效仿特斯拉 通用Cruise開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛芯片

　　據(jù)外媒報(bào)道，9月13日，通用汽車(chē)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)Cruise硬件部門(mén)主管Carl Jenkins表示，Cruise已為其自動(dòng)駕駛汽車(chē)自主開(kāi)發(fā)芯片，以降低成本并擴(kuò)大產(chǎn)量。

　　Cruise借鑒了特斯拉的做法，從購(gòu)買(mǎi)英偉達(dá)的產(chǎn)品轉(zhuǎn)向定制化芯片，為自己的汽車(chē)提供動(dòng)力。Jenkins表示，“兩年前，我們花了很多錢(qián)向一家知名供應(yīng)商購(gòu)買(mǎi)一款GPU（圖形處理器）?！彼傅氖穷I(lǐng)先的GPU制造商英偉達(dá)。

　　“由于我們的需求很小，所以沒(méi)有談判的余地。我們根本無(wú)法協(xié)商。這就是為什么我說(shuō)，我們必須掌握自己的命運(yùn)，”他在參觀舊金山Cruise研發(fā)工作室時(shí)說(shuō)。

　　本周，Cruise高管們首次透露了其定制化芯片的細(xì)節(jié)，該芯片將為其沒(méi)有踏板或方向盤(pán)的Origin車(chē)輛提供動(dòng)力。

　　Jenkins還表示，內(nèi)部芯片開(kāi)發(fā)需要投資，但可以通過(guò)擴(kuò)大使用多種芯片的汽車(chē)生產(chǎn)規(guī)模來(lái)收回支出的投資。不過(guò)，他拒絕透露Cruise在該項(xiàng)目上的投資金額。

　　Cruise首席執(zhí)行官Kyle Vogt在9月12日表示，定制化芯片將幫助Origin在2025年“在成本方面達(dá)到最佳點(diǎn)”，屆時(shí)私人消費(fèi)者擁有自動(dòng)駕駛汽車(chē)將成為可能。今年早些時(shí)候，通用汽車(chē)首席執(zhí)行官M(fèi)ary Barra曾表示，他們將在2025年左右開(kāi)發(fā)一款“面向私人消費(fèi)者的自動(dòng)駕駛汽車(chē)”。

　　Jenkins透露，到目前為止，Cruise已經(jīng)開(kāi)發(fā)了四款內(nèi)部芯片：一款名為Horta的計(jì)算芯片，它是汽車(chē)的主要大腦；一款處理傳感器數(shù)據(jù)的Dune芯片；一款用于雷達(dá)的芯片；還有一款芯片將在不久后公布。傳感器和計(jì)算芯片還將降低功耗，有助于增加續(xù)航里程。

　　Gartner芯片分析師Gaurav Gupta表示，汽車(chē)制造商正越來(lái)越多地嘗試自主設(shè)計(jì)芯片和系統(tǒng)，以更好地控制產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和供應(yīng)鏈?！八麄兡芊癯晒κ橇硪粋€(gè)問(wèn)題，因?yàn)檫@并不容易?！?/P>

　　Cruise硅芯片負(fù)責(zé)人Ann Gui表示，Horta芯片是基于ARM處理器開(kāi)發(fā)，因?yàn)閮赡昵伴_(kāi)始開(kāi)發(fā)芯片時(shí)就有ARM處理器?！暗覀冋诿芮嘘P(guān)注RISC-V，因?yàn)樗鼈兪情_(kāi)源的，有很多好處?！盇RM和RISC-V是相互競(jìng)爭(zhēng)的指令集結(jié)構(gòu)，是構(gòu)建芯片的基礎(chǔ)，定義了什么類(lèi)型的軟件可以在芯片上運(yùn)行。

　　此外，Gui表示，Cruise正在與一家亞洲芯片制造商合作，以大規(guī)模生產(chǎn)其定制化芯片。