《2021麥肯錫汽車消費(fèi)者洞察報(bào)告》顯示，現(xiàn)在，20-30萬價(jià)格區(qū)間逐漸成為新能源汽車市場(chǎng)“甜蜜點(diǎn)”。而25-35歲的年輕人群體也正成為新能源汽車消費(fèi)的主力軍。伴隨著新能源B級(jí)車市場(chǎng)的百花齊放，前有特斯拉model3，后有比亞迪海豹、深藍(lán)SL03、零跑C01等一眾國(guó)產(chǎn)車型，哪吒S如何才能成功破局打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心呢？跟隨者小編一起看看吧。

　　哪吒S的車身尺寸為4980/1980/1450mm，得益于哪吒自研山海純電動(dòng)平臺(tái)增益，哪吒S軸距達(dá)到了2980mm，軸長(zhǎng)比在同級(jí)車型中名列前茅。作為一款轎跑車型，顏值即正義。哪吒S前后短懸的設(shè)計(jì)讓整車看起來更加修長(zhǎng)。

　　從前方來看，車頭給我一種低趴戰(zhàn)斗的既視感，沒有采用目前很流行的貫穿式大燈，而是采用了分體式大燈的設(shè)計(jì)，閉合式前臉和點(diǎn)陣式下格柵無不彰顯著新能源汽車的身份。小編這次體驗(yàn)的是后驅(qū)激光雷達(dá)版車型，兩顆激光雷達(dá)被安裝在了左右分體式大燈的下方，造型不突兀同時(shí)激光雷達(dá)也被翼子板所保護(hù)，輕微剮蹭并不會(huì)傷及激光雷達(dá)造成過多的經(jīng)濟(jì)損失。

　　側(cè)面來看哪吒S的車身線條十分流暢，溜背的車體搭配雙腰線，收至車尾的貫穿式尾燈，動(dòng)感十足，前門部分上揚(yáng)的裙線設(shè)計(jì)非常大膽。前翼子板上將檢測(cè)左右盲區(qū)的攝像頭集成于此，隱藏式門把手采用了類似于特斯拉的開啟方式。

　　值得注意的是哪吒S憑借轎跑的流線造型，風(fēng)阻系數(shù)低至0.216Cd，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)相當(dāng)不凡。

　　小編這次體驗(yàn)的并非鷗翼門版本，不過無邊框車門的設(shè)計(jì)很是符合年輕人的審美，相信沒有哪個(gè)年輕人能抵抗不邊框車門的帥氣外觀。

　　車尾方面哪吒S的造型相對(duì)簡(jiǎn)潔，車尾配備了Y字型的貫穿式大燈，點(diǎn)亮后辨識(shí)度相當(dāng)不錯(cuò)。另外車尾部的小鴨尾設(shè)計(jì)可以為車身提供一定的下壓力，彰顯自己的運(yùn)動(dòng)屬性。

　　哪吒S采用了19寸的五幅式輪轂，搭配了米其林PS4的運(yùn)動(dòng)型輪胎，主打抓地力和操控屬性?？梢钥吹郊t色的剎車卡鉗也很吸睛，100-0km/h制動(dòng)距離僅需33.5m，這個(gè)成績(jī)可以說是相當(dāng)?shù)膮柡α恕?/P>

　　最后再來看一下哪吒S的后備箱，這次體驗(yàn)的車型搭載了電動(dòng)后備箱，開口幅度很大，也很深，不過后備箱寬度一般，也有些高，應(yīng)付日常家用沒有問題。

　　外觀總結(jié)：整體造型犀利，車身造型流暢，富有運(yùn)動(dòng)激情，四門無邊框車門搭配紅色卡鉗和小鴨尾設(shè)計(jì)，直擊年輕人的審美，妥妥的年輕人想要的，哪吒S都有了。

　　坐進(jìn)哪吒S的車內(nèi)，映入眼簾的就是一塊尺寸為17.8英寸的中控大屏，尺寸很大，顯示也很清晰。實(shí)際上哪吒S前排共計(jì)有4塊顯示屏幕，搭配主駕駛前方的全液晶儀表盤與副駕駛前方一塊12.3英寸大小的娛樂屏幕，此外駕駛座前方還配有AR-HUD，實(shí)際體驗(yàn)這款A(yù)R-HUD顯示效果很清晰，亮度也足夠?？傮w來說哪吒S的內(nèi)飾科技感渲染得很到位，年輕人想要的大屏幕、娛樂屏、HUD都沒有缺席。

