上代蒙迪歐曾在B級(jí)車市場(chǎng)中叱詫風(fēng)云，只不過在長達(dá)9年的生命周期里，后勁不足的它顯然不能滿足快速變化的市場(chǎng)需求，逐漸消失在我們的視線之中，這也使得我們對(duì)全新一代蒙迪歐有了更多的期待。今年4月，長安福特全新一代蒙迪歐（第五代車型）推向了市場(chǎng)，新車在設(shè)計(jì)方面有了全面的革新，并與時(shí)俱進(jìn)的搭載了很多智能化的配置。這一次，我試駕到了全新蒙迪歐，來看看它是否滿足我們的期待。
全新蒙迪歐有節(jié)能，標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，駕駛模式切換需要進(jìn)入屏幕菜單調(diào)節(jié)，沒有實(shí)體鍵來的便捷。經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)之間變速箱的換擋邏輯有明顯的不同。
全新蒙迪歐依然繼承了福特在駕駛上的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，"2.0T+8AT"動(dòng)力系統(tǒng)在同級(jí)車型中規(guī)格很高，實(shí)際的表現(xiàn)也令人滿意，動(dòng)力充沛線性，且8AT變速箱能在換擋速度和平順性上取得平衡。此外，全新蒙迪歐的懸架以舒適為主，但仍會(huì)帶來很扎實(shí)的感覺，這也使得這款新車在駕駛上成為了一款舒適好開的B級(jí)車。
寫在最后：從前衛(wèi)、時(shí)尚，頗具運(yùn)動(dòng)感的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)上來看，全新蒙迪歐把目標(biāo)瞄準(zhǔn)到了年輕群體，而這部分的群體不僅很在意顏值，同時(shí)也非常看重智能且富有科技感的配置，正因如此，全新蒙迪歐給到了超過1米的貫穿屏幕、Co-Pilot360智行駕駛輔助和B&O音響系統(tǒng)等配置，再加上2.0T不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)以及很接地氣的價(jià)格，使得全新蒙迪歐很有誠意。此時(shí)的全新蒙迪歐已萬事俱備，希望它能盡快重返B級(jí)車的第一梯隊(duì)。
