據(jù)報道,華為打車平臺Petal出行正在籌劃新的擴(kuò)張計(jì)劃。繼此前的北京、深圳、南京等城市后,Petal出行計(jì)劃進(jìn)軍全國市場,目前正在與T3出行洽談全量接入。
事實(shí)上,由于無法使用谷歌GMS服務(wù),華為在海外市場面臨著多種用戶服務(wù)的斷供。在此背景下,華為推出了Petal地圖,嘗試自建生態(tài)。不過,正如鴻蒙OS的發(fā)展壯大需要有差異化的功能,華為Petal地圖也需要更多用戶和服務(wù)支撐,而聚合打車應(yīng)用Petal出行就是重要的一環(huán)?;诖耍诮衲?月底的鴻蒙OS 3.0發(fā)布會上,華為正式推出Petal 出行。
據(jù)了解,基于華為自研地圖引擎能力,Petal出行可提供聚合打車服務(wù)。用戶無需下載應(yīng)用,通過服務(wù)卡片就可獲得與應(yīng)用相同的體驗(yàn),并且可在手機(jī)、手表、平板、PC 等設(shè)備間協(xié)同使用。
而另據(jù)一位行業(yè)人士分析,此次若華為與T3出行達(dá)成合作,雙方合作的領(lǐng)域或許不只是網(wǎng)約車,甚至有可能涉及新能源汽車、自動駕駛等業(yè)務(wù)。
據(jù)了解,新能源汽車業(yè)務(wù)正成為華為的重要業(yè)務(wù)方向之一,而向B端賣車也不失為一門好生意。T3 出行也正推進(jìn)平臺車輛的新能源化,據(jù)此前崔大勇公布的數(shù)據(jù)顯示,T3 出行自營車輛中新能源汽車型占比達(dá)到92%。
自動駕駛方面也是華為和T3出行投入的核心業(yè)務(wù)方向之一。尤其是在當(dāng)前出行行業(yè)強(qiáng)調(diào)合規(guī)以及數(shù)據(jù)安全的背景下,自主可控的自動駕駛技術(shù)及場景、數(shù)據(jù)或?qū)⒊蔀殡p方合作的潛在空間。