依舊家用務(wù)實(shí)之選 試駕2023款一汽-大眾探岳

　　大眾在華實(shí)行的“雙車(chē)戰(zhàn)略”大家已經(jīng)不陌生了，通過(guò)不同設(shè)計(jì)風(fēng)格、配置以及售價(jià)之間的差異，給予消費(fèi)者更多選擇。在中型SUV領(lǐng)域中，一汽-大眾探岳可謂無(wú)人不知無(wú)人不曉，作為途觀L的姊妹車(chē)型，其基于大眾先進(jìn)的MQB A2平臺(tái)進(jìn)行打造，再加上外觀閃爍著大眾的高級(jí)感以及寬敞的乘坐空間表現(xiàn)，自上市以來(lái)便取得了不俗的成績(jī)表現(xiàn)。前不久，一汽-大眾乘勝追擊，推出了探岳中期改款車(chē)型，而在我“嘗鮮”之后，越來(lái)越明白為何大眾“最懂國(guó)人消費(fèi)心理”了。

　　外觀：時(shí)尚感有所提升

　　2023款探岳同老款車(chē)型一致，均推出了5款車(chē)型，不過(guò)除入門(mén)車(chē)型外，其余車(chē)型均有著不同程度的降價(jià)，而整體配置有所升級(jí)，可謂加量不加價(jià)。從外觀來(lái)看，2023款探岳在原有“大眾高級(jí)感”的外觀上，進(jìn)一步通過(guò)細(xì)節(jié)方面的升級(jí)，讓整車(chē)變得更加時(shí)尚，從而吸引更多年輕消費(fèi)者。

　　從細(xì)節(jié)來(lái)看，新車(chē)前格柵內(nèi)部換裝了“X”形裝飾件，相比老款車(chē)型更具有新鮮感，同時(shí)兩側(cè)頭燈升級(jí)為大眾家族最為先進(jìn)的IQ.LIGHT全LED大燈組，擁有AFS大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能及MDFS智能動(dòng)態(tài)大燈輔助系統(tǒng)，進(jìn)一步提升夜間行車(chē)安全系數(shù)。此外，下格柵面積進(jìn)一步拉寬，進(jìn)而顯得前臉更大、更穩(wěn)重。值得一提的是，車(chē)頭車(chē)尾的大眾“VW”LOGO可被點(diǎn)亮，夜間辨識(shí)度較高。

　　車(chē)尾變化也均在細(xì)節(jié)之處，其中最為顯眼的莫過(guò)于采用了全新設(shè)計(jì)的LED尾燈組，不僅橫向拉伸了車(chē)尾的視覺(jué)寬度，內(nèi)部精致的燈腔結(jié)構(gòu)也顯得科技感十足。與此同時(shí)，車(chē)尾后保險(xiǎn)杠采用了鋼琴烤漆材質(zhì)，并進(jìn)行了一定的加粗，使尾部造型更加結(jié)實(shí)硬朗。

　　內(nèi)飾：最新家族設(shè)計(jì)

　　如果你對(duì)大眾家族產(chǎn)品足夠熟悉，那么這套最新家族內(nèi)飾或許你不會(huì)太“感冒”，但對(duì)于老款探岳來(lái)說(shuō)，新車(chē)升級(jí)的地方還是頗多的。新車(chē)中控臺(tái)通過(guò)軟性皮質(zhì)和銀色飾板造型上的設(shè)計(jì)，使中控臺(tái)富有一定的層次感。同時(shí)新車(chē)還換裝了懸浮式中控屏、家族最新款式方向盤(pán)以及液晶儀表全新的UI設(shè)計(jì)，整體還是挺吸引人的。

　　全新三輻式多功能方向盤(pán)大小適中，兩側(cè)多功能按鍵采用黑色鋼琴烤漆材質(zhì)，看上去具有一定檔次感，同時(shí)，功能按鍵帶有一定震動(dòng)反饋，這一點(diǎn)比較友好，只不過(guò)功能繁多，需要消費(fèi)者適應(yīng)一下功能按鍵的具體位置。

