無(wú)論是出于大義上的環(huán)保，亦或是落實(shí)到消費(fèi)者自己的錢(qián)包，能源獲取多樣化、使用成本更低的新能源車(chē)，發(fā)展必然是勢(shì)不可擋。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)談起新能源，誰(shuí)都繞不開(kāi)比亞迪，銷(xiāo)量真正碾壓合資品牌，達(dá)到中國(guó)品牌未有之高度。性價(jià)比是一方面沒(méi)錯(cuò)，但先進(jìn)的技術(shù)才是立身之本。未來(lái)能否有超越比亞迪的品牌還不好說(shuō)，但就技術(shù)而言，今年顯然呈現(xiàn)出了井噴的勢(shì)頭。
這其中已經(jīng)對(duì)比亞迪產(chǎn)生威脅的便是吉利的雷神混動(dòng)，三擋混動(dòng)專(zhuān)用變速器技術(shù)更先進(jìn)，賬面上的油耗和純電續(xù)航也略高于DM-i。首款搭載雷神混動(dòng)的星越L雖然沒(méi)有純電續(xù)航，但是卻大幅降低油耗，搶占了一定的市場(chǎng)份額。繼而推出的帝豪L加上了純電續(xù)航，訂單一路攀升。顯然消費(fèi)者對(duì)于純電續(xù)航是有需求的，當(dāng)然在部分地區(qū)能否上綠牌也是影響因素之一。
在我們遺憾星越L雷神混動(dòng)沒(méi)有插混時(shí)，它悄悄完成了新車(chē)申報(bào)，近日又有消息稱(chēng)其或?qū)⒂诮衲甑谒募径日缴鲜?，上市后的主要?jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是宋PLUS DM-i。根據(jù)此前的申報(bào)圖來(lái)看，新車(chē)的外觀與在售的星越L雷神油混版并沒(méi)有太多變化，只是對(duì)前霧燈的樣式進(jìn)行了調(diào)整，更換了全新造型的輪圈，同時(shí)車(chē)身左側(cè)后翼子板上增加了充電接口，尾門(mén)的右下角加入了插電混動(dòng)的新標(biāo)識(shí)。
車(chē)身尺寸還是緊湊級(jí)定位，長(zhǎng)寬高分別為4770/1895/1689mm，軸距2845mm，已經(jīng)達(dá)到了越級(jí)水平。動(dòng)力方面，根據(jù)申報(bào)信息顯示，新車(chē)將搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，匹配由寧德時(shí)代提供的三元鋰電池組。
星越L幾乎可以說(shuō)是這個(gè)價(jià)位最暢銷(xiāo)的燃油車(chē)型之一，但在新能源動(dòng)力上起步較晚，被比亞迪壓過(guò)一頭，不過(guò)從產(chǎn)品本身表現(xiàn)來(lái)看，無(wú)論客觀數(shù)據(jù)還是主觀體驗(yàn)，星越L和宋PLUS基本不相上下。當(dāng)插混版推出之后，只要定價(jià)合理，搶占比亞迪的市場(chǎng)還是很有希望的。
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