　　除此以為哪吒S的內(nèi)飾用料也很扎實(shí)，飾板采用了木紋設(shè)計(jì)，看得出哪吒S想要兼顧豪華感與科技感。這套名為Neta space的智能座艙，中控搭載的是高通8155三代驍龍芯片，車機(jī)實(shí)際體驗(yàn)也很順滑不卡頓。

　　看完這4塊屏幕，我們?cè)賮砜淇淠倪窼的座椅。官方宣稱哪吒S前排配備的是行政級(jí)一體化座椅，功能也的確夠豐富，加熱、通風(fēng)、按摩、記憶，各項(xiàng)功能都沒有落下。除了照顧好前排以外，哪吒S的后排座椅同樣表現(xiàn)很好，后排中央扶手帶有液晶屏，可以控制后排27°-35°角度控制。

　　哪吒S整個(gè)車廂內(nèi)共計(jì)搭載了21個(gè)揚(yáng)聲器，音響總功率達(dá)到了1216W，主副駕頭枕內(nèi)也都配備了內(nèi)置揚(yáng)聲器，主打7.1.4環(huán)繞立體聲天空音效，實(shí)際體驗(yàn)音樂表現(xiàn)相當(dāng)不俗，高音穩(wěn)、低音沉。

　　由于本次活動(dòng)僅限于靜態(tài)體驗(yàn)，因此對(duì)于哪吒S的動(dòng)態(tài)駕駛層面小編并未親身感受。不過根據(jù)哪吒官方介紹，哪吒S的動(dòng)力系統(tǒng)方面，最高動(dòng)力的四驅(qū)耀世版搭載95kWh大容量的電池包，采用前后軸雙電機(jī)四驅(qū)的動(dòng)力布局，前后軸電機(jī)最大功率均為170kW,最大扭矩310N·m，系統(tǒng)總功率為340kW，最大扭矩620N·m，官方零百加速時(shí)間為3.9秒，麋鹿測(cè)試成績(jī)80km/h，因此動(dòng)態(tài)操控和性能表現(xiàn)肯定也是不俗。

　　續(xù)航部分哪吒S的最長(zhǎng)續(xù)航由后驅(qū)單電機(jī)的車型達(dá)成，為715km（CLTC工況），搭載的是88kWh的電池，四驅(qū)版本由于擁有更強(qiáng)的動(dòng)力對(duì)續(xù)航損耗更大，為650km（CLTC工況）。增程版本車型純電續(xù)航315km（CLTC工況）,綜合續(xù)航1160km（CLTC工況）。

　　在智能化方面，本次體驗(yàn)的哪吒S后驅(qū)激光雷達(dá)版擁有包括2顆激光雷達(dá)在內(nèi)的30個(gè)智能感知硬件，采用了華為MDC610芯片，算了高達(dá)200TOPS，在同級(jí)別車型中也屬于上流水平。

　　最新的NETA PILOT 4.0智能駕駛技術(shù)搭配超高的硬件配置，讓哪吒S激光雷達(dá)版車型可以實(shí)現(xiàn)除了NNP高速領(lǐng)航、NTP記憶泊車和NMS“魔法”召喚外，還能進(jìn)行NCP城市領(lǐng)航輔助功能，據(jù)哪吒官方人員透露哪吒S后續(xù)還會(huì)通過OTA升級(jí)方式來實(shí)現(xiàn)更多智能輔助駕駛功能。

　　寫在最后：

　　哪吒S作為哪吒山海平臺(tái)的首個(gè)落地量產(chǎn)車型，是哪吒汽車?yán)放普{(diào)性的升維之作，針對(duì)電動(dòng)車市場(chǎng)智能化、高端化和年輕化轉(zhuǎn)變，結(jié)合年輕用戶的消費(fèi)喜好，在外觀顏值、動(dòng)力性能、智倉(cāng)智駕等方面進(jìn)行全維度提升。使得哪吒S產(chǎn)品力有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。小編通過本次活動(dòng)體驗(yàn)，認(rèn)為哪吒S在靜態(tài)表現(xiàn)上完全可以比肩比亞迪海豹、特斯拉model 3、零跑C01等競(jìng)品車型，甚至在部分設(shè)計(jì)和配置上要優(yōu)于同級(jí)別競(jìng)品。同時(shí)這臺(tái)車提供增程與純電兩種驅(qū)動(dòng)形式，出行經(jīng)濟(jì)型與便利性兼顧，能夠給到消費(fèi)者多一個(gè)選擇。因此小編推斷哪吒S很可能成為中型電動(dòng)轎跑的一匹黑馬，成為年輕人青睞的電動(dòng)車型新選擇。