響應速度達毫秒級 小鵬回復G9智能語音問題

　　8月24日，小鵬汽車針對網友提出的關于小鵬G9智能語音的7個問題做出了解答，主要包括語音對話響應速度處于什么水平、四音區(qū)的意義是啥，等等，以下為官方發(fā)布的Q&A環(huán)節(jié)。

　　Q：小鵬目前的語音對話響應速度處于什么水平？

　　A：我們的在線請求延時水平是在1.8-2.0秒，行業(yè)水平普遍在1-4秒，而小鵬G9目前的大多數的語音響應速度達到毫秒級，所以在速度方面，小鵬是行業(yè)領先的。有多快？舉個例子，最近有媒體朋友在體驗小鵬G9時，在連續(xù)對話模式下，1分鐘內完成了40+個指令。雖然這跟每個人的語速相關，但也能體現出我們語音產品的響應能力。

　　Q：語音是不是越快越好？快的意義是什么？

　　A：語音作為一種交互手段，體驗的核心還是在效率，“快”依然是影響用戶是否更愿意去使用語音交互的一個重要衡量標準。語音能大幅提升用戶操作效率，很多功能比手動操作還要快很多，極大降低用戶在開車時發(fā)出指令后等待小P回復期間的焦慮感，更有助于安全駕駛交互。語音是人與人的交流手段，越接近直覺的反應時間，人越覺得自然，反之像使用一臺機器的感覺越明顯。我們追求的是更貼近人性溝通，說到做到，追求的是能夠給用戶提供更好更極致的產品體驗。

　　Q：其他座位的人能用手操作，四音區(qū)的意義是什么？

　　A：并不是所有人都能操作到所有功能，比如后排乘客無法觸及到屏幕，很難調節(jié)空調溫度風量、香氛濃度、還有點播音樂、切歌、調節(jié)音量等等。

　　“便捷，好用”，是車內乘員永恒的需求，這種需求不僅僅只有駕駛員能擁有，車內的每一個乘客，我們也希望擁有，智能不僅是駕駛員和副駕駛的專屬，我們希望每一位乘員都能有很好的智能座艙體驗，這也是我們追求每一個座位皆為C位的理念。

　　Q：其他座位的人會對駕駛產生安全影響嗎？

　　A：關于這方面的考慮，我們有兩種措施規(guī)避，首先是音區(qū)權限管理：出于安全考慮，不同位置的用戶語音權限不一樣，主駕最高、然后是副駕、后排。在車輛行駛過程中，與行車安全相關的功能權限收歸主駕，如駕駛模式調節(jié)等。

　　其次是小鵬G9支持用戶手動關閉某個音區(qū)，關閉后此音區(qū)不能喚醒，也不能對話。比如后排有孩子調皮搗亂，可考慮關閉對應音區(qū)，防止誤喚醒。

　　Q：在地庫、高速路等可能出現網絡差的地方，小鵬語音還能使用嗎？

　　A：可以，在小鵬G9的端云一體語音交互方案中，本地端部署著一套能力相對完整的語音對話系統，具有弱網、無網狀態(tài)下完成語音交互的能力。本地對話業(yè)務支持范圍覆蓋除了在線資源檢索類指令以外絕大部分功能，功能點意圖達到600多個，支持的說法自由度非常高。有了這套語音系統，G9車主可以放心去往任何網絡狀況的地方，語音交互不再受網絡限制。

　　Q：別人都兩個8155芯片，小鵬一個夠用嗎？

　　A：隨著8155芯片的普及，將部分語音能力做到本地以實現離線語音功能，也成為行業(yè)友商的共識。小鵬通過對高通8155芯片的深度挖掘潛力，搭配充分優(yōu)化的本地語音自研引擎，能在充分發(fā)揮芯片的設計性能、為語音識別理解提供更快計算速度的同時，卻更少消耗算力和資源。換句話說，我們用一個芯片做到友商兩個芯片才支持的效果，甚至還更多。

　　我們有了更好的工程能力和研發(fā)能力，未來在更好的硬件平臺上帶來的提升空間就會更大。硬件只是武器之一，最終的用戶體驗依靠的是軟硬件融合自主研發(fā)的實力。

　　Q：小鵬語音后續(xù)還會有什么新的好玩的功能嗎？

　　A：即將在9月份到來的小鵬G9上市發(fā)布會還有彩蛋。