　　2023款探岳由老款9.2英寸嵌入式中控屏升級(jí)至12英寸懸浮式中控屏，同時(shí)內(nèi)部升級(jí)為大眾最新智聯(lián)系統(tǒng)，界面UI設(shè)計(jì)相當(dāng)簡(jiǎn)潔，操作毫無(wú)難度，并且十分流暢，不存在卡頓情況。在功能方面，諸如CarPlay/CarLife互聯(lián)、導(dǎo)航、30色氛圍燈以及手勢(shì)控制等均可支持。另外，新車(chē)還配備IQ.智慧車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，利用手機(jī)便可隨時(shí)查看車(chē)輛車(chē)窗、車(chē)鎖、后備廂以及燈光狀態(tài)等，提升了日常便利性。

　　空調(diào)調(diào)節(jié)方面，2023款探岳與老款一致，均采用了觸控操作，雖然具有一定科技感，但日常盲操就有些困難了。此外，新車(chē)全系配置非常厚道，例如后排獨(dú)立空調(diào)、后排出風(fēng)口、車(chē)載空氣凈化器以及車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置等均為標(biāo)配，這一點(diǎn)表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　舒適性方面，2023款探岳依舊能夠給予消費(fèi)者舒適的用車(chē)體驗(yàn)。前排座椅內(nèi)部填充物柔軟適中，兩側(cè)對(duì)腰部包裹性到位，能夠在車(chē)輛急轉(zhuǎn)彎時(shí)給予一定支撐。同時(shí)，前排座椅還配備了3組座椅記憶和3擋座椅加熱/通風(fēng)功能，舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)。此外，頭頂上方還配備了面積比較可觀的可開(kāi)啟全景天窗，為后排乘客帶來(lái)通透感。

　　動(dòng)力：黃金動(dòng)力組合

　　動(dòng)力方面，2023款探岳依舊提供了280TSI（1.4T）、330TSI（2.0T低功率）以及380TSI（2.0T高功率）三款發(fā)動(dòng)機(jī)。此次試駕的便是頂配車(chē)型，搭載最大功率162kW，最大扭矩350N·m的2.0T高功發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的依舊是7速濕式雙離合變速箱。

　　很多人對(duì)大眾車(chē)的好感離不開(kāi)TSI+DSG這套黃金動(dòng)力總成，油門(mén)的開(kāi)合度、動(dòng)力輸出、剎車(chē)腳感，凡是與駕駛相關(guān)的元素，都非常符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者駕車(chē)習(xí)慣。

　　在普通模式下，輕踩油門(mén)踏板，初段動(dòng)力雖然沒(méi)有那股沖勁兒，但不拖沓絕對(duì)是個(gè)加分項(xiàng)，這在擁堵的城市中非常受用。而當(dāng)你想要充沛的動(dòng)力時(shí)，只需油門(mén)過(guò)半，暢快淋漓的加速感受絕對(duì)會(huì)令你滿意，超車(chē)、并線可謂一氣呵成。當(dāng)然，在日常駕駛中，平緩踩下油門(mén)踏板才是常規(guī)操作，在這種情況下，變速箱會(huì)積極升擋，轉(zhuǎn)速始終保持在1500rpm以下，從而保證良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　駕駛模式方面，2023款探岳擁有雪地、公路、越野以及越野個(gè)性化四種選項(xiàng)，其中公路選項(xiàng)中又包含經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)以及個(gè)性化四種模式選擇。切換至運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，不僅油門(mén)響應(yīng)更快，更體現(xiàn)在中后段動(dòng)力充沛表現(xiàn)上，高速超車(chē)比較有信心。

　　此外，7速濕式雙離合變速箱絕對(duì)是好幫手，日常駕駛時(shí)完全感受不到換擋的存在，平順性表現(xiàn)相當(dāng)出色，并且升降擋執(zhí)行力很迅速，這一點(diǎn)與自主品牌用的雙離合有著很大差異。

