即使在芯片短缺和新冠疫情影響下的逆勢(shì)中，新能源汽車市場(chǎng)仍發(fā)展得如火如荼。以換電的差異化賽道入局競(jìng)爭(zhēng)的睿藍(lán)汽車，9月銷量達(dá)到了4542臺(tái)，三季度總銷量14339臺(tái)。在成立至今200余天的時(shí)間內(nèi)，睿藍(lán)汽車?yán)塾?jì)銷量已超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)，表現(xiàn)十分亮眼。
兩款C端產(chǎn)品同步上市 為市場(chǎng)注入新動(dòng)能
9月26日，睿藍(lán)楓葉80v PRO和睿藍(lán)楓葉60s PRO同步上市。兩款新車官方指導(dǎo)價(jià)分別為16.28-17.88萬(wàn)元和13.98萬(wàn)元。睿藍(lán)楓葉80v PRO是一款純電6座MPV，擁有1798L超大駕乘空間和最大1198L行李箱容積，儲(chǔ)物空間多達(dá)23處，全方位滿足家庭用車多樣場(chǎng)景需求，并配置了GKUI智能車機(jī)系統(tǒng)，提升智能出行體驗(yàn)。
睿藍(lán)楓葉60s PRO，采用了Fastback快背式流線型車身，風(fēng)阻系數(shù)低至0.29Cd。4730mm車長(zhǎng)和2700mm軸距、支持4/6比例放倒的后排座椅以及17處?kù)`活多變儲(chǔ)物空間，大大提升了出行的舒適性和便利性。
值得注意的是，兩款全新車型搭載的膠囊電池，來(lái)自于頭部電池廠商——寧德時(shí)代，外觀尺寸統(tǒng)一，擁有不同續(xù)航里程進(jìn)行靈活選擇。并且，睿藍(lán)汽車還對(duì)膠囊電池進(jìn)行了包括火燒、擠壓、震動(dòng)、撞擊、涉水等超50項(xiàng)安全測(cè)試。1米水深24小時(shí)不進(jìn)水、熱失控15分鐘不起火等表現(xiàn)均高于行業(yè)平均水平。同時(shí)，還采用專研恒溫液冷換電技術(shù)，使動(dòng)力電池液冷液熱效率更高、更均勻，有效增強(qiáng)電池系統(tǒng)穩(wěn)定性，延長(zhǎng)電池使用壽命，節(jié)能效果也得到了大幅提升。
技術(shù)突破持續(xù)賦能 架構(gòu)創(chuàng)新向上深耕
睿藍(lán)汽車堅(jiān)持持續(xù)性的技術(shù)研發(fā)，推出的GBRC水晶架構(gòu)在“車”、“站”、“云”三位一體的架構(gòu)創(chuàng)新，讓換電更高效、安全、智能。
在高效方面，GBRC水晶架構(gòu)可讓車輛實(shí)現(xiàn)60秒極速換電，有效緩解新能源車主的補(bǔ)能焦慮。并且，GBRC水晶架構(gòu)還搭載了超級(jí)熱泵系統(tǒng)，以主動(dòng)發(fā)熱技術(shù)為核心，采用多種先進(jìn)技術(shù)使得整車低溫能耗降低30%，實(shí)現(xiàn)-30℃超低溫下高效工作，可完美替代傳統(tǒng)的高壓PTC。
在安全上，GBRC水晶架構(gòu)下的換電連接結(jié)構(gòu)具備可鎖定、不滲水、不漏電等安全保障，可實(shí)現(xiàn)在嚴(yán)苛工況下超過(guò)1萬(wàn)次換電的設(shè)計(jì)壽命。此外，可升級(jí)的膠囊電池，經(jīng)過(guò)100余項(xiàng)安全測(cè)試驗(yàn)證，打破了傳統(tǒng)電動(dòng)汽車“一車一電池”的局限，滿足消費(fèi)者的差異化出行需求，有效降低用戶出行成本，提升出行效率。
在智能化上，通過(guò)人、車、站互聯(lián)互通，GBRC水晶架構(gòu)將車、站從原本的“工具”，轉(zhuǎn)變?yōu)椤吧罘绞健钡闹匾獦?gòu)成部分，塑造用戶全新的出行體驗(yàn)。并在換電站采取自動(dòng)換電模式，站內(nèi)無(wú)人值守，在換電過(guò)程中不需要下車操作，車輛自動(dòng)定位，全流程自助無(wú)人無(wú)感化一體式智能換電。
結(jié)束語(yǔ)
新能源汽車市場(chǎng)炙手可熱，換電賽道持續(xù)升溫。睿藍(lán)汽車抓住出行行業(yè)亟待破解的“補(bǔ)能焦慮”關(guān)鍵痛點(diǎn)，以換電引領(lǐng)出行變革，以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)向上，以多元化的產(chǎn)品為輕出行注入新動(dòng)能。未來(lái)，睿藍(lán)汽車將持續(xù)B端C端雙輪驅(qū)動(dòng)，讓換電成為新風(fēng)尚。
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