IPO后 中創(chuàng)新航欲躋身全球前三

　　蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，剛剛在香港上市的中創(chuàng)新航的董事長劉靜瑜表示，該公司的最新目標是在五年內(nèi)躋身全球電動汽車電池行業(yè)前三。

　　中創(chuàng)新航目前正在建設(shè)的電池生產(chǎn)線將使其綜合年產(chǎn)能超過200 GWh。劉靜瑜指出，“電池產(chǎn)能的增加將使我們躋身全球前幾大電池制造商之列。我們希望在一年內(nèi)躋身全球電動汽車電池市場前五名，在三到五年內(nèi)成為第三名?！?/P>

　　中創(chuàng)新航在努力實現(xiàn)遠大目標的同時，也需要為產(chǎn)能擴張買單。劉靜瑜表示，在高速增長的行業(yè)，上市是“順理成章的一步”。10月6日，中創(chuàng)新航正式在香港聯(lián)交所主板上市交易，籌資約101億港元（合13億美元）。當天，該公司股價收于38港元，與首次公開募股（IPO）的發(fā)行價持平。

　　“我們IPO的資金將用于業(yè)務(wù)擴張和研發(fā)，”劉靜瑜說道。“我們的財務(wù)狀況一直很穩(wěn)定，我們有足夠的資金滿足當前需求。”中創(chuàng)新航預(yù)計，隨著產(chǎn)能的增加，該公司在中國電池市場的份額將“大幅”增長，隨后從2024年起，其海外市場份額將“顯著”增長。

　　根據(jù)SNE Research的數(shù)據(jù)，中創(chuàng)新航目前在全球電動汽車電池供應(yīng)商中排名第七，但與規(guī)模更大的寧德時代和LG新能源相比差距依然較大，這兩家公司不僅財力雄厚，且同樣雄心勃勃地想擴大自己的市場份額。

　　今年，市場領(lǐng)導(dǎo)者寧德時代已公布價值約200億美元的支出承諾，計劃在中國、匈牙利和資源豐富的印尼建造工廠。

　　劉靜瑜表示，隨著電動汽車供應(yīng)鏈努力應(yīng)對鋰和銅等關(guān)鍵電池材料成本飆升，中創(chuàng)新航已度過了全行業(yè)價格沖擊最嚴重的時期，該公司的利潤率持續(xù)增長，第一季度利潤高于去年同期，第二季度利潤高于第一季度?！拔覀冾A(yù)計利潤將在未來每個季度繼續(xù)增長，”她表示。“我們將通過與上游供應(yīng)商合作和電池回收來降低供應(yīng)鏈成本。”

　　自1月初以來，由于利率不斷上升擾亂了市場，投資者離場觀望，香港的融資規(guī)模下降了75%左右。大中型交易在經(jīng)歷了上半年的低迷后重新回歸。盡管中創(chuàng)新航IPO規(guī)模小于最初預(yù)期，但仍是香港今年第三大IPO。

　　但是，今年在香港上市、發(fā)行規(guī)模超過1億美元的18家公司中，有一半的公司在上市首日股價下跌。在中創(chuàng)新航上市的一周前，中國電動汽車制造商零跑汽車在上市首日股價暴跌34%，這是香港有史以來同等或更大規(guī)模的上市公司首日跌幅最大的一次。