　　除了TSI+DSG黃金動(dòng)力總成之外，大眾厚重的底盤(pán)高級(jí)感也一直深受?chē)?guó)內(nèi)消費(fèi)者所喜愛(ài)。時(shí)至今日，雖然高級(jí)感的德味懸架所剩不多，但還是存有底蘊(yùn)的。

　　在經(jīng)過(guò)細(xì)小顛簸路面時(shí)，懸架過(guò)濾地非常干凈，車(chē)內(nèi)人員很少感受到細(xì)小顛簸的感覺(jué)。不過(guò)當(dāng)過(guò)一些減速帶時(shí)，懸架會(huì)多了一些彈跳，處理的并不干脆利落。

　　探岳的轉(zhuǎn)向手感相信是大多數(shù)消費(fèi)者所喜愛(ài)的，轉(zhuǎn)向力度和回正力度都非常適中。時(shí)速60km/h入彎時(shí)，車(chē)頭也很容易進(jìn)彎，再加上輪胎抓地力不錯(cuò)，整個(gè)彎道表現(xiàn)盡如人意。此外，探岳的剎車(chē)腳感也非常討喜，不僅剎車(chē)力度線性，剎車(chē)點(diǎn)也很好找。總的來(lái)說(shuō)，探岳所帶來(lái)的駕駛習(xí)慣與感受都更貼合國(guó)人駕駛習(xí)慣，因此也就不難看出，為何大眾更受消費(fèi)者青睞。

　　空間：寬敞的后排空間表現(xiàn)

　　乘坐空間方面，身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳兩指距離。儲(chǔ)物空間方面，方向盤(pán)左側(cè)設(shè)計(jì)了小型儲(chǔ)物格，可將口紅、發(fā)票等物品放置于此。另外，擋把后方擁有兩個(gè)帶限位器的水杯架，而前方則配備了深度比較可觀的儲(chǔ)物槽，整體設(shè)計(jì)非常合理。

　　保持前排座椅不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排，此時(shí)頭部仍擁有一拳兩指距離，腿部達(dá)到了兩拳有余，不過(guò)由于中央地臺(tái)凸起較高，一定程度上影響到中間乘客舒適度。儲(chǔ)物空間方面，除常見(jiàn)的儲(chǔ)物位置外，中央扶手中間和后方均設(shè)置了兩個(gè)規(guī)矩的儲(chǔ)物格。

　　后備廂方面，2023款探岳整體表現(xiàn)依舊出色，地臺(tái)平整，兩側(cè)設(shè)計(jì)了掏空處理，可分類(lèi)擺放物品。將地臺(tái)掀起后，底部配有隨車(chē)工具和非全尺寸備胎。此外，后排座椅放倒按鍵設(shè)置在了后備廂左右兩側(cè)，日常使用非常方便，無(wú)需再跑到后排翻座椅。

　　安全：豐富的安全配置

　　安全方面，2023款探岳安全配置非常豐富，全系標(biāo)配了車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、車(chē)道居中保持、主動(dòng)安全、前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)以及倒車(chē)影像等，完全能夠滿足消費(fèi)者日常所需。此外，這臺(tái)頂配車(chē)型更是加入了并線輔助、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)以及360度全景影像等功能，進(jìn)一步提升了行車(chē)安全性。

　　總結(jié)：

　　大多數(shù)消費(fèi)者之所以有選擇困難癥，多半是因?yàn)闊o(wú)法滿足自身全面的需求。一汽-大眾探岳就不一樣了，無(wú)論從設(shè)計(jì)、空間、配置又或是性?xún)r(jià)比方面，都能很好得滿足消費(fèi)者所需，再加上品牌影響力和大眾高級(jí)的駕駛質(zhì)感，探岳無(wú)疑是家用中型SUV的最佳之選。